Pour faire face à la demande l’usine Renault de Sandouville va embaucher
Le marché des véhicules utilitaires a terminé l’année 2025 à -5% comparé à 2024. Un net recul qui s’est confirmé en janvier dernier (-2,8%). Pourtant, les indicateurs paraissent positifs pour les mois à venir avec des commandes qui semblent revenir. Le marché des Véhicules Utilitaires Légers est d’ailleurs reparti à la hausse en février (+2,2%).
La production du Trafic en hausse dans quelques semaines
Renault a en effet annoncé à ses salariés de Sandouville, l’usine normande près du Havre, qui produit le Trafic, que la production sera augmentée d’ici le mois de mai, en passant de 465 à 535 véhicules par jour, soit une hausse de 15%.
Pour faire face à cette hausse de production, Renault a prévu de poursuivre les embauches, et pas que de l’intérim, puisque des contrats à durée indéterminée (CDI) sont aussi prévus.
Le Trafic est d’ailleurs l’utilitaire le plus vendu en France avec une part de marché de 7,9% (4 237 unités sur les deux premiers mois de l’année), devant le Renault Kangoo, et le nouveau Master, qui commence à remonter dans le classement.
Déjà un effet Trafic électrique ?
Cette bonne nouvelle est-elle liée à la mise en production du nouveau Renault Trafic électrique ? Développé avec Volvo Trucks via la coentreprise Flexis, le nouveau Trafic électrique est vu comme un modèle en rupture avec les utilitaires actuels. Proposé uniquement en 100% électrique, il sera le fer de lance d’une gamme de trois modèles composés par ailleurs de la Goélette, et surtout, de l’Estafette. Trois modèles qui ont déjà été dévoilés par Renault.
Mais alors que les modèles sont prêts, un grain de sable, et pas des moindres, est venu gripper la machine. De forts désaccords sont apparus entre la nouvelle équipe dirigeante de Renault amenée par François Provost, et Volvo Trucks. Le constructeur français préférait réduire la voilure et réduire ainsi les investissements, tandis que Volvo Trucks souhaitait poursuivre sur le même rythme.
Les deux constructeurs, ainsi que CMA CGM qui disposait de 10% de Flexis, ont finalement réussi à trouver un accord. Un accord qui passe par le rachat par Renault des parts de Volvo Trucks et de CMA CGM. Flexis va donc devenir dans les semaines qui viennent la propriété totale de Renault.
Cela n’empêchera toutefois pas Volvo Trucks de poursuivre la commercialisation des utilitaires de Renault, sous la marque Renault Trucks dont elle propriétaire depuis 2009.