Formule Renault (depuis 1970)

La Formula Renault 2.0 est le modèle initiant une gamme de monoplaces dont le fleuron est la F1 Renault R26. Produite à plus de 700 exemplaires, il s’agit de la monoplace la plus vendue au monde. Elle est utilisée dans une douzaine de championnats.
Formule Renault (depuis 1970)
Par le 03/08/2006

La Formule Renault est créée en 1971 pour remplacer la Formule France. Au fil des années, la compétition de monoplace va évolution, notamment du côté des moteurs qui sont tous issus des plus célèbres voitures de séries de Renault.

Selon les années, le châssis est de type tubulaire, en alumium ou en carbone.

1968-1971 : Moteur/boîte de Renault 8 Gordini de 110 ch.
1972-1980 : Moteur/boîte de Renault 12 Gordini 130 ch.
1975-1977 : Moteur et boîte issus de Renault 12 Gordini 155 ch.
1982-1988 : Moteur Turbo de la Renault 18 Turbo
1989-1994 : Moteur atmosphérique de R21 GTS de 130 ch., boîte de l'Espace
1995-1999 : Moteur atmosphérique 2.0 de la Renault Laguna de 165 ch, boîte cinq rapports à crabot
2000-2006 : Moteur atmosphérique de la Clio II RS 2.0 de 185 ch. (F4R), boîte SADEV robotisée à six rapports
2006-2012 : Moteur atmosphérique de Clio II RS 2.0 de 210 ch. (F4R), boîte SADEV robotisée à sept rapports.

La Formule Renault 2000 sonne la rupture

Formule Renault 2.0 Tatuus

Fin 1999, Renault décide profondément revoir sa formule pour proposer une monoplace utilisant les dernières technologies (coque carbone, boîte de vitesses séquentielle, aérodynamique poussée), pour un prix le plus réduit possible. Différents sous-traitants sont retenus comme Michelin pour les pneumatiques ou Tatuus pour le châssis, les trains et la suspension.

Au final, la monoplace, moteur inclu (celui de la Clio II RS) est vendue seulement 22 000 €. Compte tenu de ses arguments et de son prix réduit,  le succès est immédiat puisque dès la première année plusieurs championnats nationaux ont choisi la Formule Renault 2000, Europe, Grande Bretagne, France, Allemagne, Italie, Asie, outre-Atlantique Mexique, USA, Brésil.

780 voitures seront vendues dès les trois premières années et 1 000 exemplaires seront vendus au total pendant les dix années d'activité de la Formule Renault 2000.

Formule Renault 2.0 en 2006

6 ans après son lancement, la formule change d'appellation. Le moteur est plus puissant (210 ch.) et la boite passe à 7 rapports. Le prix de vente subit quant à lui une forte augmentation.

Elle s’appellera ensuite Formule Renault 2.0, son changement d'appellation s'accompagnera d'une forte évolution du prix de vente.

En 2010, une nouvelle monoplace développée par  Barazi-Epsilon apparait dans certains championnat

Formule Renault en 2014
Une monoplace Formule Renault de 2014

Un passage obligé pour les futurs pilotes de F1

En interdisant de préparer ou de modifier certains éléments – à commencer par le moteur et le boîtier de gestion électronique – Renault Sport garantit des performances identiques pour tous. La différence se fait avant tout derrière le volant !

Nombreux sont les pilotes de Formule 1 a être passé par la Formule Renault qu'ils soient français ou non: Alain Prost, Jacques Laffite, Olivier Panis, Romain Grosjean, Damon Hill,...

Plus récemment, certains sont même passés directement de la Formule Renault (également appelée FR2.0) à la F1 tels que Kimi Raikkonen, Felipe Massa ou Scott Speed.

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