Concurrence: la nouvelle MG3 hybride affichée sous les 20 000 €

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Essai nouvelle Clio 5: un restylage qui change tout !

À l'annonce de rappels constructeurs pour Renault, MG a frappé fort avec sa MG4 100 % électrique et s'est révélée être une redoutable concurrente face à la Mégane 5 E-TECH, descendante de la Mégane IV, dont la production s'arrêtera prochainement.

Hier, MG a lancé les pré-réservations de sa citadine hybride qui sera disponible en juin prochain. Et au passage, même si les tarifs n’ont pas réellement été annoncés, la marque a malgré tout dévoilé quelques informations et fourchettes de prix.

Le moins que l’on puisse dire c’est que cette MG3 ne sera pas low-cost. La marque préfère la positionner à un tarif relativement haut, mais très équipée.

Un seul moteur hybride de près de 200 ch.

Avec sa MG3, la marque veut frapper les esprits de la fiche technique avant même de regarder le prix.  Toutes les versions seront équipées du bloc hybride Hybrid+ qui offre une puissance de 195 ch. Un chiffre plutôt impressionnant pour une citadine, et qui fait bien mieux que la Clio et ses 145 ch. A l’heure actuelle, c’est même la citadine hybride la plus performante, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 8 secondes selon le constructeur, et une reprise de 80 à 120 km/h en 5 secondes.

La marque annonce également qu’elle dispose d’une batterie plus importante que ses concurrentes, lui permettant d’afficher une consommation de 4,4 l / 100 km. Avec 1,83 kWh (utile ou totale, la marque ne précise pas), elle fait en effet mieux sur le papier que la Clio et ses 1,2 kWh. En revanche, du côté de la consommation, elle fait légèrement moins bien puisque la Clio affiche 4,2 à 4,3 l / 100 km.

Une finition de base déjà très équipée bien moins chère qu'une Clio 5 hybride

Trois finitions seront proposées. Dès le niveau de base, la marque indique qu’elle sera équipée de la navigation avec un écran tactile de 12,2’’, de la climatisation automatique, de la caméra de recul avec le radar de stationnement arrière, d’une instrumentation numérique en 7’’, et d’un assistant de conduite intelligent en plus des nouveaux équipements rendus obligatoires par la nouvelle européenne GSR2.

Mais surtout, cette version sera disponible à moins de 20 000 € en France. Chez Renault, la Clio hybride n’est pas disponible à moins de 23 800 €. Et surtout, elle ne propose pas tous ces équipements. Elle ne dispose pas par exemple de la navigation intégrée, ni de la caméra de recul, et se contente d’une climatisation manuelle et d’un écran tactile de 7’’.

Les autres versions de la MG3 paraissent moins intéressantes, avec des équipements bien moins impressionnants comme des jantes en 16’’, des rétroviseurs chauffants, un essuie glace arrière, une bouche de ventilation à l'arrière et 6 HP pour la finition Comfort, tandis que la Luxuary  se dote de phares 100% LED, d’une caméra 360°, de sièges chauffants en cuir artificiel, de l’accès mains-libres, ou d’un capteur de pluie.

De fait, le cap entre l’entrée de gamme à 20 000 € et le haut de gamme à 24 000 € parait important. Mais n’oublions pas que le haut de gamme chez MG est affiché à celui de l’entrée de gamme chez Renault ou chez Toyota.

Avec sa nouvelle MG3 la marque chinoise frappe fort. Plus puissante que ses concurrentes, bien moins chère, et mieux équipée, elle risque de faire des ravages et de venir frapper les constructeurs occidentaux. Et cette fois, il n’y aura pas de bonus écologique pour venir les aider. L'actuelle Clio 5 mais aussi la future Clio 6 ont désormais une concurrente redoutable.

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