Le Mitsubishi Eclipse Cross finalement moins cher que le Renault Scénic

Avec les Colt, et ASX (clones des Clio et Captur), Mitsubishi n’avait pas particulièrement soigné les tarifs, à tel point que hors promotions, hormis une garantie plus longue, il n’y avait aucun intérêt à aller voir du côté nippon plutôt que chez Renault. Une situation évoquée plusieurs fois ici.

Cette politique semble avoir changé avec le nouveau Eclipse Cross. Pour son retour sur le marché électrique, la marque qui appartient désormais à Nissan (raison pour laquelle les dernières productions sont produites par Renault) semble avoir fait un choix un peu différent en apparence. Pourtant, dans les faits, rien n’a vraiment changé.

Un Eclipse Cross qui s’affiche 2 000 € de moins que le Renault Scénic, mais le diable se cache dans les détails.

En observant les tarifs annoncés par Mitsubishi, une chose saute aux yeux : de prime abord, le Scénic semble moins cher, car l’Eclipse Cross a fait le choix de ne pas proposer la petite batterie de 60 kWh et son moteur de 170 ch. qui offre une autonomie de 429 km et qui est affichée par Renault à 41 990 €.

L’offre d’entrée de gamme est ainsi plus intéressante chez Renault, même s’il faut bien avouer que sur un tel véhicule amené à faire de l’autoroute, cette version parait mal “taillée”.

Il faut donc passer sur la version à 87 kWh et son moteur de 220 ch pour comparer véritablement. Disponible sur l’Eclipse Cross en finition Invite+ à 44 990 € et 46 990 € pour le Scénic en finition techno, Mitsubishi “casse” les prix tandis que Renault se place à la limite pour pouvoir être éligible à la prime coup de pouce (ex-bonus écologique) et à la nouvelle prime batterie d’environ 1 000 €.

On remarque cependant quelques petites différences dans les équipements, et notamment du côté du système connecté sous Google nommé OpenR Link, qui dispose d’une dalle de 12’’ sur le Scénic contre 9’’ sur l’Eclipse Cross. L’Eclipse Cross se passe également de la commutation automatique des feux de route, du hayon motorisé ou encore des modes de conduites (multi-sense). Des équipements présents sur le Scénic techno, mais qui peuvent être choisis en option chez Mitsubishi via le pack Intense, et qui est facturé 2 000 €, ramenant le prix total à… 46 990 €.

Renault Scénic ou Mitsubishi Eclipse Cross, lequel choisir ?

Après comparaison, les deux SUV sont finalement affichés au même tarif avec la même configuration. Dès lors, lequel choisir ? Pour faire simple, l’Eclipse Cross peut présenter un intérêt pour ceux qui recherchent ce SUV, avec une grande autonomie, dans une version un peu plus simple afin de réduire le prix. Pour le reste, quel intérêt de payer le même prix, alors que la version nippone va se déprécier plus vite en occasion, car totalement inconnue du grand public ?

L’Eclipse Cross se distingue malgré tout du Scénic en proposant une garantie de 8 ans ou 160 000 km contre deux ans pour le Scénic.  Cela peut jouer en sa faveur, notamment pour la revente. Mais cela sera-t-il suffisant ?

Probablement que non. Et heureusement, car après un bon début d'année, le Scénic semble marquer le pas ces derniers mois en France, et notamment en août.

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