Le Duster arrive en Inde, Brésil et Argentine

Sur ces différents marchés, le Duster sera adapté en fonction d'une part des attentes et besoins des clients.

Selon les pays, le Duster pourra également avoir un design plus ou moins spécifique. Ainsi, pour le Brésil et l'Argentine, c'est le Renault Design America, à Sao Paulo qui a piloté ces modifications.

Le véhicule affiche une face avant avec calandre chromée et un bandeau chromé à l’arrière avec « Duster » en lettres incrustées. La version 4x4 est plus marquée qu’en Europe avec des jantes peintes en gris foncé.

La traction 4x4 est de dernière génération. L’intérieur est plus cossu, avec notamment une nouvelle planche de bord. L’adaptation a été effectuée par les ingénieries brésilienne et argentine, notamment la mise au point par rapport aux normes locales (choc, moteur, suspension, pneus…). Renault Duster est le symbole de la démocratisation des SUV (Sport Utility Vehicles) et de l’innovation accessible à tous.

 

L’Inde, troisième pilier de la stratégie internationale de Renault

Avec le Brésil et la Russie, l’Inde est l’un des trois piliers de la stratégie internationale du Groupe. Le développement des activités de Renault en Inde illustre sa volonté de devenir un acteur important sur ce marché en forte croissance.

RENAULT EN INDE, C’EST :

- Une usine de l’Alliance avec une capacité de 400 000 véhicules/an d’ici 2015 (Chennai).
- Un centre d’ingénierie de l’Alliance, Renault Nissan Technology and Business India Pvt Ltd (Chennai).
- Une filiale commerciale, Renault India Private Ltd (Chennai)
- Un centre de design, Renault Design India (Mumbai)
- Un centre logistique et d’exportation de pièces Renault et Nissan (Pune)
- 14 concessions dans 14 villes à fin mai 2011 (une centaine prévue d’ici décembre 2012)

LE MARCHE INDIEN

- Une croissance de 20% par an (1,2m de véhicules en 2005, 3m attendus à fin 2011)
- Le quatrième marché mondial en 2015
- 60% des acheteurs sont des primo-accédants et 57% des acheteurs ont moins de 35 ans (chiffres 2009)