Le futur Scénic E-TECH sous la barre des 40 000 € ?

Présenté en septembre dernier, le futur Scénic abandonnera le profil du monospace et deviendra en 2024, date de sa commercialisation, un SUV, concurrent direct des modèles thermiques comme l'Austral ou l'Arkana, tandis que le futur Captur restylé en 2024 jouera, comme le Dacia Duster dans la catégorie du dessous.

Il abandonnera également son moteur thermique, pour devenir un modèle 100% électrique, et deviendra au passage, le modèle électrique avec la plus grosse batterie proposée chez Renault puisqu’un pack de 87 kWh sera commercialisé aux côtés du pack de 60 kWh. Si la fiche technique du Scénic ne laissait déjà plus de doutes, en revanche, du côté des tarifs, rien n’avait filtré.

En France, c’est toujours un secret bien gardé, même si une annonce interviendra très prochainement. En revanche, en Belgique, Renault a levé le voile. Et grâce à nos voisins, nous pouvons extrapoler le prix français.

Le site officiel renault.be affiche ainsi un prix d’accès à 39 950 € en finition evolution, avec un équipement de série déjà plutôt riche: pompe à chaleur, Open RLink avec écran de 9’’, caméra de recul. En revanche, le chargeur en 22 kW AC est en option à 1 500 €. Le tout avec le moteur de 170 ch. et bien sûr, la batterie de 60 kWh. Pour pouvoir bénéficier de la version à grande autonomie, il faudra passer à la finition au-dessus et débourser 46 950 €. Les 37 kWh supplémentaires (ainsi que les équipements dus à la finition) représentent ainsi 7 000 € de plus.

Généralement, les tarifs sont toujours un peu plus élevés en Belgique comparé à la France, cela laisse présager l’arrivée du Scénic E-TECH aux alentours de 39 000 € en France en entrée de gamme soit 1 000 € de plus que le tarif de la Mégane E-TECH EV40 qui doit se satisfaire de 20 kWh de moins de batterie. C’est dire le positionnement agressif du Scénic !

Si cette hypothèse se confirme, une fois les 5 000 € du bonus écologique déduits, le Scénic E-TECH sera disponible dès 34 000 €, voire 31 500 en le couplant à la prime à la conversion. Pas mal du tout.

La Mégane va voir également ses prix chuter

En proposant le Scénic à ce prix, Renault va revoir les tarifs de sa Mégane avec qui elle partage bon nombre d’éléments. En Belgique, c’est d’ailleurs déjà le cas puisque la Mégane équipée de la batterie de 60 kWh est affichée à 37 340 €, c’est à dire moins chère que notre version avec une batterie de seulement 40 kWh ! Et quand on connait le prix du kWh, cela laisse donc présager d'une grosse baisse.

Le prix des voitures électriques en baisse, c’est une bonne nouvelle

C’est enfin une bonne nouvelle. La baisse tant attendue du prix des voitures électriques commence enfin à devenir réalité. Heureusement car, ces derniers mois, après de nombreuses hausses de prix, les commandes de voitures électriques ont semblé marquer le pas.

Pour les clients, cette baisse des prix est assurément une bonne nouvelle. Mais avec une telle chute, les clients ayant commandé il y a deux ou trois mois risquent bien de l’avoir mauvaise...

Mais pourquoi une telle hausse ? L’une des principales explications, c’est bien sur la baisse importante des cours des matières premières pour fabriquer les batteries. Sachant que ces dernières sont l’élément le plus onéreux dans une voiture électrique, toute baisse a un effet important sur le prix des voitures. Autre raison, en multipliant les modèles qui utilisent des pièces communes, les constructeurs mutualisent les coûts. Enfin, les constructeurs consentent peut être aussi à réduire un peu leurs marges.

C'est aussi ce qui explique que la future R5 devrait respecter un tarif de 25 000 € et que Renault a relancé le sujet de la remplaçante de la Twingo.