Peugeot E-T16 : un vibrant hommage à la Peugeot 205 T16

Les années 70 et 80 continuent d’alimenter l’imagination des constructeurs automobiles. Et si Citroën veut surfer sur la mode des anciennes légendes avec la future 2CV, Peugeot n’est pas non plus en reste. Sauf que la marque au lion en reste pour le moment aux concept-cars.

Peugeot a ainsi dévoilé la E-T16 au Mondial de l’Auto, un revival de la 205 T16 du milieu des années 80 qui était motorisée par un moteur 4 cylindres turbo de 200 ch. Véritable concurrente à la Renault 5 Turbo 3E, sa fiche technique a de quoi faire frémir.

La Renault 5 Turbo 3E largement dépassée par la Peugeot E-T16

Peugeot annonce en effet une puissance totale de 816 ch grâce à trois moteurs électriques, le premier entraînant les roues avant, et les deux autres, les deux roues arrière, à la manière de la R5 Turbo 3E ou encore de la future Alpine A110.

Avec une telle puissance, Peugeot dévoile des performances décoiffantes : seulement 2,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et 16 secondes pour atteindre les 300 km/h. Une véritable fusée.

À titre de comparaison, la Renault 5 Turbo 3E se « contente » d’une puissance de 555 ch et d’un couple de 2 800 Nm. Comme cette dernière, cette 205 très spéciale utilise une architecture en 800 volts pour accélérer la recharge de ses batteries de 85 kWh NMC, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en seulement 15 minutes. Selon Peugeot, elle assure une autonomie de 400 km, et… trois tours à pleine puissance sur la Nordschleife du Nürburgring.

Oui mais… la Renault 5 Turbo 3E est bien réelle, elle !

Sauf qu’il y a un hic. Car quand Renault va réellement commercialiser sa R5 Turbo 3E (à hauteur de 1 980 unités) d’ici 2028 au prix stratosphérique de près de 160 000 euros, chez Peugeot, ce modèle restera à l’état de simple concept…

Dans ces conditions, c’est assez facile de revendiquer des chiffres sortis d’outre-tombe. Car entre la théorie et la pratique, il y a un monde : des années de développement, une réalité économique et surtout, un résultat qui, au final, permet de valider (ou pas…) les promesses.

L’E-T16, un nouvel aperçu de la future Peugeot 208 électrique

Outre une fiche technique démente, ce concept permet tout de même d’apercevoir quelques éléments de la future 208 qui sera 100 % électrique, avec notamment cette face avant constituée de trois lignes de LED qui symbolisent des coups de griffes. Une signature lumineuse que l’on retrouve aussi au niveau de la poupe.

À l’intérieur, le nouvel i-Cockpit et l’Hypersquare, le fameux volant rectangulaire, sont bien là. Ils arriveront tous les deux sur la future e-208, tout comme la direction Steer By Wire (sans colonne de direction entre le volant et les roues) qui sera proposée en option sur la future citadine du lion.