Alpine dévoile les tarifs de sa nouvelle A390

L’Alpine A390 marque une étape importante dans l’évolution de la marque Alpine, en tant que deuxième modèle électrique après l’A290 et avant la future A110 électrique. Ce sport fastback, qui allie élégance et polyvalence, sera disponible à la commande en France à partir du 4 novembre 2025 pour les détenteurs du Pass Alpine Première, et dès le 28 novembre pour les autres.

Prix et finitions Alpine A390 : une gamme volontairement simplifiée qui débute à 67 500 €

Pour son lancement, Alpine a indiqué qu’elle allait proposer deux versions. La dénomination est bien sûr connue, identique à l’A290 et désormais aussi à l’A110, il s’agira donc de la GT et de la GTS.

Dans un premier temps, seule la version GT, qui débute à 67 500 € sera proposée, tandis que la GTS n’arrivera que début 2026, au prix de 78 000 €.

L’Alpine A390 GT développe une puissance de 400 ch et offre une accélération de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, tandis que la version GTS, avec ses 470 ch et 824 Nm de couple, abaisse ce temps à 3,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 220 km/h. De meilleures performances que bon nombre de concurrentes, à commencer par Porsche, le tout pour un prix bien inférieur.

La version GTS, qui sera disponible en début d’année prochaine, inclut de série le pack Driving, qui offre une assistance active à la conduite (centrage dans la voie, parking mains-libres) et le système Alpine Telemetrics Expert. Ce dernier propose des défis inspirés de l’ADN sportif d’Alpine, permettant aux conducteurs d’améliorer leur pilotage. L’application mobile associée permet de suivre en temps réel les temps au tour, les accélérations, les freinages et la répartition du couple, pour une expérience dynamique et connectée

Équipements et Options de l’Alpine A390

Que ce soit en GT ou en GTS, l’A390 dispose de trois moteurs, lui assurant une transmission intégrale. Le premier moteur, placé à l’avant est assez classique. Il s’agit d’un moteur à rotor bobiné, tandis que les deux autres placés sur l’arrière sont de type synchrones à aimants permanents. Cette configuration permet une répartition optimale du couple entre les roues, grâce à la technologie brevetée Alpine Active Torque Vectoring (AATV). Ce système améliore l’agilité et la stabilité du véhicule, offrant une expérience de conduite proche de celle de l’iconique A110, mais adaptée à un usage plus familial.

La batterie de 89 kWh, identique sur les deux versions, offre une autonomie allant jusqu’à 555 km WLTP. La recharge est facilitée par un chargeur bidirectionnel 11 kW (avec une option 22 kW) et une recharge rapide DC pouvant atteindre 190 kW, permettant de passer de 15% à 80% de charge en moins de 25 minutes. La fonction V2L (Vehicle-to-Load) permet également d’alimenter des appareils externes, comme un vélo ou un barbecue électrique, illustrant la polyvalence du modèle. Sa production est réalisée en France, à Douai.

L’Alpine A390 GT et GTS offrent une large gamme d’options pour personnaliser le véhicule selon les goûts de chaque client. Parmi les options disponibles, on trouve :

• La couleur emblématique Bleu Alpine Vision ou le Gris Tonnerre Mat Atelier Alpine.

• Des jantes 21’’ Snowflake diamantées en finition noir brillant.

• Des étriers de frein rouge Racing ou bleu Alpine.

• Des sièges Sport Alpine par Sabelt® en cuir Nappa bi-ton, chauffants, massants et réglables électriquement.

• Le système audio Devialet® XtremeSound avec mode immersif.

• Le système Alpine Telemetrics Expert, qui permet de suivre en temps réel les performances du véhicule via une application mobile (disponible dès décembre 2025).

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