C'est un problème de connectique/soudure.
Démonte le volant et en tapotant les éléments tu devrais pouvoir reproduire la panne et ainsi identifier le problème
A13 : je connaissais pas ce modèle d'Audi....surement du très haut de gamme par rapport à l'A8
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Dernière édition par chichi1er le Mar 08 Jan, 2013 09:01; édité 1 fois
Bah j'ai un peu peur de le démonter et de prendre l'airbag en plein gueule...
Si c'est le comodo je le change et on en parle plus... mais le probleme c'est que j'ai besoin de la voiture TOUS les jours pour bosser... et pas moyen de prendre la laguna le matin puisque garée chez ma soeur (et ça m'impliquerai un détour de 15min donc lever à 5h au lieu de 5h15 sans compter le fric que ça va me couter pour faire 150km/jours...)
j'aurai du prendre la clio dci ou la golf de Silver...
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Tu peux rouler sans airbag, sans coquille sous le volant....en voiture semi-démontée pendant quelques jours
N'ai pas de regrets, les autres voitures n'étaient peut être pas mieux ! Il faut voir qu'une voiture de 8/10 ans et environ 100 000km n'est jamais exempte de défauts....y compris une BMW de 6 ans et 130 000 km
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Bon, c'est réparé... j'ai tout désossé dans le parking
Il s'agit du connecteur qui gigote, je l'ai juste enfoncé un peu mieux mais il faudra que je resserre les cosses à la maison
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Pas grand chose mais ça fait encore un truc qui tombe en désuétude...
J'ai encore à faire :
les triangles
les plaquettes
les disques (enfin je crois)
Solutionner ma fuite de liquide de DA (surement une durite)
et de la peinture sur le boudin du parechoc arrière que j'ai rayé tout à l'heure sur son intégralité... du fait que j'ai oublié de retirer la marche arrière et que donc j'ai calé et donc que j'ai tapé le mur C'est pas grave mais c'est relou
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Je met le contact, tout s'allume.. Je tourne la clé pour démarrer => extinction des feux, plus de jus dans la voiture...
Après des plombes de recherche et énervement il est apparu que c'était les cosses de batterie qui étaient déserrées... Ca m'a planté facile 2h dans le parcking du taf...
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tu t'en souviendras pour la prochaine fois.. un appel de courant important qui fait chuter net la tension de batterie.. c'est
* soit une batterie HS
* soit une cosse merdique
2h .. mais tu vas finir par la bruler ta caisse.. (ha non t'es pas assuré tout risque )
2h .. mais tu vas finir par la bruler ta caisse.. (ha non t'es pas assuré tout risque )
C'est très exactement ce que j'ai dis hier soir mot pour mot à mme...
j2c a écrit:
soit une batterie HS
Oui mais une batterie c'est pas ON/OFF non plus... y a des signes avant coureurs
j2c a écrit:
soit une cosse merdique
C'est ce que m'a dis potter ! Du coup c'est apres avoir vérifier et tenter de resserer avec les moyen du bord (j'avais une pince multi-prise mais impossible de serrer avec) que ça a démarré!
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la prochaine fois, tu postes ici .. peut-être qu'on aura des idées..
mais non.. je suis bête.. NON.. NON j'insiste.. NON IL N'Y AURA PAS DE PROCHAINE FOIS.. (j'espère que ta voiture lit le forum.. car bon.. raz le bol des conneries )
je lui ai dis que je la détestai... quand je l'ai vu j'ai craqué sur son antibrouillard pété et sa tole froissée... Elle semblai avoir besoin de moi...
Mais en fait elle m'a enculé!!!
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J'aime bien, mais a ce prix je prend 2mois d'avance sur les pannes!
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plus ou moins... je roule avec le cache sous volant retiré, comme ça je peux le hocher si ca redéconne.. pour le moment 4jours sans interruption
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Sondage : Quel avenir pour mon alfa? Mur, falaise ou feu?
Là je crois que le comodo a donner son dernier souffle... Meme en tripotant la piece ça ne veux plus rien savoir...
Et d'ailleurs me suis gouré dans le prix du comodo, sur oscaro le mien n'est pas à 300€ mais 400€.....
Maintenant je pense que n'est qu'un simple faux contact au niveau du relai... donc il faut que je démonte pour vérifier (et au passage choper la vrai référence)
Donc laguna pour bosser (ce qui a impliquer de laisser la laguna chez moi cette nuit et donc j'ai pas dormis de la nuit.....Vivement que je fasse ma cloture... ah bah non je ne peux pas, mon pognon va dans l'entretiens de ma poubelle... )
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Bon c'est réparé, j'ai passé ma journée sur des alfa
- 159 => changement disque + plaquette et vidange (manque filtre a air a vérifier)
- 156 => réparation clignotant. C'était les cosses du relais qui étaient écartée a mort donc resserage et nettoyage et tout est ok
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bon, j'espère que c'est la dernière merde de ce genre sur cette poubelle.. ou sinon tu ferais bien de t'en débarasser tout de suite.. et la remplacer par une clio 2 initiale.. bien équipée..
La clio c'est une galere à trouver... et pour ce qu'il en est de la dégager... j'ai déjà laché un peu plus de 1000€ dedans que je ne récuperai pas donc pas envie de la lacher de suite! Mais ouais c'est relou... il reste le triangle à changer et après logiquementr stop...
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D'abord, démontage de l'airbag. Pour celà la batterie est resté un petit moment débranchée avant de commencer les travaxu! Puis 3 vis plus tard on a réussi à retirer et débrancher l'airbag :
Ensuite on retire le volant en tirant dessus. On appercois alors le comodo et la roue crantée qui sers à l'ESP :
On démonte la roue crantée et là on appercois le relai en bas, en noir!
Le probleme venais des cosses qui étaient ouverte et donc faisait à peine contact. On a tou nettoyer et tout resserré puis tout remonté et là... ça marche!
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Alors si t'es motivé y aura la meme chose à faire sur la mienne pour changer mon comodo de clignotant (le cligno marche, c'est juste le bouton de commande vocale qui marche plus)
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Par contre faut m'expliquer ce que vient foutre un relais dans un endroit pareil...
C'est clair
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j'ai les beaux parents qui se demandent si ils n'auraient pas du me vendre leur C-Max quand je leur ai fait une propal à 4000€
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Refait la propal (à 2500€)...pour remplacer la Lag, et à la mort de l'Alfa, tu passes le C-max en voiture taf-maison et tu rachètes une familiale essence
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(ha non t'es pas assuré tout risque 
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