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Une batterie de 60 kWh pour la Nissan Leaf

C’était prévu, c’est désormais bien réel. La Nissan Leaf peut désormais être équipée d’une batterie de 62 kWh lui permettant de bénéficier d’une autonomie en hausse. De bon augure face à une concurrence de plus en plus forte.
Une batterie de 60 kWh pour la Nissan Leaf
Par Loic FERRIERE le 10/01/2019

Commercialisée en 2017, la seconde génération de la Nissan Leaf ne disposait jusqu’alors que d’une batterie de 40 kWh, un standard actuellement pour une voiture électrique, qui lui permet d’afficher une autonomie moyenne de 270 km selon le nouveau cycle WLTP.

Dès le départ, les dirigeants de Nissan avaient annoncé que la Leaf disposerait à moyen terme d’une batterie plus importante, de quoi couper l’herbe sous le pied des Kia E-Niro ou encore Hyundai Kona Electric qui sont proposées avec des batteries de 64 kWh. La Zoé de son côté n’est pas concernée, puisqu’elle se contente d’une batterie de 40 kWh, lui procurant une autonomie réelle de près de 300 km, chose tout à fait acceptable pour une citadine.

Une batterie plus importante pour la Leaf, mais une autonomie un peu décevante

Avec une hausse de 50 % de ses capacités, on était en droit d’attendre une autonomie qui suive la même tendance, c’est à dire un champ d’action de l’ordre de 405 km environ. Pourtant, la Leaf, qui prend la dénomination Leaf e+ devra se contenter selon les chiffres officiels de 385 km en cycle WLTP.

Seulement, face à la concurrence coréenne, cela semble un peu juste quand certaines concurrentes peuvent aller jusqu’à 450 km sur le même cycle.

Des performances en hausse et quelques nouveaux équipements

Outre l’autonomie, la Nissan Leaf e+ améliore également grandement ses performances. Le moteur se révèle bien plus puissant (215ch. contre 150ch. soit 160 kW) pour un couple maxi de 340 Nm, tandis que la vitesse maximale a été débridée à 160 km/h.

L’équipement s’améliore notamment sur la partie multimédia avec un nouvel écran tactile de 8’’ et un nouveau logiciel de guidage ainsi que quelques petites fonctionnalités permettant de se simplifier la vie.

Les tarifs de la Nissan Leaf en augmentation

Bien sur, avec sa batterie 50 % plus importante, les tarifs sont en augmentation. Pour son lancement commercial, la série limitée « 3.ZERO » est affichée à 45 500 € soit près de 4 000 € de plus que la version la plus haute avec la batterie de 40 kWh. Côté concurrence, le Kona EV 64 kWh est affiché à 43 900 €.

Pour ce prix (hors bonus), la Leaf est équipée de l’ePedal (combinant frein et accélérateur en une seule pédale) et le ProPilot, le dispositif de voiture autonome qui gère la direction, l’accélérateur et le freinage sur les voix rapides.

A noter que les premières livraisons auront lieu en mai/juin 2019.

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