Renault offre un restylage à la Kwid

Cette citadine haute sur pattes, mais très compacte avec une longueur de 3,68 mètres, est ainsi plus petite que la nouvelle Twingo (3,79 mètres). Pourtant, contrairement à cette dernière, elle permet de transporter 5 personnes à bord, et même de disposer d’un coffre de 290 litres. Évidemment, pour parvenir à ce résultat, les passagers jouissent d’un confort limité, avec notamment une assise assez courte au niveau des sièges, et une place restreinte.

Une voiture prévue pour l’Inde, la Chine et l’Amérique du Sud

Bien qu’elle ne soit jamais arrivée en Europe que ce soit chez Renault ou chez Dacia, la Kwid est en réalité plus connue qu’il n’y paraît. Commercialisée en 2015 principalement en Inde pour faire face à la voiture la moins chère du monde, la Tata Nano, la Kwid va laisser entrevoir une illusion de succès en Inde. Illusion, car après un très bon début de carrière, elle va vite s'essouffler face à une féroce concurrence.

Malgré tout, la Kwid est ensuite allée en Chine en version 100% électrique. Rebaptisée City K-ZE elle n’y rencontrera pas un grand succès. Heureusement pour elle, la City K-ZE trouvera une issue imprévue en Europe puisque c’est bien ce modèle électrique qui sera ensuite importé chez nous pour devenir la Dacia Spring, avec le succès qu’on lui connaît, surtout lors de ses premières années.

Une Kwid modernisée

Parallèlement au marché européen, le modèle d’origine, la Kwid a poursuivi sa carrière en Inde ainsi qu’en Amérique latine, comme au Brésil (où Renault s'est allié au chinois Geely), qui représente le 7ᵉ marché mondial pour Renault en 2026. Le poids des années commençait cependant à sérieusement se faire sentir esthétiquement parlant. Renault a ainsi décidé de lui offrir un restylage afin de lui donner l’air de famille des derniers modèles que sont les Kardian et le Boreal pour ne citer qu’eux.

En réalité, à l’extérieur, Renault n’a pas apporté énormément de nouveautés. Comme souvent, c’est surtout la face avant qui a fait l’objet du plus gros travail, avec une nouvelle calandre en noir brillant au milieu de laquelle vient se positionner le nouveau logo Renault. L’arrière reste assez classique, même si on peut noter l’arrivée d’une antenne requin, d’une caméra de recul, du nom du modèle et de feux remodelés.

Finalement, c’est essentiellement à l’intérieur que la Kwid a le plus évolué. Car la première chose qui saute aux yeux est le tableau de bord très inspiré (bien qu’il ne s’agisse pas du même) des Renault 5 et Renault 4, avec notamment cet écran tactile central de 10 pouces dans le prolongement de l’instrumentation.

Ici, point d’écosysème Google: comme chez Dacia, il intègre le Media Nav Evolution. L’instrumentation numérique de 7 pouces face au conducteur est tout ce qui se fait de plus moderne, tandis que le volant multifonction est finalement assez proche de ce que propose Dacia en Europe. Enfin, la console centrale, notamment les aérateurs, fait sérieusement penser aux modèles Dacia.

Un seul petit moteur atmosphérique

Sous le capot, point de moteurs électriques, mais un seul bloc qui était encore il n’y a pas si longtemps bien connu des clients français, notamment sur la précédente Twingo et sur la Clio. En l'occurrence, il s’agit du petit bloc 3 cylindres 1.0 SCe de près de 70 ch qui est bien sûr, Amérique latine oblige, compatible avec l'éthanol, d’où son appellation Flex.

Un prix imbattable mais qui reste important

Enfin, question tarif, elle est quasiment proposée à un prix imbattable : 71 190 R$, soit quasiment de 12 000 €. Cela reste malgré tout une somme qui n’est pas anecdotique au Brésil, quand on sait qu’une Twingo 2 coûtait autour de 8 000 € il y a près de 15 ans en France. 

Même de l’autre côté du globe, les prix ont fait une sacrée grimpette, alors que les équipements de base restent limités et relativement proches de la citadine européenne de l’époque avec seulement les airbags rideaux et frontaux, l’ABS, une direction électrique, le Stop & Start et une boîte à 5 vitesses, tandis que le niveau du dessus permet d’accéder à la climatisation, la réplication du smartphone, la condamnation centralisée, des prises USB, une caméra de recul, etc.

Déjà disponible à la commande, la nouvelle Kwid sera prochainement épaulée par le futur pick-up Niagara dont la présentation finale est imminente.