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Nouveau tour de vis pour le secteur de l’automobile en ce 1er juillet

Depuis aujourd’hui, jeudi 1er juillet, le montant du bonus écologique est revu à la baisse. Dans le même temps, ce sont tous les véhicules diesel qui ne sont plus éligibles à la prime à la conversion. Ce nouveau tour de vis en appelle bien d’autres.
Nouveau tour de vis pour le secteur de l’automobile en ce 1er juillet
Par le 01/07/2021

Nous vous en parlions il y a quelques semaines, en ce 1er juillet, l’annonce prend forme : le montant maximal du bonus écologique passe de 7 000 à 6 000 €. Repoussé de 6 mois en raison de la crise sanitaire, ce bonus à l’achat d’un véhicule moins polluant est officiellement réduit de 1 000 €. Ce nouveau tour de vis n’arrive pas seul puisque dans le même temps, tous les véhicules diesel ne peuvent plus profiter de la prime à la conversion. Un mois après l’annonce de l'interdiction, pour tous les véhicules de Crit’Air 4 et plus, de circuler dans la Métropole du Grand Paris, l’avenir du diesel est plus que compromis, mais cela n’était pas vraiment une nouveauté. 

1 000 € en moins pour tout type de véhicule électrifié

Le bonus écologique est réduit de 1 000 €

Si vous n’aviez pas pu acheter votre véhicule électrifié avant le 30 juin 2021, vous venez donc de passer à côté d’une bonne affaire. Ce 1er juillet signe la baisse du montant du bonus écologique, qui se voit diminuer de 1 000 €. Ainsi, celui qui pouvait atteindre 7 000 € en juin 2020 retombe à 6 000 €. Une aide toujours importante, certes, mais qui en dit long sur la suite des événements pour les années à venir, avec des diminutions constantes de ces aides et des restrictions toujours plus importantes. 

Pour l’achat d’un véhicule électrique neuf, dont le prix est inférieur à 45 000 €, vous pourrez donc bénéficier de 6 000 € d’aide. En revanche, pour un véhicule électrique compris entre 45 000 et 60 000, comme une Tesla Model 3, 4e véhicule le plus vendu en juin 2021, ce montant atteint désormais 2 000 €. Au-delà des 60 000 €, aucune aide n’est possible depuis 2020 pour s’offrir ce véhicule électrique haut de gamme. 

Pour ce qui est de l’électrique d’occasion, le bonus ne change pas et reste fixé à 1 000 € avec les mêmes conditions, à savoir, entre autres, acheter le véhicule en France et le conserver pendant au moins deux ans. 

Du côté des hybrides, là aussi la baisse est effective avec une aide désormais à hauteur de 1 000 €, contre 2 000 € encore hier. Cette aide est disponible pour les véhicules de moins de 50 000 €, qui émettent moins de 50 g de CO2/km et qui peuvent parcourir une distance minimale de 50 km en tout électrique.

Fin de la prime à la conversion pour les véhicules Crit’Air 2 et plus

Les diesel ne peuvent plus prétendre à la prime à la conversion

La prime à la casse, ou prime à la conversion, n’est plus accordée à tous les véhicules disposant d’une vignette Crit’Air 2 et plus. C’est donc tous les véhicules diesel qui sont concernés, mêmes les plus récents. Une nouvelle claque pour cette motorisation qui est plus que jamais poussée vers la sortie. Le seuil maximal d’émission de CO2 pour les véhicules neufs et d’occasions à été baissé de 5 g de CO2/km, passant de 137 à 132. 

Pour ceux qui peuvent encore bénéficier de la prime à la conversion, les montants accordés dépendent de votre revenu fiscal. Jusqu’à 3 000 € pour l’achat d’un véhicule essence et 5 000 € pour l’achat d’un véhicule électrifié pour les personnes avec un revenu fiscal par part inférieur à 6 301 €. Pour les personnes dont le revenu fiscal est supérieur à 13 489 €, ce montant est de 2 500 €, quel que soit le modèle acheté (essence ou électrifié). 

À peine mis en place que déjà le prochain tour de vis est prévu, et il devrait intervenir dès le début de l’année prochaine.


 



 


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