Fin de la recharge gratuite chez Carrefour

Pourquoi un tel changement ? 

La gratuité de la recharge, bien que limitée à une heure et à quelques euros d’économie, était très appréciée des propriétaires de véhicules électriques. Même si Carrefour n’avait pas tant communiqué que cela sur le sujet, l'offre restait un argument de poids pour pousser les clients à venir franchir les portes des hypermarchés proposant cette offre.

Cependant, Carrefour a décidé de revoir sa copie, et de s’aligner avec ses concurrents, pour proposer une offre moins avantageuse pour les clients, mais probablement plus profitable pour l’enseigne. Car avec la hausse du prix des carburants hormis le E85 et le GPL, les voitures électriques sont amenées à se développer de plus en plus, même si pour le moment, les volumes restent assez stables puisque les voitures électriques représentent environ 27% des commandes depuis le début de l'année. Outre le coût que cela représente pour l'enseigne, il y a aussi un manque à gagner.

Un nouveau système de fidélité 

Contrairement à une suppression pure et simple, Carrefour remplace la gratuité apparente par un mécanisme intégré à son programme de fidélité. Désormais, une partie du coût (et une partie seulement) de la recharge sera convertie en crédits sur la cagnotte des clients, utilisables en magasin. 

L’enseigne propose ainsi une conversion de 10% du montant de la recharge sur la carte de fidélité (Club Carrefour). Carrefour qui pousse pour promouvoir sa carte PASS, est bien plus généreux avec les clients qui en disposent, puisqu’il offre 100% de 1ere heure sur la cagnotte (et ce, une fois par jour) pour les bornes en 22 kW et 15% pour les autres recharges.

Comment cela se compare aux concurrents ? 

Les enseignes de grande distribution ajustent leurs offres pour attirer les automobilistes électriques. Chez Lidl, par exemple, les bornes “lentes” (AC 22 kW) mais qui permettent tout de même de recharger une Renault 5 de 52 kWh en près de 2H, sont facturées 0,29 €/kWh, tandis que les bornes rapides (DC) coûtent 0,39 €/kWh. Un prix très compétitif.

Auchan et Leclerc ont aussi revu leurs tarifs, avec des formules de fidélité pour rendre la recharge plus attractive. Carrefour, en transformant sa gratuité en crédits, cherche à fidéliser davantage ses clients tout en maintenant un avantage concurrentiel, bien que les clients soient perdants comparés à l’offre précédente.

Que faut-il en penser ? 

Si la fin de la gratuité directe est forcément très décevante, le nouveau système permet de conserver un bénéfice pour les clients réguliers, à condition de disposer de la fameuse carte PASS. Une carte qui n’est pas gratuite puisqu’elle est facturée 18 € / an. Certes, c’est bien plus qu’une carte de fidélité puisqu’elle fait aussi carte bancaire (Mastercard), et offre des avantages supplémentaires (caisses réservées, offres, etc.).

Malgré tout, pour les clients occasionnels, ou qui disposent déjà d’une carte bancaire gratuite, cela reste un vrai recul. On l’aura compris, Carrefour cherche à pousser sa carte PASS, et avec la suppression des recharges gratuites pour la simple carte de fidélité, il s’en offre les moyens.