Accueil >  Groupe  >  Le groupe Renault  > 

Le futur Trafic produit à Sandouville et Luton

Opel/Vauxhall et Renault ont annoncés la localisation des sites de production de la prochaine génération de leurs fourgons respectifs Vivaro et Trafic, dont le succès ne se dément pas. La production devrait démarrer en 2013.
Par le 02/04/2011

Production à Luton (Royaume-Uni) pour Opel, et Sandouville (France) pour Renault
Le partenaire de Renault Opel/Vauxhall, a confirmé que la production du futur Vivaro sera réalisée à Luton au Royaume-Uni.

De son côté, comme prévu, Renault produira son futur Trafic dans l'usine de Sandouville, qui était jusque là l'usine consacrée aux véhicules haut de gamme qui produisait notamment la Vel Satis mais dont la production se réduisait d'années en années. Outre le Trafic, l'usine produira également la version H2 du modèle Vivaro d’Opel. Comme cela a déjà été annoncé, la production de ce nouveau fourgon à l’usine de Sandouville devrait atteindre 100 000 unités/an, une fois que toutes les versions auront été lancées.

Une coopération gagnante depuis 1996
Cette annonce fait suite au communiqué publié par Opel/Vauxhall et Renault en septembre 2010, annonçant que les deux groupes avaient décidé d’un commun accord de poursuivre leur fructueuse coopération initiée en 1996 sur le segment des véhicules utilitaires avec le Master et Movano d’Opel/Vauxhall.


Le tout nouveau Master

Depuis, cette coopération a été étendue aux fourgons Vivaro/Trafic, tandis que les modèles Movano/Master qui viennent de sortir, en sont à leur seconde génération.

La production des modèles Vivaro et Trafic actuels avait débuté en 2001 et, fin 2010, Renault et Opel Vauxhall en avaient produit plus de 1,25 million d’unités.

Enfin, pour rappel, ces fourgons sont également vendus sous la marque Nissan (Primastar et Interstar)

Actualité Le groupe Renault


Pourquoi Renault et Volvo décident de se regrouper pour produire de nouveaux fourgons et utilitaires



Voici le nouveau salaire du patron de Renault, une somme qui a de quoi faire tourner les têtes et pourtant...



Voici les 10 voitures électriques les plus vendues en France en février



Luca de Meo, directeur général de Renault, en route vers une forte augmentation de salaire



Renault à la recherche de 2 milliards d'euros pour Ampère ?



Pourquoi la rumeur d'une fusion entre Stellantis et Renault est infondée et serait une mauvaise nouvelle



Renault fait volte-face et annule l'introduction en bourse d'Ampere



Un an de prison ferme pour le principal prévenu dans le cadre des faux espions chez Renault



Affaire du moteur 1.2 défaillant: la justice oblige Renault à fournir les pièces réclamées





Voir la version complète (non AMP)