Mobilize veut mettre en place 625 stations de recharge d'ici 2028

Les choses semblent avancer doucement pour Mobilize, qui devait proposer une voiture (d’origine chinoise) en location aux taxis, ainsi que la remplaçante du Twizy, la Duo, en location. La première a été abandonnée tandis que la seconde peine à convaincre, faute de notoriété. Mobilize a d’ailleurs changé son fusil d’épaule en la proposant désormais aussi à la vente, mais à un tarif qui peut paraître élevé : la Duo 80 avec permis B est affichée à 12 500 € tandis que la 45 sans permis est tout juste sous les 10 000 €.

Mobilize, c’est aussi des offres de financement pour acheter sa voiture (ex DIAC) et assurance, une carte de recharge (le Mobilize Charge Pass) compatible avec de nombreuses bornes (dont les stations Ionity), la vente et l'installation de bornes de recharge compatibles V2L et V2G, ainsi qu’un réseau de super-chargeurs encore en construction.

Pour le moment, la marque revendique 25 stations en France, principalement dans le nord et dans l’ouest du pays, mais aucune dans le sud de la France ni à Paris. Mobilize compte malgré tout accélérer le déploiement dans les principaux pays européens (en dehors de l’Allemagne) et annonce plus de 650 bornes d’ici 3 ans. La marque propose d’ailleurs une carte des futures ouvertures en France. Malheureusement, le sud de la France sera encore assez peu pourvu, avec aucune borne prévue sur la Côte d’Azur, ni dans la région parisienne.

Une recharge ultra-rapide, jusqu’à 320 kW

Pour ses bornes, Mobilize a fait le choix d’une puissance allant jusqu’à 320 kW DC, soit quasiment ce que propose Ionity, qui monte cependant jusqu’à 350 kW sur certaines stations. Une puissance qui pourrait permettre de récupérer 400 km en 15 minutes en théorie. Sauf qu’à ce jour, aucune Renault ne permet une telle puissance de charge. La nouvelle R4 plafonne à 100 kW tout comme la R5, tandis que sur la Mégane, elle monte à 130 kW et 150 kW sur le Scénic.

Malgré tout, avec l’arrivée de nouveaux modèles qui fonctionneront en 800V contre 400V actuellement, la puissance de charge devrait augmenter massivement.

Ces bornes seront aussi compatibles avec le service “Plug & Charge” qui permet aux voitures équipées de la fonctionnalité de se charger automatiquement dès que l’utilisateur se branche, à condition que son véhicule soit configuré. Les bornes auront également un terminal de paiement, puisque c’est désormais une obligation depuis le 13 avril 2024 pour toutes les bornes de plus de 50 kW.

Des tarifs bien placés pour une recharge ultra-rapide

Du côté des tarifs, Mobilize propose une offre spéciale pour le lancement de chaque station, avec un tarif de 0,41 €/kWh pour les paiements par carte bancaire, pendant deux mois au lieu de 0,59 €/kWh. Quant à ceux disposant d’une carte Mobilize Charge Pass (gratuite), le tarif est de 0,39 €/kWh durant un an. Le prix est calqué sur ce que propose Ionity avec son offre Passport Power facturée 11,99 €/mois.

Cette carte permet aussi un accès aux bornes Ionity, au tarif de 0,61 €/kWh, et, si vous optez pour l’offre intense qui nécessite un abonnement à 5 €/mois, le kWh passe à 0,29 €/kWh.