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![https://www.planeterenault.com/ftp/ftp/Ren-X.ClioRSCup_03.jpg]()
Voila des photos de la Clio RS Cup 2005 au Race of Champion 2005 qui semble avoir la carrosserie de la Clio III RS. Et croyez-moi, elle est de toute beauté.
P.S. Sébastien Loeb au volant d'une Mégane V6 Trophy, ça vaut le détour !
Tu veux dire que l'intérieur bénéficie d'une présentation spécifique, bien différenciée de la gamme.
Merci pour l'info en tout cas...
[Clio III] Topic unique (Nom de code X85)
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Petite question, as tous ceux qui ont une Mégane à ce jour, avez vous pensé à revenir à la nouvelle Clio
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Mégane IV Intens TCE 130, Captur Intens Energy dci 90, Mégane III Coupé Dynamique 1.5 Dci 105cv, Clio III Dynamique 1.5 dci, Megane II coupé Luxe-Dynamique 1.6, Clio II 1.4 Dyna, Clio II ph 1 Rxt 1.6
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Trop beau 
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@+, "Charles-Henri Claude"
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 cv Business Line /![https://images.spritmonitor.de/764472_5.png]()
Mes voitures neuves
@+, "Charles-Henri Claude"
Audi A6 Avant 2.0 TDI 150 cv Business Line /
Mes voitures neuves
J'ai trouvé ça sur un forum allemand :
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J'achète 
Là j'aime moins car l'arrière est disgracieux à mon goût
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En tout cas superbe jantes
Pour cette fois ci je t'aides, mais il va falloir chercher mon petit gars 
Regarde ici je pense qu'on la voit bien.
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@+, "Charles-Henri Claude"
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Joli photoshops 
J'adore la jaune
J'adore la jaune Samitch, c'est sans doute la clio III Cup, mais je crois que c'est un photoshop et pas une photo.
La vraie sera peut être un peu différente
La vraie sera peut être un peu différente
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@+, "Charles-Henri Claude"
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Toutes les infos officielles sur cette nouvelle Clio III Cup (cliquer sur Clio III Cup)
Effectivement vu l'état d'avancement ça pourrait bien être la version dédinitive.
Chriss51 peux-tu voir sur le site média s'il y en a plus ?
Effectivement vu l'état d'avancement ça pourrait bien être la version dédinitive.
Chriss51 peux-tu voir sur le site média s'il y en a plus ?
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@+, "Charles-Henri Claude"
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Mes voitures neuves
@+, "Charles-Henri Claude"
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Je vais aller voir ça
Mais je pense quand même qu'il s'agit là de photoshops, à la vue des jantes
Mais je pense quand même qu'il s'agit là de photoshops, à la vue des jantes
Il n'y a rien sur le site Média Renault 
Mais sur le site que tu as donné CHC, j'ai trouvé ça
Nouvelle Clio Cup en piste dès 2006
Renault Sport Technologies dévoile Nouvelle Clio Cup au Essen Motorshow (Allemagne, 26-27 novembre). Quarante ans après la création de la Coupe R8 Gordini, Nouvelle Clio Cup poursuit une glorieuse lignée de sportives qui ont fait de Renault le leader des formules de promotion ‘berlines’. Performances de premier plan, plaisir de pilotage et prix accessible devraient ravir les pilotes qui évolueront à son volant dès 2006 en Allemagne et en Espagne.
Inventeur des coupes de marques ‘berlines’ avec la R8 Gordini, Renault perpétue depuis quatre décennies l’esprit des formules de promotion en organisant dans le monde entier des compétitions mettant aux prises des voitures rigoureusement identiques, à la fois performantes et financièrement abordables. Avec Nouvelle Clio Cup, Renault confirme son expertise en matière de berlines d’accès à la compétition en proposant un produit offrant plaisir de conduite, sécurité et simplicité d’exploitation.
Clio Cup : un succès planétaire
Développée sur la base de Clio Renault Sport 2.0 16v, l’actuelle Clio Cup a rencontré, dès son lancement, un succès immédiat. Performante, ludique et économique grâce à l’utilisation de nombreux composants de série, elle est devenue la référence des berlines d’accès à la compétition. A ce jour, plus de 650 exemplaires ont été produits par Renault Sport Technologies dans l’usine Alpine Renault de Dieppe. Avec quatorze championnats nationaux organisés en Europe, mais également en Amérique du Sud et en Asie, Renault Sport a démontré son expertise et son savoir-faire dans l’organisation de championnats où règnent équité sportive, fair-play…et spectacle !
Clio Cup poursuivra sa carrière en 2006 parallèlement au lancement de Nouvelle Clio Cup dont l’entrée en piste est aujourd’hui confirmée en Allemagne et en Espagne dans le cadre de deux championnats nationaux.
Nouvelle Clio Cup : plaisir, sécurité, maîtrise des coûts
Le développement de Nouvelle Clio Cup a été conduit en parallèle de la conception de la future Clio Renault Sport. Réunis au sein du même bureau d’études, les ingénieurs de Renault Sport Technologies ont ainsi pu associer les qualités naturelles de Nouvelle Clio aux dernières innovations technologiques du sport automobile.
La recherche du plaisir de conduite a guidé l’équipe de développement. Equilibrée mais légèrement survireuse, Nouvelle Clio Cup convient à tous les styles de pilotage. Pilotes débutants, jeunes talents issus de la monoplace ou encore gentlemen drivers. Toujours dans l’optique de rendre le pilotage plus ludique, le poste de pilotage a été recentré dans l’habitacle.
Sous le capot, Nouvelle Clio Cup est équipé d’un moteur deux litres seize soupapes délivrant plus de 200 ch. Il est associé à une boîte de vitesses séquentielle spécifique à six rapports et commandes au volant.
Les performances sont optimisées notamment grâce aux éléments aérodynamiques dévoilés sur Clio Renault Sport Concept : diffuseur arrière et extracteurs d’air situés en arrière des roues avant. Le diffuseur canalise et accélère le flux d’air. Cette accélération produit une dépression qui aspire le diffuseur vers le bas. Il en résulte un appui sur l’arrière du véhicule. Afin de favoriser l’efficacité du diffuseur d’air, les deux sorties d’échappement sont disposées dans les canaux de dérives latérales. Les extracteurs d’air situés dans les ailes avant ont eux aussi une fonction aérodynamique, celle de neutraliser les turbulences. Ils contribuent également à améliorer la circulation et l’évacuation de l’air chaud sous le capot.
Axe stratégique de Renault dans le développement de ses produits de série comme de compétition, la sécurité a fait l’objet d’un traitement soigné : arceau spécifique Matter, extincteur automatique, harnais six points et système Hans protègent le pilote en cas d’accident.
L’utilisation massive de composants de série assure une grande facilité d’exploitation pour les équipes et contribue à la maîtrise des coûts de saison. Nouvelle Clio Cup sera commercialisée, prête à courir, dans le courant du premier trimestre 2006.
Caractéristiques techniques
Moteur :
- 4 cylindres atmosphérique
- + de 200ch
- Gestion électronique spécifique Magneti Marelli
Transmission :
- Boîte de vitesse à 6 rapports spécifique SADEV, commande séquentielle.
Pneumatiques :
- Jantes spécifiques 17 Pouces.
- Pneumatique Michelin.
La glorieuse lignée des petites sportives Renault
- R8 Gordini (1966-1970)
- R12 Gordini (1971-1974)
- R5 LS Kitée (1975-1976)
- R5 Alpine (1977-1981)
- R5 Alpine Turbo (1982-1984)
- Supercinq GT Turbo (1985-1990)
- Clio 16S (1991-1996), Mégane Coupé (1997-2000)
- Clio Cup (depuis 2000)
- Nouvelle Clio Cup (à partir de 2006)
Mais sur le site que tu as donné CHC, j'ai trouvé ça
Nouvelle Clio Cup en piste dès 2006
Renault Sport Technologies dévoile Nouvelle Clio Cup au Essen Motorshow (Allemagne, 26-27 novembre). Quarante ans après la création de la Coupe R8 Gordini, Nouvelle Clio Cup poursuit une glorieuse lignée de sportives qui ont fait de Renault le leader des formules de promotion ‘berlines’. Performances de premier plan, plaisir de pilotage et prix accessible devraient ravir les pilotes qui évolueront à son volant dès 2006 en Allemagne et en Espagne.
Inventeur des coupes de marques ‘berlines’ avec la R8 Gordini, Renault perpétue depuis quatre décennies l’esprit des formules de promotion en organisant dans le monde entier des compétitions mettant aux prises des voitures rigoureusement identiques, à la fois performantes et financièrement abordables. Avec Nouvelle Clio Cup, Renault confirme son expertise en matière de berlines d’accès à la compétition en proposant un produit offrant plaisir de conduite, sécurité et simplicité d’exploitation.
Clio Cup : un succès planétaire
Développée sur la base de Clio Renault Sport 2.0 16v, l’actuelle Clio Cup a rencontré, dès son lancement, un succès immédiat. Performante, ludique et économique grâce à l’utilisation de nombreux composants de série, elle est devenue la référence des berlines d’accès à la compétition. A ce jour, plus de 650 exemplaires ont été produits par Renault Sport Technologies dans l’usine Alpine Renault de Dieppe. Avec quatorze championnats nationaux organisés en Europe, mais également en Amérique du Sud et en Asie, Renault Sport a démontré son expertise et son savoir-faire dans l’organisation de championnats où règnent équité sportive, fair-play…et spectacle !
Clio Cup poursuivra sa carrière en 2006 parallèlement au lancement de Nouvelle Clio Cup dont l’entrée en piste est aujourd’hui confirmée en Allemagne et en Espagne dans le cadre de deux championnats nationaux.
Nouvelle Clio Cup : plaisir, sécurité, maîtrise des coûts
Le développement de Nouvelle Clio Cup a été conduit en parallèle de la conception de la future Clio Renault Sport. Réunis au sein du même bureau d’études, les ingénieurs de Renault Sport Technologies ont ainsi pu associer les qualités naturelles de Nouvelle Clio aux dernières innovations technologiques du sport automobile.
La recherche du plaisir de conduite a guidé l’équipe de développement. Equilibrée mais légèrement survireuse, Nouvelle Clio Cup convient à tous les styles de pilotage. Pilotes débutants, jeunes talents issus de la monoplace ou encore gentlemen drivers. Toujours dans l’optique de rendre le pilotage plus ludique, le poste de pilotage a été recentré dans l’habitacle.
Sous le capot, Nouvelle Clio Cup est équipé d’un moteur deux litres seize soupapes délivrant plus de 200 ch. Il est associé à une boîte de vitesses séquentielle spécifique à six rapports et commandes au volant.
Les performances sont optimisées notamment grâce aux éléments aérodynamiques dévoilés sur Clio Renault Sport Concept : diffuseur arrière et extracteurs d’air situés en arrière des roues avant. Le diffuseur canalise et accélère le flux d’air. Cette accélération produit une dépression qui aspire le diffuseur vers le bas. Il en résulte un appui sur l’arrière du véhicule. Afin de favoriser l’efficacité du diffuseur d’air, les deux sorties d’échappement sont disposées dans les canaux de dérives latérales. Les extracteurs d’air situés dans les ailes avant ont eux aussi une fonction aérodynamique, celle de neutraliser les turbulences. Ils contribuent également à améliorer la circulation et l’évacuation de l’air chaud sous le capot.
Axe stratégique de Renault dans le développement de ses produits de série comme de compétition, la sécurité a fait l’objet d’un traitement soigné : arceau spécifique Matter, extincteur automatique, harnais six points et système Hans protègent le pilote en cas d’accident.
L’utilisation massive de composants de série assure une grande facilité d’exploitation pour les équipes et contribue à la maîtrise des coûts de saison. Nouvelle Clio Cup sera commercialisée, prête à courir, dans le courant du premier trimestre 2006.
Caractéristiques techniques
Moteur :
- 4 cylindres atmosphérique
- + de 200ch
- Gestion électronique spécifique Magneti Marelli
Transmission :
- Boîte de vitesse à 6 rapports spécifique SADEV, commande séquentielle.
Pneumatiques :
- Jantes spécifiques 17 Pouces.
- Pneumatique Michelin.
La glorieuse lignée des petites sportives Renault
- R8 Gordini (1966-1970)
- R12 Gordini (1971-1974)
- R5 LS Kitée (1975-1976)
- R5 Alpine (1977-1981)
- R5 Alpine Turbo (1982-1984)
- Supercinq GT Turbo (1985-1990)
- Clio 16S (1991-1996), Mégane Coupé (1997-2000)
- Clio Cup (depuis 2000)
- Nouvelle Clio Cup (à partir de 2006)
Les photos proviennent quand meme du site Renault Sport, donc à mon avis ce sera proche de la réalité
_________________
Clio 1.2 RT 1.9D (2001-2003)
Clio 2004 Sport Dynamique DCI 100 (2004)
Clio RS 2004 CS (2004-2007)
Laguna II.2 Initiale 2L DCI 150 (2007-2010)
Laguna Coupé GT 2L T 205 Cv (2010-...)
Clio 1.2 RT 1.9D (2001-2003)
Clio 2004 Sport Dynamique DCI 100 (2004)
Clio RS 2004 CS (2004-2007)
Laguna II.2 Initiale 2L DCI 150 (2007-2010)
Laguna Coupé GT 2L T 205 Cv (2010-...)
C'est sûrement la réalité, mais qui ne sera effective que plus tard.
La Clio Cup sera comme ça, mais pour l'instant, il ny à pas encore de véritable véhicule; il n'y a que le papier, ou plutôt le photoshop
En plus, les prises de vues me font penser aux photoshops gris que l'on avait eu pour la Clio RS Enfin, quand je dit photoshop ici, je parle d'image de synthèse
La Clio Cup sera comme ça, mais pour l'instant, il ny à pas encore de véritable véhicule; il n'y a que le papier, ou plutôt le photoshop
En plus, les prises de vues me font penser aux photoshops gris que l'on avait eu pour la Clio RS
Enfin, quand je dit photoshop ici, je parle d'image de synthèse 
Avantime 2.0T privilège. 
Ah très belle !!! Merci
Par contre, super idée de l'exposer devant une affiche Dacia, à côté d'une magnifique Logan Blanche, à moins que ce ne soit une vielle R19 Chamade...
Par contre, super idée de l'exposer devant une affiche Dacia, à côté d'une magnifique Logan Blanche, à moins que ce ne soit une vielle R19 Chamade...
Voila des photos de la Clio RS Cup 2005 au Race of Champion 2005 qui semble avoir la carrosserie de la Clio III RS. Et croyez-moi, elle est de toute beauté.
P.S. Sébastien Loeb au volant d'une Mégane V6 Trophy, ça vaut le détour !
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Renault. Créateur d'automobiles à vivre... et pour longtemps !
Renault. Créateur d'automobiles à vivre... et pour longtemps !
Sur la première photo, j'ai cru à un parking souterrain 
Merci pour les photos
Merci pour les photos
C'était bien alors le truc au stade de France ?
La Clio III va courir le trophée Andros cet hiver, aux couleurs de Renault F1 (source: dernier Aj, de demain )
(source: dernier Aj, de demain )nico24amg a écrit:
Je m'occupe actuellement des méthodes de la Clio 3 RS, belle auto, un soin notable a été apporté a l'interieur...
Tu veux dire que l'intérieur bénéficie d'une présentation spécifique, bien différenciée de la gamme.
Merci pour l'info en tout cas...
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Maintenant
BMW Z3 2.8 de 07/1998 achetée en oct 2007 - 55000km en 08/2010
Nissan Almera 1.4 3p de 09/1997 achetée 105000km en nov 2008 - 119000km en 08/2010
Auparavant
Renault Clio 2ph1 RXT 1.4 16s de 06/2000 achetée 65000km en mai 2004 et vendue à 105000 km en oct 2007
Maintenant
BMW Z3 2.8 de 07/1998 achetée en oct 2007 - 55000km en 08/2010
Nissan Almera 1.4 3p de 09/1997 achetée 105000km en nov 2008 - 119000km en 08/2010
Auparavant
Renault Clio 2ph1 RXT 1.4 16s de 06/2000 achetée 65000km en mai 2004 et vendue à 105000 km en oct 2007
Salut,
si vous fourmi regarder la " épreuve " qui les types de Top Gear, a fait du Clio, vérifiez le lien
www.autoclips.net/page2.php?parent=62&id=0&Submit=..search=Enter+Keyword
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