L'entretien par Renault Refresh, un bon plan ?

Avec la promesse affichée ‘une nouvelle voiture, sans nouvelle voiture’, l’idée a de quoi faire saliver. S’inscrivant dans une démarche d’économie circulaire, Renault propose à travers son offre Renault Refresh non pas de remettre en état votre voiture, mais plutôt de lui redonner un peu de sa beauté de jeunesse.

5 forfaits proposés entre 299 et 1 699 €

Pour cela, le constructeur propose 5 forfaits, à des tarifs variants de 299 € à 1 499 €. 

Le forfait 1 affiché entre 299 et 349 € selon la situation géographique se limite à l’essentiel, qui en réalité n’apporte pas grand chose: diagnostiques, nettoyage intérieur et extérieur; vidange, purification de l’habitacle et… remplacement des balais d’essuie-glace avant. En somme, cela ressemble beaucoup à une simple révision.

Le forfait 2 affiché entre 599 et 729 € y ajoute simplement la rénovation de deux zones de carrosserie. Attention cependant, cette rénovation est limitée dans les faits à des opérations relativement simples, comme masquer des rayures ou une griffe ou débosseler mais pas de travaux qui nécessite de grosses réparations.

Le forfait 3, qui coûte entre 699 et 829 € devient plus intéressant pour rendre à sa voiture un air neuf puisqu’il y ajoute le lustrage. Une opération qui permet à la carrosserie de retrouver son lustre d’antan.

En forfait 4, compris entre 899 et 1 049 €, Renault propose en plus des opérations précédentes la rénovation d’une jante.

Enfin, le forfait 5 qui se monnaie entre 1 499 et 1 699 €, comprend en plus la rénovation de deux optiques avant ainsi que le changement et montage des 4 pneumatiques 4 saisons (pneumatiques compris) mais pour une monte inférieure à 17’’. Pour les montes supérieures, comptez +159€ pour du 17’’, +179€ pour du 18’’ et +399€ pour du 19’’.

Trop chères ou trop limitées

Alors au final que valent ces offres ? Si l’intention est louable, force est de reconnaître qu’elles ne vont pas révolutionner le marché.

En offre de base, le forfait 1 est trop limité. Certes il inclut le nettoyage extérieur/intérieur et la vidange, mais il ne permet pas de respecter le programme d’entretien, avec notamment le changement du filtre à air ou du filtre à carburant par exemple. Cela implique donc qu’en plus de ce tarif, il faudra quoiqu’il en soit repasser par le garage. Il peut cependant trouver un certain intérêt pour de vieux véhicules. Mais dans ce cas, une simple vidange dans un centre auto coûtera moins cher. Quant à la recharge de la climatisation, elle est très souvent inutile et quand elle l'est, il vaut mieux chercher la fuite avant.

Le forfait 2 permet seulement quelques réparations de carrosserie, mais vraiment très limitées, elles aussi. Facturé 300 € de plus au mieux, il n’est pas certain que le jeu en vaille la chandelle… tout comme les forfaits 3 et 4.

Quant au forfait 5, une simple rénovation de phares et le changement des 4 pneumatiques (de moins de 17’’ rappelons-le) ne justifient pas, à notre sens, les 600 € réclamés en plus comparé au forfait 4. Dans ce cas, un centre auto, et le montage séparé des pneumatiques est préférable.

En conclusion, ces offres ne paraissent pas vraiment intéressantes, surtout à la vue des prestations réalisées qui ne permettent pas de disposer d’une nouvelle voiture sans nouvelle voiture. Promesse non tenue donc.

Nous recommandons plutôt de passer votre chemin, et de faire jouer la concurrence en allant voir un ou plusieurs carrossier qui pourra vous établir un devis personnalisé. Quant aux autres prestations, si vous ne souhaitez pas le faire vous-même, conservez vos habitudes.