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Alpine A110 S (2020)

L’Alpine A110 n’est pas encore commercialisée que déjà, le monde gravitant autour de l’automobile commence à se projeter dans le futur… et en l’occurrence sur une version plus musclée de la future Alpine A110.
Alpine A110 S (2020)
Par le 19/07/2017 Dernière mise à jour le 19/11/2019

MAJ 10/06/2019: Alpine annonce la présentation aux 24H du Mans 2019 d'une nouvelle Alpine A110 qui pourrait bien être la fameuse Alpine A110S.

Les mois qui restent à attendre pour que les premiers clients soient livrés se comptent désormais sur les doigts d’une main ou presque. Si pour Renault le projet Alpine touche presque à sa fin, en réalité ce n’est pas tout à fait vrai puisque Renault a forcément déjà prévu le plan de marche de son futur bolide pour les années à venir.

Ainsi en inaugurant le nouveau bloc essence de 1.8 l de la future (elle aussi) Mégane RS qui devrait approcher les 300 ch., on sait déjà que notre Alpine pourra aller bien au-delà des 250ch et 320 Nm de couple annoncés.

Future Alpine A110 S

Tout laisse donc croire qu’au fil des années, Renault proposera des versions plus musclées de 275 et 300ch, le tout sans modification coûteuse ni majeure.

Une Alpine A110 « S » comme le font les concurrents est donc très probablement dans les cartons de la firme Dieppoise.

Avec son poids de 1080 kg, la version officielle proposera dès la fin de l'année un rapport poids/puissance plus qu’intéressant de 4,3 kg/ch permettant de réaliser un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes seulement.

En montant à 275 puis 300ch, ce rapport serait de 3,9 puis 3,6 kg/ch. On imagine dès lors facilement le résultat en piste. Et cela, la Mégane 4 RS avec sa plate-forme CMF plutôt lourde comparé à la future Alpine, ne pourra jamais le proposer...

L'Alpine A110S commercialisée en fin d'année 2019

L'Alpine A110S commercialisée en fin d'année 2019

Après une présentation officielle début 2019, l'Alpine A110 S disponible à la fin de l'année 2019. Comme prévu, la puissance de son moteur évolue pour atteindre 292 ch. grâce à l'augmentation de la puissance du turbo (+0,4 bars), soit une hausse de 40 ch.

Cette puissance arrive à plus 6 400 tr/min pour un plus grand plaisir de conduite, tandis que le couple de 320 Nm est disponible sur une large plage, de 2 000 à 6 400 tr/min. 

Avec 1 114 kg sur la balance (qui peut encore être réduit en prenant quelques options telles que de jantes forgées Fuchs), le rapport poids-puissance passe à 3,8 kg/ch. contre 4,3 kg/ch. pour la version A110 Pure ou A110 Legende, qui disposent toutes les deux du moteur de 252ch.

Le châssis évolue également légèrement, avec une hauteur de caisse réduite de 4 mm, un nouveau paramétrage des aides électroniques, un système de freinage optimisé, de nouveaux réglages des suspensions (ressorts raffermis de 50%) et des barres anti-roulis (désormais creuses pour gagner du poids).

Hors options, les tarifs débutent à 66 500 €. Le malus 2019 est de  1 153 €.

Pour plus d'information, voir la fiche sur l'Alpine A110 S


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