Master E-TECH

Et de quatre. Après la Zoé, le Twizy, le Kangoo et la moins connue Fluence ZE (mais qui n’est plus commercialisée), le Master ZE est le quatrième véhicule électrique de Renault dans la gamme française. Pour ce faire, Renault a repris le bloc électrique R75 de la Zoé fabriqué à Cléon.

Avec une puissance limitée, la cible de ce Master est très spécifique, et vise surtout les livreurs des derniers kilomètres, en zone urbaine.

Couplé à ce dernier, le pack de batteries affiche une puissance de 33 kWh, ce qui offre au Master une autonomie limitée à 200 km en cycle NEDC, soit environ 150 en conditions réelles.

La recharge s'effectue ainsi en seulement 6h sur une WallBox de 7kW.

4 versions du Master ZE, 3 longueurs et 2 hauteurs

Comme son compère thermique, le nouveau MASTER Z.E. est disponible en de nombreuses déclinaisons: 4 versions (plancher cabine,fourgon,...), 3 longueurs, 2 hauteurs.

La version Fourgon offre 3 longueurs différentes comprises entre 5,04m et 6,19m et deux hauteurs allant de 2,3m à 2,49m.

Ses dimensions intérieures sont conservées avec un volume utile allant de 8 à 22m³ selon la longueur et la hauteur choisies, avec une charge utile de 1000 kg.

Tarifs du Master ZE

Les tarifs annoncés officiellement par Renault en février 2018 sont les suivants :

Fourgon L1H1 : 48 200€ H.T.
Fourgon L1H2 : 49 100€ H.T.
Fourgon L2H2 : 50 000€ H.T.
Fourgon L3H2 : 50 900€ H.T.
Plancher cabine L2 : 46 700€ H.T.
Plancher cabine L3 : 46 850€ H.T.*

Comme pour les particuliers, la batterie est également louée pour 7 500 km à 74 € HT auxquels il faut ajouter 0,04 € / km supplémentaires.