Contrôle Technique 2019

Contrôle Technique 2019
Depuis mai 2018, le contrôle technique s’est vu renforcé en raison des normes européennes. Malheureusement, dans les années à venir, les contrôles vont continuer de se durcir, et ce, dès le 1er janvier 2019, en même temps que la hausse des carburants.
Par OhmyCar le 25/10/2018

Planète Renault et Ohmycar.com font le point avec vous pour vous aider à vous y retrouver.

Depuis mai 2018, le nouveau contrôle technique exige 133 points de contrôle, contre 124 auparavant. Ces inspections sont réparties sur neuf fonctions principales du véhicule, en révisant plus de 610 défaillances potentielles et avec surtout des défaillances dites critiques qui imposent une réparation sous 24H, sous peine de ne plus avoir le droit d’utiliser son véhicule. En prime, désormais, le contrôle antipollution est bien plus sévère que par le passé puisqu’il permet de réellement mesurer les émissions polluantes.

Ce contrôle technique étant plus approfondi, il nécessite forcément du matériel spécialisé et prend plus de temps à réaliser. Pour un grand nombre d’automobilistes, la facture s’en ressent, avec une hausse du tarif proche des 20%.

A cela, le risque de devoir passer une contre-visite -très souvent payante- s’est largement accrue. Un simple voyant au tableau de bord (un capteur défectueux par exemple), ou un simple dysfonctionnement (klaxon non fonctionnel,…),  et la facture s’alourdit encore plus, sans qu’aucun vrai problème de sécurité ou de pollution ne soit détecté…

C’est ainsi que peu avant l’arrivée du nouveau contrôle technique en mai dernier, les centres ont vu le nombre de rendez-vous grandement augmenter juste avant l’application des nouvelles règles, histoire de gagner 2 ans…

Un renforcement supplémentaire pour début 2019

Infographie Contrôle Technique 2018-2019

Malgré le mécontentement des automobilistes, un durcissement supplémentaire va être appliqué dans quelques semaines, dès janvier 2019 pour être précis. Les nouvelles directives environnementales européennes vont être appliquées en raison des normes anti-pollution, et notamment la norme NF R10-025:2016. Ce nouveau format exigera encore davantage de vigilance concernant l’opacité des fumées et l’analyse des gaz nocifs à l’échappement, l’Europe souhaitant instaurer une détection plus efficace des surémissions de particules.

Mêmes causes, mêmes effets, ces examens supplémentaires engendreront une nouvelle augmentation du prix du contrôle technique mais aussi du nombre de contre-visites. Pire, certains véhicules Diesel en Euro 3 (voire même des Diesel récents) risquent bien d’être recalés, et ainsi de ne plus pouvoir rouler… légalement. C’est en tout cas ce qu’affirment certains experts.

Et un autre renforcement annoncé d’ici 2022

Contrôle technique, émissions de gaz

Et ce n’est pas tout… Toujours dans l’optique d’adopter des normes anti-pollution encore plus importantes, l’Europe a d’ores et déjà annoncé un nouveau durcissement du contrôle technique d’ici 2022. Lors de ce prochain renforcement, cinq autres gaz polluants seront passés au peigne fin. Les moteurs diesel risquent donc d’être grandement remis en cause dans les années à venir. D’après le magazine “L’Argus”, plus de 15 % des véhicules roulant au diesel seront dans l’obligation d’effectuer une contre-visite. Mais sans réelle possibilité de les mettre aux normes, ces véhicules seraient amenés à être interdits de circulation.

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