Alpine dévoile une version rallye de l'A290

Cette A290 a été conçue selon la réglementation imposée par la FIA, avec notamment un poids réglementaire (non précisé), un arceau de sécurité soudée et des sièges Sabelt homologués.

Un moteur identique, mais un châssis adapté au sport automobile

Sous le capot, l'A290 Rallye reste identique à la version de série. Le moteur n'a subi aucune modification, ni hausse de puissance. On reste ainsi sur 220 ch et 300 Nm de couple. Même chose du côté de la batterie de type NMC (Nickel Manganèse Cobalt) qui reste à une capacité de 52 kWh.

Les principales adaptations se situent principalement sur le châssis. Alpine l'a équipé d'un différentiel autobloquant ZF à glissement limité afin de lui assurer une parfaite motricité quel que soit le terrain de jeu. Le réducteur qui permet de transmettre la puissance générée par le moteur aux roues en lieu et place d'une boite de vitesse que l'on connait sur un véhicule thermique a également été retravaillée pour s'adapter aux spécificités de la compétition automobile.

L'Alpine A290 Rallye

Le freinage a aussi fait l'objet d'une attention particulière avec des étriers monoblocs à 6 pistons à l'avant et monopiston à l'arrière et des disques de 350 mm à l'avant et 280 mm à l'arrière. 

Le système ABS a aussi vu sa gestion être modifiée tandis qu'un frein à main hydraulique a remplacé la version électrique.

Côté suspensions, l'A290 Rallye a fait appel à ALP Racing Suspensions, tandis que les roues de 18'' sont équipées de pneumatiques Michelin Pilot Sport A. Et pour le public en ait pour son argent, le son a aussi été travaillé pour s'adapter à la vitesse de la voiture.

Cette A290 Rallye débutera lors d'un challenge unique qui sera organisé par Alpine d'ici à la fin de l'année. Une infrastructure pour pouvoir la recharger sera mis en place pour les participants. Mais avant cela, elle sera présentée au public et fera ses premiers tours de roues lors du Festival of Speed de Goodwood du 10 au 13 juillet aux côtés de la R5 Turbo 3E, puis sera par la suite envoyée au Rallye Mont-Blanc de Morzine du 4 au 6 septembre.

Enfin, question tarif, ce modèle est vendu 59 990 € HT (soit 72 000 € TTC).

Caractéristiques techniques de l'Alpine A290 Rallye

Dimensions

Longueur : 3 997 mm
Largeur totale (avec rétroviseurs) : 1 823 mm
Hauteur : 1 502 mm
Empattement : 2 534 mm
Voies AV & AR :  1576 mm

Châssis

Essieux avant/arrière : McPherson/train arrière multibras
Suspensions : Amortisseurs ALP Racing Suspension
Freins : Etriers avant monobloc 6 pistons, arrière monopiston, frein à main hydraulique
Diamètre des disques de freins AV: 350 mm
Diamètre des disques de freins AR: 280 mm

Moteur

Puissance maximale : 160 kW (220 ch)
Couple maximale : 300 Nm
Capacité de la batterie : 52 kWh
Tension de la batterie : 400V (DC)

Transmission

Réducteur spécifique à différentiel autobloquant de type ZF à glissement limité

Prix

59 900 € HT (72 000 € TTC)