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Futures Renault
Oui, il manque un TCE 150-160 EDC7 pour faire une belle version haut de gamme non sportive et plus axée confort.
Mais est-on vraient sur qu'il n'y aura pas de coupé ? Moi, à chaque fois que je lisais ça, c'était de l'ordre de rumeurs, de spéculations ...
Pour ce qui est du coupé, il n’ y aura pas une version 3p car Renault envisage la commercialisation d'une alpine, seul sur sa gamme. La CC n'est pas à l'ordre du jour.
Tout simplement parce que la mocheté automobile est trop chère.
vraiment belle cette mégane...après avoir vu les 2 videos postées, on se rend compte que Mégane est une bonne synthèse design de tous les autres modèles "sauce Laurens" sortis...
les proportions encore une fois sont bien maitrisées et n'a plus rien à envier des maitres en la matière que sont Audi et BMW.
L'intérieur me plait aussi et pour avoir posséder une clioIV je trouve le tableau de bord bien réussi et ergonomique, vive le grand écran...on ne peut plus s'en passer quand on a gouter au tactile.
encore bravo Renault et hate de découvrir le break qui je l'imagine sera magnifique !!!!
J'aurai aimé qu'elle développe sa réponse... Pourquoi ce choix sur le segment C ??
Lire la suite: http://www.largus.fr/francfort/renault-megane-4control-hy..6.html#ixzz3m7khEFiq
(C'est comme pour Kadjar alors ?? D'ailleurs on attends toujours la commercialisation des versions X-Mod et Bose)
Ça laisse le temps de mettre de l'argent de côté pour payer le malus pollution
[Mégane IV] (XFB) La quatrième génération de la compacte Renault [Sorti]
Citer +
Curieux que la Mégane ait le droit à une version 205 chevaux (du 1.6 je présume) quand la Talisman et l'Espace se "contentent" de 200. Ca ne doit pas changer grand chose à la conduite mais pour l'image normalement plus haut de gamme, c'est un peu étonnant. A moins que quelque chose de plus puissant vienne à terme chapeauter la gamme essence des Espace et Talisman 
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Megane 4 Estate GT
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
Megane 4 Estate GT
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
Leouch a écrit:
La gamme à l'air assez intéressante et homogène, manque juste un petit 1.6 entre le TCE 130 et le 205 (réservé j'imagine à la GT).
Oui, il manque un TCE 150-160 EDC7 pour faire une belle version haut de gamme non sportive et plus axée confort.
C'est pas très malin ca de pas mettre le 150... 
M'enfin, le 205
M'enfin, le 205
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Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
Mes parents :
Renault Grand Scenic III.3 1.2 TCe 130 Bose & Renault Clio IV Intens 1.5DCI 90 chv
Moi :
BMW Serie 5 E 39 523ia Pack
Petite précision, J-M, c'est pas Jean-Marcel ou Jean-Maurice, mais Jean-Marc
http://www.autoexpress.co.uk/renault/megane/90647/new-ren..ed-at-frankfurt-show
Citation:
Three-door Coupe and more practical Sport Tourer estate versions will join the range some time during 2016.
Bruno79 a écrit:
Sympa !!!
D'ailleurs qu'en on regarde les photos et vidéos, on voit derrière les dessins de Designer pour la Megane 4 et il y a beaucoup de version coupé...hors on sait qu'il n'y aura pas de version coupé...hors j'ai vu passer le projet DFB... C'est pas une trois 3 portes ca ??
Uniquement pour la RS... Sortir une seule voiture dans un type de carrosserie unique ... Pas la politique de Renault ???
D'ailleurs qu'en on regarde les photos et vidéos, on voit derrière les dessins de Designer pour la Megane 4 et il y a beaucoup de version coupé...hors on sait qu'il n'y aura pas de version coupé...hors j'ai vu passer le projet DFB... C'est pas une trois 3 portes ca ??
Uniquement pour la RS... Sortir une seule voiture dans un type de carrosserie unique ... Pas la politique de Renault ???
Mais est-on vraient sur qu'il n'y aura pas de coupé ? Moi, à chaque fois que je lisais ça, c'était de l'ordre de rumeurs, de spéculations ...
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Dernière édition par shooby le Mar 15 Sep, 2015 19:09; édité 1 fois
D'autant plus qu'elle a des poignées de portes à l’arrière....
Même si OK toutes les voitures qui en ont, n'ont pas forcément une version 3 portes. Mais c'est quand même un signe, la logique voudrait que si il n'y a pas de coupé de prévu, il n'y ait pas de poignées de portes comme pour la Clio?
Même si OK toutes les voitures qui en ont, n'ont pas forcément une version 3 portes. Mais c'est quand même un signe, la logique voudrait que si il n'y a pas de coupé de prévu, il n'y ait pas de poignées de portes comme pour la Clio?
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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Ca ressemble un peu trop à la laguna a mon gout
La tablette 7" n'est vraiment pas jolie
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Plus d'infos ici
Actuelles :
Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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La version RS est au programme, mais sans date précise.
Par contre, Renault a confirmé qu'il n'y aurait pas de version Initiale Paris sur la Mégane. L'excuse est que le segment n'est pas demandeur de ce genre de finition
Ca pourrait arriver par la suite s'il y a suffisamment de demande.
Par contre, Renault a confirmé qu'il n'y aurait pas de version Initiale Paris sur la Mégane. L'excuse est que le segment n'est pas demandeur de ce genre de finition
Ca pourrait arriver par la suite s'il y a suffisamment de demande.
Dernière édition par larry.kubiak le Mer 16 Sep, 2015 11:09; édité 1 fois
Pourquoi faire une Mégane Initiale quand on peut simplement acheter une Golf Carat.
Une finition luxe est une façon moins couteuse de monter en gamme, dommage que Renault ne fasse pas le lien entre la Clio et les Talisman/Espace.
Surtout quand on nous dit que l'Espace se vend beaucoup dans cette finition.
On sait quel est le succès des Clio Initiale ?
Une finition luxe est une façon moins couteuse de monter en gamme, dommage que Renault ne fasse pas le lien entre la Clio et les Talisman/Espace.
Surtout quand on nous dit que l'Espace se vend beaucoup dans cette finition.
On sait quel est le succès des Clio Initiale ?
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
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Elle a de la gueule cette nouvelle Mégane, il me tarde de la voir dans la rue
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KOLEOS, 2.0 DCI, 150CV, Boite6, BOSE, noir, 2014 -
Grand Scenic III, 1.9 DCI 130CV, Brun Moka, 2009-2014
Scenic II Privilège, 1.9DCI 130CV, Bleu, 2007-2009
Scenic II Luxe Privilège, 1.5DCI 105CV, Vert, 2005-2007
Scenic II Dynamique, 1.6l 110CV Blanc, 2003-2005
Scenic I phase II authentique, 1.6l 110CV, Blanc, 2001-2003
Clio II Alizé, 1.2l Rouge bordeaux, 1999-2001
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Clio II Alizé, 1.2l Rouge bordeaux, 1999-2001
shooby a écrit:
Mais est-on vraient sur qu'il n'y aura pas de coupé ? Moi, à chaque fois que je lisais ça, c'était de l'ordre de rumeurs, de spéculations ...
Bruno79 a écrit:
Sympa !!!
D'ailleurs qu'en on regarde les photos et vidéos, on voit derrière les dessins de Designer pour la Megane 4 et il y a beaucoup de version coupé...hors on sait qu'il n'y aura pas de version coupé...hors j'ai vu passer le projet DFB... C'est pas une trois 3 portes ca ??
Uniquement pour la RS... Sortir une seule voiture dans un type de carrosserie unique ... Pas la politique de Renault ???
D'ailleurs qu'en on regarde les photos et vidéos, on voit derrière les dessins de Designer pour la Megane 4 et il y a beaucoup de version coupé...hors on sait qu'il n'y aura pas de version coupé...hors j'ai vu passer le projet DFB... C'est pas une trois 3 portes ca ??
Uniquement pour la RS... Sortir une seule voiture dans un type de carrosserie unique ... Pas la politique de Renault ???
Mais est-on vraient sur qu'il n'y aura pas de coupé ? Moi, à chaque fois que je lisais ça, c'était de l'ordre de rumeurs, de spéculations ...
Pour ce qui est du coupé, il n’ y aura pas une version 3p car Renault envisage la commercialisation d'une alpine, seul sur sa gamme. La CC n'est pas à l'ordre du jour.
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renault is my secret world
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lovrenault a écrit:
Pourquoi faire une Mégane Initiale quand on peut simplement acheter une Golf Carat.
Une finition luxe est une façon moins couteuse de monter en gamme, dommage que Renault ne fasse pas le lien entre la Clio et les Talisman/Espace.
Surtout quand on nous dit que l'Espace se vend beaucoup dans cette finition.
On sait quel est le succès des Clio Initiale ?
Une finition luxe est une façon moins couteuse de monter en gamme, dommage que Renault ne fasse pas le lien entre la Clio et les Talisman/Espace.
Surtout quand on nous dit que l'Espace se vend beaucoup dans cette finition.
On sait quel est le succès des Clio Initiale ?
Tout simplement parce que la mocheté automobile est trop chère.
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Oui et puis il n'y aura pas de break parce que Renault envisage de commercialiser un Kangoo...
Je charrie mais c'est a peu prés un raisonnement aussi logique.
L'Alpine, ultra sportive propulsion, moteur central arrière , strict deux places, m'a rien a voir avec une Megane coupé, ca joue carrément pas dans la même cour, à la limite elle peut faire de l'ombre à la version RS, mais ca laisse de la place pour toutes les autres, du 1,5 Dci 110, à la GT Tce 205.
Enfin depuis déjà longtemps Renault n'en est plus au stade d'envisager la commercialisation de l'Alpine, c'est plus qu’acquit, Renault va commercialiser l'Alpine d'ici fin 2016.
Je charrie mais c'est a peu prés un raisonnement aussi logique.
L'Alpine, ultra sportive propulsion, moteur central arrière , strict deux places, m'a rien a voir avec une Megane coupé, ca joue carrément pas dans la même cour, à la limite elle peut faire de l'ombre à la version RS, mais ca laisse de la place pour toutes les autres, du 1,5 Dci 110, à la GT Tce 205.
Enfin depuis déjà longtemps Renault n'en est plus au stade d'envisager la commercialisation de l'Alpine, c'est plus qu’acquit, Renault va commercialiser l'Alpine d'ici fin 2016.
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
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Là! Je suis pas d'accord avec la stratégie de ne pas sortir de Megane Initiale Paris !
Comment le segment C ne peut pas être porteur là où le segment B le serait ??
Vu les ambitions (à la bas) sur Initiale Paris, c'est tuer le projet de voir grandir cette "sous marque", en ne le déclinât pas à toute la gamme.
Et pourtant comme l'a dit lovrenault, 40% des Espace vendus sont des Initiale!!!
avec la stratégie de ne pas sortir de Megane Initiale Paris !
Comment le segment C ne peut pas être porteur là où le segment B le serait ??
Vu les ambitions (à la bas) sur Initiale Paris, c'est tuer le projet de voir grandir cette "sous marque", en ne le déclinât pas à toute la gamme.
Et pourtant comme l'a dit lovrenault, 40% des Espace vendus sont des Initiale!!!
Il y avait la 19 Baccara mais c'est vrai que je ne crois pas avoir vu une Mégane Initiale quelle que soit la génération.
Idem pour le Scénic même si ce dernier a reçu une finition Jade fut un temps.
Je trouve cela également stupide.
Idem pour le Scénic même si ce dernier a reçu une finition Jade fut un temps.
Je trouve cela également stupide.
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LAGUNA III.2 Bose 2.0 dci 130
LAGUNA III.2 Bose 2.0 dci 130
Il faut voir aussi la méthode d'industrialisation.
Je pense que c'est BEAUCOUP plus rationnel (et donc moins couteux !) qu'a l'époque de gloire des Baccara.
Il faut savoir qu'une Safrane Baccara par exemple, était basée sur une Safrane RXE v6, sortie de chaine, et ensuite envoyée a une plus petite usine qui démontait les sieges, calandre, elements spécifiques, etc, pour la reconstruire plus ou moins à la main.
Facile de comprendre pourquoi ces modèles étaient beaucoup plus chers par rapport à la filnition normale que les actuels Initiale. Une R21 Baccara coutait au catalogue 50% de plus qu'une TXE pareillement motorisée.
Donc aujourd'hui si une Initiale est facilement industrialisable, pourquoi pas de Mégane Initiale ? Une calandre des jantes et une sellerie spécifique ne peuvent couter une fortune en investissement. Pas plus qu'un choix d'options ou qu'une version GT ou GT Line, etc.
Je pense que c'est BEAUCOUP plus rationnel (et donc moins couteux !) qu'a l'époque de gloire des Baccara.
Il faut savoir qu'une Safrane Baccara par exemple, était basée sur une Safrane RXE v6, sortie de chaine, et ensuite envoyée a une plus petite usine qui démontait les sieges, calandre, elements spécifiques, etc, pour la reconstruire plus ou moins à la main.
Facile de comprendre pourquoi ces modèles étaient beaucoup plus chers par rapport à la filnition normale que les actuels Initiale. Une R21 Baccara coutait au catalogue 50% de plus qu'une TXE pareillement motorisée.
Donc aujourd'hui si une Initiale est facilement industrialisable, pourquoi pas de Mégane Initiale ? Une calandre des jantes et une sellerie spécifique ne peuvent couter une fortune en investissement. Pas plus qu'un choix d'options ou qu'une version GT ou GT Line, etc.
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
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A chaque nouvelle génération de Mégane ils nous ressortent le même refrain 
Il y a bien eu une mégane I initiale mais c'est resté très confidentiel, maintenant, si un échec de plus de 20 ans les freine ça va vite poser des problèmes
Déjà qu'ils nous ont fait tout un foin autour de la "nouvelle" griffe initiale paris, qui comme le rappelle justement larry n'est ni pus ni moins qu'une version full option et full cuir soit ce que les finitions initiale paris ont quasiment toujours proposés, si en plus ils ne sont pas foutus de l'étendre à toute le gamme
Il y a bien eu une mégane I initiale mais c'est resté très confidentiel, maintenant, si un échec de plus de 20 ans les freine ça va vite poser des problèmes
Déjà qu'ils nous ont fait tout un foin autour de la "nouvelle" griffe initiale paris, qui comme le rappelle justement larry n'est ni pus ni moins qu'une version full option et full cuir soit ce que les finitions initiale paris ont quasiment toujours proposés, si en plus ils ne sont pas foutus de l'étendre à toute le gamme
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.6 TCE 160 2018
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Scenic IV Initiale 1.6 TCE 160 2018
C'est vraiment incompréhensible de ne pas proposer la gamme Initiale sur la Mégane! Les compacts chics se vendent c'est vraiment dommage de passer à côté de ce marché 
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
vraiment belle cette mégane...après avoir vu les 2 videos postées, on se rend compte que Mégane est une bonne synthèse design de tous les autres modèles "sauce Laurens" sortis...
les proportions encore une fois sont bien maitrisées et n'a plus rien à envier des maitres en la matière que sont Audi et BMW.
L'intérieur me plait aussi et pour avoir posséder une clioIV je trouve le tableau de bord bien réussi et ergonomique, vive le grand écran...on ne peut plus s'en passer quand on a gouter au tactile.
encore bravo Renault et hate de découvrir le break qui je l'imagine sera magnifique !!!!
J'aimes bien le levier de vitesse de la GT moi :
http://www.largus.fr/images/images/renault-megane-gt-fran..ort-2015-ta-35_1.jpg (image trop grande)
Moi la seule chose qui ne me plait pas, se sont ces feux arrière façon Talisman
http://www.largus.fr/images/images/renault-megane-gt-fran..ort-2015-ta-35_1.jpg (image trop grande)
avantime74 a écrit: vraiment belle cette mégane...après avoir vu les 2 videos postées, on se rend compte que Mégane est une bonne synthèse design de tous les autres modèles "sauce Laurens" sortis...
les proportions encore une fois sont bien maitrisées et n'a plus rien à envier des maitres en la matière que sont Audi et BMW.
L'intérieur me plait aussi et pour avoir posséder une clioIV je trouve le tableau de bord bien réussi et ergonomique, vive le grand écran...on ne peut plus s'en passer quand on a gouter au tactile.
encore bravo Renault et hate de découvrir le break qui je l'imagine sera magnifique !!!!
vraiment belle cette mégane...après avoir vu les 2 videos postées, on se rend compte que Mégane est une bonne synthèse design de tous les autres modèles "sauce Laurens" sortis...
les proportions encore une fois sont bien maitrisées et n'a plus rien à envier des maitres en la matière que sont Audi et BMW.
L'intérieur me plait aussi et pour avoir posséder une clioIV je trouve le tableau de bord bien réussi et ergonomique, vive le grand écran...on ne peut plus s'en passer quand on a gouter au tactile.
encore bravo Renault et hate de découvrir le break qui je l'imagine sera magnifique !!!!
Moi la seule chose qui ne me plait pas, se sont ces feux arrière façon Talisman
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Dernière édition par shooby le Jeu 17 Sep, 2015 17:09; édité 1 fois
Moi j'espère juste que pour la conduite a droite, Renault fera l'effort d'inverser les boutons et autres, de façon a ce que ca reste logique pour le pilote...La GT sera surement ma prochaine lorsqu'elle arrivera... 
Par contre j'ai hate de connaitre les couleurs.
Belle voiture dans l'ensemble.
Par contre j'ai hate de connaitre les couleurs.
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La raison, c'est l'intelligence en exercice.
L'imagination, c'est l'intelligence en erection.
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Press conference from Frankfurt: https://www.youtube.com/watch?v=RM6xLB-FXJc
More photos: http://on.fb.me/1KW9Ay1
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Citation:
Il n’y aura pas de Mégane Initiale Paris. Néanmoins nous ciblerons ce type de clientèle à l’aide de versions Bose très bien équipées.
J'aurai aimé qu'elle développe sa réponse... Pourquoi ce choix sur le segment C ??
Lire la suite: http://www.largus.fr/francfort/renault-megane-4control-hy..6.html#ixzz3m7khEFiq
(C'est comme pour Kadjar alors ?? D'ailleurs on attends toujours la commercialisation des versions X-Mod et Bose)
Le directeur marketing de Renault Sport Technologies a laché quelques infos sur la future Mégane 4 RS :
- pas avant 2017 (l'actuelle sera commercialisée jusqu'à fin 2016)
- plus de 300ch pour la version Trophy
- BVM 6 et EDC au programme
- pas de transmission intégrale ni de version hybride
- pas avant 2017 (l'actuelle sera commercialisée jusqu'à fin 2016)
- plus de 300ch pour la version Trophy
- BVM 6 et EDC au programme
- pas de transmission intégrale ni de version hybride
Leouch a écrit:
Par contre 2017 ça va être long.
Ça laisse le temps de mettre de l'argent de côté pour payer le malus pollution
C'est pas faux !
Vivement les FAP et les EGR sur les essences !!
Vivement les FAP et les EGR sur les essences !!
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Bah le problème c'est que 2017 c'est trop court pour que je devienne client neuf, donc ça fait du 2020 pour commencer à trouver des affaires intéressantes en occase, ça fait long pour la 330, et en plus d'ici la ce sera sans doute plutôt une estate qu'il me faudra
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.6 TCE 160 2018
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