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Renault Scénic E-Tech - Peugeot e-3008 : le match a commencé

La rivalité historique du marché automobile français va continuer sur le secteur des SUV électriques. Le Peugeot e-3008 et le Renault Scénic E-Tech ont été dévoilé un peu près au même moment. Ils seront en concession début 2024.
Renault Scénic E-Tech - Peugeot e-3008 : le match a commencé
Par le 14/09/2023

Décidément, Renault et Peugeot ne se lâcheront jamais vraiment. Ils positionnent des modèles sur une grosse partie des secteurs du marché automobile. Un nouveau terrain d’affrontement va voir un nouveau duel entre les deux marques françaises : le SUV électrique familial qui chez Renault remplace le monospace. Une sous-catégorie où les rivaux sortent un véhicule au même moment. L’annonce des deux voitures s’est d’ailleurs faite à quelques jours d’intervalle. Pour Renault, c’est une Renault Scénic E-Tech tandis que Peugeot sortira un e-3008. Ils arriveront dans les concessions début 2024.

Des design pas si différents

Avant de comparer les deux voitures, il est important de rappeler LA particularité de ce duel au sommet : elles ont été désignées par la même personne ! En effet, Gilles Vida, aujourd’hui à la tête du design de Renault travaillait autrefois pour Peugeot, où il était en charge de ce e-3008. Raison pour laquelle il existe de nombreuses similitudes entre les deux voitures, le Scénic E-Tech étant l’une de ses premières oeuvres chez le losange. Une coupe anguleuse et charpentée avec un travail similaire sur les jantes et la grille de calandre, notamment grâce au dégradé à la carrosserie.

La Peugeot e-3008Le Peugeot e-3008 est le concurrent du Scénic E-Tech

Même s’ils sont similaires, il est presque impossible de les confondre. Le modèle logoté au Lion adopte en effet une nouvelle silhouette coupée avec une lunette inclinée. Pour ce qui est du véhicule du losange, il est beaucoup plus conventionnel dans la forme, pour un SUV en tout cas. Le Scénic E-Tech passe en effet du monospace à la catégorie des SUV. Leur signature lumineuse est également très différente : trois griffes dans le bouclier pour le e-3008 et des moitiés de losange pour le Scénic.

Les deux habitacles

Au niveau de l’intérieur de la voiture, l’écran est largement mis en avant mais pas de la même manière dans les deux marques. Peugeot a fait évoluer son i-Cockpit avec une instrumentalisation qui reste en hauteur avec évidemment l’info-divertissement qui y est associé. Elle reste toutefois en hauteur par rapport aux anciens véhicules. C’est beaucoup plus classique chez Renault. Le L couché retrouvé notamment sur l’Austral. Le format n’est plus le même que ces dernières années. Le 3008 a un volume de coffre de 520 litres alors que le Scenic annonce 545 litres.

Les motorisations

Au niveau de la motorisation, le Scénic reprend la même base que la Mégane sur la plate-forme CMF-EV. Deux configurations techniques : un bloc de 170 chevaux avec une batterie de 60 kWh, et un bloc de 220 chevaux avec une batterie de 87 kWh. Pour ce qui est de l’autonomie, elles sont respectivement estimées à 420 et 620 kilomètres. Peugeot offre trois configurations. Deux d’entre elles sont en roue motrice, un bloc de 210 chevaux associé à une batterie de 73 kWh, et un bloc de 230 chevaux associé à une batterie de 98 kWh. L’autonomie est de 700 km selon la marque au lion. La version Dual Motor s’y ajoute avec un moteur sur chaque essieux, de 320 chevaux. Elle utilise une batterie de 73 kWh.


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