Bridger Concept (2026)
Renault poursuit son offensive sur le marché indien malgré un succès plus que limité jusqu’à présent. Après avoir renouvelé son Kiger et son Triber en 2025, la marque a aussi présenté en janvier dernier le Duster, que l’on connaît bien en Europe, même si la version Renault est un peu plus haut de gamme. Il y a quelques jours, Renault avait annoncé la présentation du Bridger, le voici donc enfin.
Comme les trois modèles précédemment cités, le Bridger Concept présenté hier en compagnie du concept R-Space Lab est un SUV appartenant au segment B. Malgré sa taille limitée à 4 mètres, il parait bien plus grand grâce à un design assez cubique et des attributs de 4x4 comme la roue de secours positionnée sur la cinquième porte. Mais surtout, il est très haut puisqu’il culmine à 20 cm du sol tel un vrai franchisseur, tandis que ses larges roues de 18 pouces lui procurent cet aspect très trapu et costaud.
Très cubique dans ses formes (les seules rondeurs se situent au niveau des rétroviseurs), que ce soit à l’avant avec cette calandre sculptée et très verticale à la manière d’un Ford Raptor, ses arches de roues totalement horizontales, ou encore ses feux taillés à la serpe, ce Bridger parait en réalité appartenir au segment supérieur du Duster. Ses barres de toit parfaitement intégrées lui procurent en outre quelques centimètres de plus en hauteur renforçant encore son imposante silhouette.
À l’intérieur, de l’espace malgré ses 4 mètres de long
L’intérieur n’a pas été dévoilé, mais Renault annonce un volume de coffre de 400 litres, et un espace aux genoux de 200 mm, un record sur ce segment. Au-delà de l’annonce d’une position de conduite sur-élevée, la marque est restée plutôt discrète sur le reste du véhicule. Normal, d’ici sa commercialisation, le mystère doit continuer de régner autour de ce modèle.
Un vaste choix de moteurs, allant du thermique classique, à l’hybride et à l’électrique
Conçu sur la plate-forme RGMP Small (jusqu’à présent appelée CMF-B), le Bridger pourra être équipé d’un moteur thermique classique, d’un moteur hybride, et c’est une nouveauté en dehors de l’Europe à une ou deux exceptions près, également d’un moteur électrique.
Une commercialisation dès 2027 en Inde
Ce Bridger n’est pas un simple concept. Cela se voit d’ailleurs à ses différents attributs, nous sommes bien face à un vrai modèle de série.
Il s’agit donc d’un vrai show-car qui préfigure un nouveau modèle qui arrivera dès l’année prochaine sur le marché indien, avant d’aller sur d’autres marchés, probablement au Brésil ou en Amérique latine. D’ici là, Renault distillera sûrement d’autres informations.
Le Bridger est ainsi l’un des 26 nouveaux modèles qui seront commercialisés d’ici les quatre prochaines années, qui devront permettre au constructeur français de viser les deux millions de véhicules vendus d'ici à 2030 (contre 1,6 million de voitures en 2025) avec 50% de motorisations électriques. Un plan ambitieux !