Merci pour les photos. Elle en jette dans cette configuration là.
Mention particulière pour les jantes. C'est 'achement mieux que les espèces de machins noirs bizzaroides qui sont à la mode actuellement sur un peu toutes les voitures.
Merci pour les photos. Elle en jette dans cette configuration là.
Mention particulière pour les jantes. C'est 'achement mieux que les espèces de machins noirs bizzaroides qui sont à la mode actuellement sur un peu toutes les voitures.
Merci je trouve que ce sont les jantes en 17 les plus sympas. Leur petit nom : Jante à rayons doubles (Styl. 161)
Sur ce site de BMW on peut trouver toutes infos sur la voiture via le N° de chassis (tuto ici)
Citation:
Données sur le véhicule
Type Valeur
Numéro de châssis ************
Code-modèle VT91
Type 330XD OL (EUR)
Série E E91 ()
Série 3
Carrosserie TOUR
Direction LL
Portes 5
Moteur M57/T2
Cylindrée 3.00
Puissance 170
Transmission ALLR
Boîte de vitesses AUT
Couleur BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Sellerie LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
Date de prod. 07/06/2006
La liste des équipements
Codes options
Code Désignation (ETK)
S1CAA Dummy-SALAPA
S203A Système 4-roues motrices
S205A Boîte de vitesses automatique
S249A Volant multifonctions
S2BGA Jante à rayons doubles (Styl. 161)
S386A Rails de toit
S428A Triangle signalisation et kit de secours
S431A Rétroviseur intérieur jour/nuit automat.
S441A Kit fumeur
S464A Sac à skis
S481A Siège sport
S493A Kit rangement
S4ABA Finition bois précieux bois ronce noyer
S4AEA Accoudoir central avant coulissant
S502A Lave-projecteurs
Code Désignation (ETK)
S507A Syst. d'aide au Stationnement AR (PDC)
S521A Détecteur de pluie
S522A Phare xénon
S524A Projecteurs directionnels autoadaptatifs
S534A Climatiseur automatique
S541A Régulateur de vitesse actif
S563A Kit éclairage
S609A Système de navigation Professional
S620A Système de commande vocale
S644A Préparation Téléphone Bluetooth
S694A Préparation Changeur 6 CD bmw
S710A Volant en cuir M
S761A Vitrage athermique Individual
S775A Pavillon anthracite
P7RSA Pack Confort
Code Désignation (ETK)
S854A Version en langue française
S863A Liste des concessionnaires Europe
S881A Mode d'emploi français
S8S3A Verrouillage automatique au démarrage
S8SPA Unité cde COP
Options de série
Code Désignation (ETK)
S321A Pièces extérieures couleur du véhicule
S520A Phares anti-brouillard
S548A Tachymètre kilométrique
Les rétroviseurs extérieurs sont électrochromes sur ma voiture, mais cela n'est pas mentionné sur la liste des options il semble pourtant que ce n'était pas en série sur la finition luxe
Grâce à un Moniteur Automobile de juin 2006, j'ai calculé le prix de la baÿte avec ses options...on dépasse les 60 000€
Le N°1361 du Moniteur Automobile comporte un article sur la 330xda touring
Chichi1er...
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Polo 6R 1.6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->..) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->..) - C3 1.2i 83ch - 1Mkm (12/20->..)
Ex Laguna II Estate 2.2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1.4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1.4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1.9D Pack - 148Mkm (01/06->10/19)
Dernière édition par chichi1er le Sam 03 Mar, 2012 17:03; édité 1 fois
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Sinon pour le produit, je l'ai payé 11 euros le produit seul pas le pack. Car j'avais deja des chiffons lustreurs.
Merci Nico
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Du tout!! Mais j'étais en vadrouille toute l'après midi et le soir invité à un repas!
Quelle belle surprise les photos, j'avais mis mon commentaire seulement en rapport au nombre de page qui avait acancé! Et du coup je découvre ce matin!!! Elle est magnifique!!!
Question con, je ne connais qu'une définition à DTC.... mais le bouton c'est quoi?
Les rétro semble rikiki, c'est assez visible?
AUtre question, jefD parle souvent d'un élément visible permettant d'identifier les 6L... c'est quoi?
et puis sinon euh... en fait non j'ss meme pas jaloux, t'as meme pas de détecteur à l'avant
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Quelle belle surprise les photos, j'avais mis mon commentaire seulement en rapport au nombre de page qui avait acancé! Et du coup je découvre ce matin!!! Elle est magnifique!!!
AUtre question, jefD parle souvent d'un élément visible permettant d'identifier les 6L... c'est quoi?
Si je me souviens bien, ce sont le devant des barettes de la calandre qui sont chromé.
Les barrettes verticales de calandre sont chromées sur les 6L
Les sorties d'échappement sont doubles, 2 tubes sur 325, 2 sorties chromées sur 330
Finalement la 330 n'est pas partie au ski ce matin....le CLK était trop jaloux
Chichi1er...
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Dernière édition par chichi1er le Dim 04 Mar, 2012 14:03; édité 1 fois
Va falloir attendre un peu! Il n'a du faire que 50bornes depuis 1semaine !
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Euh...pour l'instant les perfs semblent sympas, le confort est différent de la laguna II : on ressent beaucoup plus les imperfections de la chaussée, la moindre plaque d'égout est propagée dans toute la voiture, en revanche, pas de roulis/tangage, une direction chirurgicale, des sièges confortables et une ergonomie différente de la laguna...quand je veux mettre le régulateur, je fais des appels de phares !!!
Pour la conso, je suis en tre 12 et 13L/100 en 50km de très petits trajets (10), quasi que de la ville
Va falloir attendre un peu! Il n'a du faire que 50bornes depuis 1semaine !
Tout à fait
On devait partir sur Nice avec le week-end dernier, mais le garage a décalé la date de livraison au dernier moment !
Elle devait partir au ski, mais finalement non...et comme j'ai toujours le Berlingo, demain j'irai au taf avec ce dernier
Chichi1er...
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c'est de ta faute !! c'est toi qui m'a dit de prendre une BMW
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Dernière édition par chichi1er le Dim 04 Mar, 2012 20:03; édité 1 fois
Y a des chances que tu ne consommes pas plus qu'actuellement!
Pas: chichi consomme comme toi avec 90ch de plus
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c'est de ta faute !! c'est toi qui m'a dit de prendre une BMW
Si l'avenir m'en donne la possibilité, la prochaine sera une BM essence.
325i
En berline, c'est trouvable
Dans 15j on fait 400km d'autoroute, ce sera le test. Entre temps, il faudrait que je fasse vidanger la boite
Chichi1er...
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Parceque je ne sais pas compter!! Je voulais dire 70!
chichi1er a écrit:
En berline, c'est trouvable
Carrément! Mais le must si tu as le portefeuille c'est le nouveau 328i vu sa conso...
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Toujours en vente équipée comme cela et à ce prix c'est louche !!!
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Dernière édition par chichi1er le Lun 05 Mar, 2012 13:03; édité 1 fois
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manuel sur l'annonce
Sur les électrochromes, le dessous du rétro est lisse et il y a un capteur dans le miroir
Edit : le capteur semble présent cf le petit rond noir au milieu du haut du miroir, à moins que ce se soit un défaut/reflet....ou le capteur de luminosité pour les phares...
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J'avais vu le bidule, mais aussi le capteur en haut!!
Etrange non??
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Sur celle ci : capteur + electrochrome...comme moi
Mais il semble qu'il existe d'autres combinaisons
Pas de capteur + rétro manuel
Mais le fait qu'une version confort (allumage auto des feux en série) puisse avoir le rétro intérieur électrochrome en option peut peut être donner d'autres combinaisons
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330XD Luxe avec la BVA et le régulateur de vitesse actif !! Jolie !
Le rétro intérieur est bien électrochrome. Il y a 2 capteurs : un premier sur le miroir pour mesurer la lumière venant de l'arrière, un autre derrière le rétro pour connaître la luminosité moyenne.
Sur qq modèles, on voit un p'tit rond rouge sous le rétro intérieur, c'est un symbole visible du système d'alarme. Il clignote lentement quand la voiture est verrouillée et rapidement si le système d'alarme s'est déclenché.
Par contre, pour les rétros extérieurs, je ne sais pas comment ça fonctionne. Et effectivement, c'était bien en option sur les versions "luxe" de 2006 (sauf pê les 335)
Les rétro extérieurs étaient aussi électrochrome sur la lag et se servaient du capteur du rétro intérieur. Ca doit être idem pour la 330
Concernant l'alarme, j'en ai pas...ça craint un peu je pense, mais il n'existe pas de modèle 100% plug&play, il faut souder à chaque fois, et j'ai un peu peur de faire une bétise
Je viens de téléphoner pour faire faire la vidange de la BVA...le billet de 500 budgété va y passer : 450/480€ avec changement de filtre. C'est un garage agréé ZF, mais à 50 km de la maison
Il souhaite garder la voiture 24 avec une dépôt la veille au soir pour bien laisser reposer et une récupération le lendemain soir. Prêt de voiture (R19 ) gratuit
Je vais prendre RdV avant les 4/500 km de Nice; je pourrais ainsi voir les différences...donc un jour de la semaine prochaine, je vais au taf en 330
Chichi1er...
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OUais mais le bitogno est noir... sur la 330 ou meme sur la 320d que je t'avais montré il est rouge transparent!
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C'est ça, c'est rouge transparent la molette de basculement jour/nuit
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Je viens de téléphoner pour faire faire la vidange de la BVA...le billet de 500 budgété va y passer : 450/480€ avec changement de filtre. C'est un garage agréé ZF, mais à 50 km de la maison
Ai-je bien lu ? Un certain Pédro m'a fortement conseillé ce soir de rendre visite à ton topic. J'en loupe ma série préférée en rediff, mais ça en vaut la peine puisqu'on y parle de bva.
Plus sérieusement, j'ai bien lu 450/480 euros pour la vidange + crépine ?!
Franchement, ça vaut plus le coup que tu viennes à Paris et qu'on le fasse ensemble. Tu pourras ainsi visiter la tour Eiffel.
Je trouve ça très élevé, même lorsqu'il y a un accès difficile, et un changement de crépine on ne devrait jamais dépasser les 300 euros. Par curiosité quel modèle équipe ta voiture ? 4HP quelque chose ? Je ne connais pas la gamme bva bmw et ne sait pas de quelles bva elles sont équipées. Ne serait-ce pas celle pour laquelle BMW ne préconise aucun entretien alors que GM en IMPOSE un ?
Mais franchement je ne vois pas quelle particularité aurait cette boite auto, si ce n'est d'entretenir la peur panique de ses propriétaires et de permettre de facturer à des tarifs très élevés un huile, cette de qualité, mais une huile !
Heureusement que je ne dois pas débourser ça à chaque vidange de la mienne étant donné que je la fais tous les 10 000 km avec la vidange moteur.
Plus sérieusement je te conseille vivement de tenter une solution de substitution, tu sais qu'en plus tu ne vas vidanger que la moitié là ? L'idéal étant de faire deux vidanges espacées de quelques milliers de kilomètres dans le cas d'une boite auto n'ayant jamais eu d'entretien particulier. (Edit : tout depend du km et de l'annee de ta voiture que je ne connait pas)
La voiture est une e91 330XdA de 2006 avec 132 000km, surement rien de fait dessus, et en effet BMW ne veut pas intervenir sur les boites auto, argumentant qu'elles sont lubrifiées à vie.
Effectivement les e46 330d étaient montées en GM, mais pas les e90/91 qui sont en ZF; ma voiture est donc équipée d'une boite de marque ZF, modèle 6HP26.
Tu ne descendrais pas dans le sud-est dans quelques temps
Si tu connais des garages de confiances dans 13, capables de réaliser cette opération, je suis preneur !!
J'ai l'impression d'un léger "patinage" entre 1000 et 1800 tours, la voiture n'avance pas quand je suis dans ces régimes, ensuite à partir de 2000 tr, aucun soucis, jamais d'accoups. C'ets peut être moi qui n'ai pas l'habitude des BVA mais je pense qu'à 132 000 km, une bonne vidange ne ferait pas de mal à ce "bijou à 5/6000€"
Chichi1er...
PS: Merci Pédro
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Dernière édition par chichi1er le Mar 06 Mar, 2012 00:03; édité 1 fois
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je trouve que ce sont les jantes en 17 les plus sympas. Leur petit nom : Jante à rayons doubles (Styl. 161)
pas besoin de détecteurs à l'avant....sauf si tu ne sais pas te garer 
Je voulais dire 70!
Ai-je bien lu ? Un certain Pédro m'a fortement conseillé ce soir de rendre visite à ton topic. 
Tu pourras ainsi visiter la tour Eiffel. 
Ne serait-ce pas celle pour laquelle BMW ne préconise aucun entretien alors que GM en IMPOSE un ?
L'idéal étant de faire deux vidanges espacées de quelques milliers de kilomètres dans le cas d'une boite auto n'ayant jamais eu d'entretien particulier. (Edit : tout depend du km et de l'annee de ta voiture que je ne connait pas)
Citer +
c'est louche !!! 
