Résultats commerciaux France juin 2025
Suite à un bug empêchant les services du gouvernement de publier officiellement les chiffres, l’annonce officielle a tardé, mais les voici enfin ces fameux chiffres. Ainsi, le marché continue sa chute, avec une baisse de 67% des immatriculations de voitures neuves (VP), bien que les commandes soient très légèrement reparties sur le mois de mai.
Le groupe Renault presque à l’équilibre grâce à Dacia
Dans ce contexte compliqué, le groupe Renault a plutôt bien réagi, principalement grâce à Dacia qui affiche une hausse insolente de +27,3%. L’arrivée du Bigster ainsi que les mauvais chiffres de l’année dernière à la même époque expliquent grandement cette hausse. La marque a ainsi immatriculé 16 451 véhicules neufs obtenant une part de marché de 9,7%.
Du côté de chez Renault, la marque est en baisse, mais fait mieux que le marché (-3,2%. avec 32 700 unités. Quant à Alpine, la marque a immatriculé 616 modèles.
Du côté de la concurrence, l’autre groupe -partiellement- français Stellantis fait moins bien que le marché avec une baisse de 8%. Malgré la nouvelle C3 et sa version électrique ëC3, Citroën poursuit sa dégringolade avec -9,4% pour seulement 11 291 immatriculations. En revanche, étant donné le contexte, le +0,8% affiché par Peugeot est plutôt un très bon résultat qui lui permet de reprendre des parts de marché.
Renault a donc terminé une fois de plus le mois de juin en tête des marques, et de loin avec 32 700 unités. Suivent Peugeot (21 710) puis Dacia (16 451) sur le podium.
La Clio creuse encore l’écart en tête, l’Austral largement dépassé par le 3008
Une fois de plus, la Clio a été le fer de lance de la marque. Elle totalise quasiment deux fois plus d’immatriculations que la Sandero, seconde du classement, ce qui lui permettra certainement de conserver sa place de leader en Europe. Le couple Symbioz / Captur réalise près de 8 000 unités face aux 5 661 unités du 2008. En revanche, l’Austral a une fois encore abdiqué face au 3008 (4 160). Ce dernier totalise ainsi 22 684 unités sur les six premiers mois contre 11 095 pour l’Austral. L’Arkana vieillissant ne sauve pas la mise avec seulement 4 172 unités depuis le début de l’année, dont 997 en juin.
En électrique, la R5 n'a pas été la meilleure le mois dernier.
Elle a en effet été dépassé par la Tesla Model Y. La R5 a fait de même 2 829 unités, loin devant les 726 petites unités de la Citroën ëC3, alors que les livraisons de la version la moins chère des R5 n'est pas prévue avant la fin d'année. La ëC3, en tête du marché le mois dernier, fait vraiment le yoyo.
Le marché des utilitaires touche le fond
Si le secteur des voitures particulières n’est pas en grande forme, celui des utilitaires est dans un état de mort cérébrale avec -24,4%.
Stellantis s’en sort plutôt bien avec -11,6%, dont -14,6% pour Citroën et -13,5% pour Peugeot.
Pour Renault, la situation empire puisque la marque de 38,1%. En cause, le renouvellement du Master qui prend du temps, et bien sûr, la baisse de la demande ce qui a d'ailleurs poussé Renault à réduire la production en Sandouville.
La marque peut clairement craindre l'avenir des futurs Trafic électriques et de l'Estafette.
Renault conserve tout de même 27,9% de parts de marché, contre 16,4% pour Peugeot et 12,6% pour Citroën.