Retour sur les concepts et show-car Alpine depuis 15 ans

Alpine A110-50 (2012)

En 2012, alors que le retour d’Alpine est sur toutes les lèvres peu après la crise économique, Renault dévoile l’A110-50 pour célébrer les 50 ans de la marque créée par Jean Rédélé. Une façon de faire parler ou reparler d'elle, à peu de frais, puisque cette A110-50 n’est rien d’autre que le concept Renault Dezir dévoilé deux ans plus tôt en 2010, et qui représentait le premier pétale de la “fleur” de Laurens van Den Acker, le nouveau designer de Renault.

L’A110-50 n’en reste pas moins impressionnante. Et même si la filiation avec la mythique A110 est totalement absent si ce n'est la couleur bleue, ce concept, encore badgé du logo Renault, propose une fiche technique intéressante. La base est issue de la Mégane V6 Trophy qui officie en compétition officielle. Il s’agit donc d’une bi-place, avec châssis tubulaire, motorisée par un moteur 3.5 V6 (le V4Y) placé en position centrale arrière d’une puissance de 400 ch. Pas mal ! 

Alpine Vision Grand Turismo (2015)

En 2015, les équipes marketing d’Alpine bouillonnent. Ainsi, pour assurer la promotion de la marque et annoncer son retour qui est imminent, Alpine présente une maquette à échelle réelle. Là encore, l’origine du concept est claire, avec un air de déjà vu... Mais qu'importe, puisque l'objectif est atteint.

Alpine Alpenglow Hy4/Hy6 (2022/2024)

Dernier concept-car en date, l’Alpine Alpenglow est un véritable laboratoire roulant. Dévoilé en octobre 2022, l’Alpenglow, qui affiche des mensurations plus que généreuses avec une longueur de 5 mètres et une largeur de 2 mètres, signe la nouvelle voie stylistique prise par Alpine que nous ne verrons qu’à partir de l’A390 dévoilée l’année dernière et qui sera commercialisée dans quelques semaines.

Mais au-delà du style, ce concept donnera naissance en 2024, à un vrai modèle, certes, de laboratoire, mais roulant. Propulsé par un moteur à combustion à hydrogène et non avec une pile à combustible qui l’aurait transformé en voiture électrique, l’Alpenglow est alors renommée Alpenglow Hy4.

Ainsi, sous sa garde-robe d'Hypercar, l’Alpenglow cache un moteur 4 cylindres de 340 ch. qui carbure à l'hydrogène, associé à une boite de vitesses à sept rapports. Six mois plus tard, Alpine va bien plus loin, puisque l’Alpenglow est désormais dotée d’un moteur V6 bi-turbo qui développe désormais plus de 700 ch. Une arrivée en grande série est cependant très improbable, l'hydrogène étant une technologie testée par de nombreux constructeurs, mais abandonnée dans la foulée...

Alpine A4810 Concept (2022)

En 2022, une "autre" Hypercar est présentée. Nommée A4810 en référence au plus haut sommet des Alpes qui sépare la France de l'Italie, le Mont-Blanc, l’A4810 est en réalité le fruit d’un travail entre Alpine, et l’IED (Institut de design IED). 

Sans surprise, l’A4810 reprend les dimensions de l’Alpenglow, avec une longueur de plus de 5 mètres et une largeur de plus de 2 mètres. Normal, puisque dans les faits, cette A4810 est une Alpenglow recarrossée. Il ne s'agit pas d'un vrai concept, mais plutôt d'une étude de style, sans objectif d'en tirer quelque chose dans les futurs modèles.

Et quelques show-car ou concepts virtuels

En plus de dix ans, Alpine a également dévoilé quelques show-car. Il s’agit principalement de maquettes ou de modèles dérivés d’un véhicule de série existant ou à venir.

Alpine A110 Célébration (2015)

Peu avant la commercialisation de l’A110, Alpine a dévoilé la Célébration. Très attendue, celle-ci annonce assez fidèlement la future A110.

Alpine Vision (2016)

Quelques mois après l’A110 Célébration qui était une A110 très typée compétition, Alpine dévoile l’Alpine Vision, quasiment identique à la future A110 que nous connaissons.

Alpine A110 SportsX (2020)

Alors que l'A110 est désormais commercialisée depuis quelques années, à mi-chemin entre un show-car et un concept-car, l’A110 SportsX est dévoilée à la surprise générale. Surélevée de 80 mm par rapport à la version de série, l'A110 SportsX est une A110 dédiée aux sports d’hiver plus haute qu’une A110 normale. Elle se trouve renforcée (passages de roues, bas de caisse) eu égard à cet usage. Mais surtout, elle dispose d’un porte-ski sur la lunette arrière, de quoi aller s’afficher à Val d’Isère.

A110 E-ternité (2022)

Dévoilée le 21 juillet 2022 lors du Grand Prix de France, l’A110 E-ternité est tout simplement une A110 100% électrique, qui donc troqué son moteur 1.8 de 292 ch. contre un bloc électrique de 240 ch. et 300 Nm de couple. Elle affiche des performances de premier plan avec le 0 à 100 km/h réalisé en 4,5 secondes, soit 1/10ème moins vite que la version thermique d’alors. Mais dans les faits, cette A110, ne sera jamais proposée en version électrique, contrairement à sa remplaçante prévue pour l'année prochaine.

A220_β et A390_β (2023 / 2024)

Afin d’annoncer l’arrivée des nouveaux modèles, Alpine a pris l’habitude de présenter un show-car prenant le suffixe "_β" peu avant la présentation officielle. Cela a notamment été le cas pour l’A220, mais aussi pour la future A390.