Renault 4 Savane 4x4 Concept (2025)

La Renault 4 est commercialisée depuis quelques semaines, et bien que les premières livraisons se fassent encore attendre, on peut dire que son arrivée sur les routes est imminente. Mais Renault ne va pas s’arrêter là, puisque la marque a prévu de commercialiser une version à transmission intégrale en 2027. Et pour donner un avant-goût de cette future version et occuper la place médiatique, la marque a dévoilé un show-car baptisée Renault 4 Savane 4x4 Concept.

Une fois encore, le terme Savane, est un clin d'oeil à une version de la R4 proposée dans les années 80, qui était cependant une simple deux roues motrices.

Comparé à la R4, ce concept voit sa garde au sol rehaussée de 15 mm, mais conserve ses roues de 18’’ montée cependant avec des pneumatiques spécifiques en 225/55 contre 195/60 sur la berline. Ce concept voit aussi ses voies avant et arrière élargies de 10 mm de chaque côté, soit 20 mm au total.

Comme tout modèle baroudeur, les bas de caisse et les passages de roues disposent d’une protection, ici noire (brillant) qui se marie plutôt bien avec le Vert Jade de la carrosserie. Autre choix plus étonnant, les jantes “Savane” en 18’’ qui sont plutôt basiques et ressemblent à de simples jantes en tôle. Petite fantaisie liée au concept, deux petites décorations en forme de bidon d’essence sont disposées sur le bouclier avant.

Une transmission intégrale assurée par un second moteur

Le passage au 100% électrique permet aux constructeurs de transformer à moindre frais une traction ou une propulsion en transmission intégrale, avec très souvent une solution finalement assez simple consistant à installer un petit moteur électrique sur le train arrière, le tout piloté par électronique pour gérer la motricité.

Une solution technique efficace à condition de pouvoir disposer de suffisamment de place au niveau du châssis. Grâce à la plate-forme AmpR Small partagée avec la R5, la R4 fait appel à un train arrière multibras, un choix rare sur une voiture de cette taille, mais qui permet de dégager de l’espace. C’est justement cet espace qui est utilisé pour insérer ce second moteur électrique.

Un intérieur au traitement spécifique

À l’intérieur, cette R4 Savane Concept ne se distingue de la version de grande série que par une finition spécifique. La planche de bord, identique dans sa forme, passe ainsi du noir au marron, et se retrouve gainée d’un textile brun, avec surpiqûre et d’un logo 4Savane rétro-éclairé mêlant rétro et modernité. Ce choix rend l’habitacle plus chaleureux, avec une impression de luminosité accrue.

Concernant la batterie et les moteurs, Renault s’est montré discret bien que l’on sache déjà qu’elle reprendra ce qui existe déjà. La vraie question sera de savoir si le choix sera aussi large que sur la berline, ou si Renault la limitera à la grosse batterie et au moteur le plus puissant.

Cette Renault 4 en transmission intégrale, sera l’occasion pour Renault de venir proposer un modèle assez unique puisque les 4x4 sur le segment B sont plutôt rares. Après, soyons honnête, la clientèle à la recherche d’un petit 4x4 électrique ne court pas non plus les rues, tout comme celle pour une version JP4 ou Plein air.