Retour du diesel pour le SUV Kadjar de Renault

Renault semble faire machine arrière sur l’arrêt de sa motorisation diesel. Le constructeur français avait exprimé sa volonté de ne plus proposer de véhicule diesel dès 2022 et pourtant, deux de ses modèles retrouvent un bloc dCi.

Il semblerait qu’il soit encore trop tôt pour effectuer cette transition, car même si les ventes de véhicules neufs en diesel sont en recul, le parc roulant se compose encore de plus de la moitié de motorisation diesel. Afin de rester compétitif et ne pas perdre de part de marché, la marque au losange a donc décidé de réintégrer le diesel sous le capot de sa Clio et dernièrement de son SUV Kadjar. Une bonne nouvelle pour les gros rouleurs.

Un bloc dCi 115 disponible uniquement en boîte auto 

En réalité, Renault avait prévu depuis un moment de réintroduire un bloc diesel sur son Kadjar. La marque au losange souhaitait simplement adapter sa motorisation à la norme Euro 6D full, en vigueur depuis le début de l’année 2021. Désormais en phase avec les réglementations, le Kadjar, tout comme la Clio, peut ainsi retrouver son bloc diesel qui reste le plus recherché par la clientèle sur ce modèle. En effet, avant son retrait du catalogue, près d’un Kadjar sur deux était vendu en motorisation diesel. Alors s’il est vrai que depuis plusieurs mois maintenant, les ventes de véhicules diesel sont en forte chute (l’hybride a dépassé le diesel sur les deux derniers mois), on ne peut pas nier le fait que le parc automobile actuel reste majoritairement composé de diesel. 

Toutefois, le retour de ce bloc dCi 115 entraîne aussi le retrait de la boîte manuelle. Le SUV au losange, qui va voir l’Arkana lui faire de l’ombre, sera disponible uniquement en boîte automatique à double embrayage EDC dans sa version diesel.

Un retrait définitif sur la prochaine génération 

En revanche, ce bloc n’aura pas une durée de vie très conséquente puisque la marque au losange devrait définitivement retirer sa motorisation diesel sur la prochaine génération du Kadjar, qui sera dévoilée au printemps 2022, et qui aura désormais comme appellation Renault Austral. Avec l’arrivée en 2025 de la prochaine norme Euro, qui pourrait voir la fin du diesel, Renault devrait privilégier la motorisation essence et surtout hybride jusqu'en 2030 date de la fin chez Renault des moteurs thermiques.

Le nouveau Kadjar verra également ses versions Intens TCe 160 EDC et Black Edition TCe 140 être retirées du marché, tout comme son coloris bleu Cosmos. 

Des tarifs en hausse avec le retour du diesel

Avec le retour du diesel, Renault en a profité pour augmenter les prix de son SUV. S’il débute à 29 800 € en finition d'entrée de gamme Zen avec sa motorisation TCe 140 et sa boîte manuelle, il faut compter pas moins de 35 100 € pour la version diesel Blue dCi 115 EDC d’entrée de gamme en série Limited. Pour rappel, cette série limitée était encore disponible à un tarif de 33 700 € à la fin de l’année dernière. Une nette hausse des prix qui peut s’expliquer par le retrait de la boîte manuelle sur cette version diesel. 

Les séries haut de gamme Intens et Black Edition (finition proposée sous forme de série limitée sur le Scénic en 2019)sont, elles, accessibles à 37 100 € et 39 300 €. Le retour du bloc dCi sous le capot du Kadjar débarque dès ce mois de juillet. Par ailleurs, début janvier 2022, Renault dévoilera les premières images de son SUV. 

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