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Le monde auto
Tu m'étonne
Bon par contre c'est clair que je vais me prendre une douille financière mais si tout les jours que je prends la voiture ca va pas c'est pas la peine
Je retourne dans la grande concession du losange pres de chez moi pour voir
C'est quand meme chiant ces problèmes de dos/cervicales
J'ai tellement soulé le chef que la consigne est qu'au prochain changement de voiture TU EN LOUE UNE PENDANT UNE SEMAINE POUR ETRE OK !!!!!!!!!!!
Ps: je viens de finir d'ajouter l'éclairage de sol à l'avant
fais péter les photos
Merci
Sinon deux photos vite fait
.JPG 700w)
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Oui sur la version facelift le coffre gagne 100 litres et passe à 350 ou 360 litres.
La j'ai 3500 bornes et je dois dire que le bloc est plutot pas mal. Silencieux, une allonge assez grande et une conso plutot correcte.
Je commence à tirer un peu dessus pour voir ca avance plutot bien
J'ai déjà 3500 bornes après seulement 3 semaines et je franchirais les 5000 dans pas longtemps.
Je pense avoir une bonne vue sur la conso
@Pedro. Pour les gens civilisés quand on parle de joueur c’est une expression pour dire qu'un moteur à plutot une bonne santé et n'est pas placide pour sa gamme/cylindré/puissance
Toi, de toute façon, tant qu'il n'y a pas 400cv et un couple de tracteur V6 sous le capot.. ça avance pas
J'ai pas parlé d'une boitotot ou autre machin bizarre dans mon message.
En fait, j'avais testé ce moteur sur une Wind, et il avait une cartographie adaptée à l'usage (ou peut-être adaptée à l'essai presse ) Même si ma préférence s'était portée sur le 1.6 atmo dont la sonorité était bluffante, le 1.2 était silencieux et efficace.
Ce n'est pas forcément le cas pour le Juke ou la KKKKKaptur
qui en plus de ça doivent être plus lourd.
Le 1.2 TCE 100 n'a rien à avoir avec le nouveau 1.2 TCE de 115ch et plus
Le bloc est complètement différent.
Ceci explique celà.
Faut voir aussi que tous les moteurs turbos récents sont castrés au niveau du couple qui est tout plat et linéaire on a l'impression que ça n'avance pas la sensation est la même à 2000 ou 4000t.
Castrés, ou bien remplis au contraire
Pour mémoire le 1,2 remplacé
![https://www.planeterenault.com/UserFiles/Image/gamme/technique/ren2007moteur_TCE_Courbe2.jpg]()
C'est à dire?
[Nissan] Re: le juke du doc' Vendu
Citer +
Le 2,0 dCi 130 est un dCi 150 reprogrammé
No souci de ce côté là.
Passer du Juke à la Laguna III, en terme de look, c'est.....
No souci de ce côté là.
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ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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pedro78200 a écrit:
Toi je te sens grave incertain sur ton juke,mine de
Toi je te sens grave incertain sur ton juke,mine de
Tu m'étonne
Bon par contre c'est clair que je vais me prendre une douille financière mais si tout les jours que je prends la voiture ca va pas c'est pas la peine
Je retourne dans la grande concession du losange pres de chez moi pour voir
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205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
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Dernière édition par Dr House le Jeu 13 Aoû, 2015 12:08; édité 1 fois
donc ce n'es pas qu'un problème de bonhome!
T'as regardé chez citron/pijot? La laguna 3 n'est pas ultra sex mais surtout est remplacée.. Du coup dans 1 an la cote va être dégueulasse déjà que...
T'as regardé chez citron/pijot? La laguna 3 n'est pas ultra sex mais surtout est remplacée.. Du coup dans 1 an la cote va être dégueulasse déjà que...
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J'ai testé cet apres midi la Laguna 3 su 100 bornes.
Ben c'est pareil suis pas à l'aise du tout
Je m'attendais vraiment à etre beaucoup plus confortable dans une laguna
L'assise est courte et le dossier vraiment pas large
Siège descendu au max je suis encore trop haut
C'est donc le bonhomme
Ben c'est pareil suis pas à l'aise du tout
Je m'attendais vraiment à etre beaucoup plus confortable dans une laguna
L'assise est courte et le dossier vraiment pas large
Siège descendu au max je suis encore trop haut
C'est donc le bonhomme
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205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
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Dernière édition par Dr House le Jeu 13 Aoû, 2015 19:08; édité 1 fois
C'est une bonne voiture en soit mais c'est triste 
Le moteur est vraiment correcte et loin d'etre amorphe au vu du gabarit de l'auto.
Je sais pas quoi faire putain
La voiture est très propre. Il y a juste le retro chauffeur qui est égratigne ainsi qu'une baguette de porte.
Tous sera remplacé.
Dessus elle est monté avec des jantes en 16" assez moche et le garage me propose d'y installer des jantes en 17" d'une autre laguna (les jantes anthracite) à la place.
La revision vient d'etre faite.
Soit je prend livraison demain pour partir en vacances soit je pars avec le juke et je le vends moi meme au retour si ca va pas
Le moteur est vraiment correcte et loin d'etre amorphe au vu du gabarit de l'auto.
Je sais pas quoi faire putain
La voiture est très propre. Il y a juste le retro chauffeur qui est égratigne ainsi qu'une baguette de porte.
Tous sera remplacé.
Dessus elle est monté avec des jantes en 16" assez moche et le garage me propose d'y installer des jantes en 17" d'une autre laguna (les jantes anthracite) à la place.
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Il y avais le bose dans la laguna? Si oui => prend si non passe ton tour ! Et toc !
Tu penses que tu va perdre beaucoup dans l'histoire? Tu penses que tu perd beaucoup si tu attends ton retour?
Sinon, vraiment essaye une 508 en GT (y a une partie avant du siege qui s'allonge et que j'ai vraiment aimé)
Et si tu te sens de passer par la maison je te ferai essayer mon citron pressé, si la dedans tu n'es pas à l'aise je t'abattrai moi meme !! Le siege de la C5 se règle en 2 parties comme sur les Vel Statis, mon seul reproche serai sur une assise un peu courte mais suffisante malgré tout.
T'as moyen de tester une laguna 2? Pas pour l'acheter mais bien pour voir si tu t'y sens bien? Ce que je trouve étonnant c'est que tu n'avais pas de soucis dans la leon du coup.
Les golf tu n'aimes pas? grrr compliqué ton histoire !
Tu penses que tu va perdre beaucoup dans l'histoire? Tu penses que tu perd beaucoup si tu attends ton retour?
Sinon, vraiment essaye une 508 en GT (y a une partie avant du siege qui s'allonge et que j'ai vraiment aimé)
Et si tu te sens de passer par la maison je te ferai essayer mon citron pressé, si la dedans tu n'es pas à l'aise je t'abattrai moi meme !!
Le siege de la C5 se règle en 2 parties comme sur les Vel Statis, mon seul reproche serai sur une assise un peu courte mais suffisante malgré tout.
T'as moyen de tester une laguna 2? Pas pour l'acheter mais bien pour voir si tu t'y sens bien? Ce que je trouve étonnant c'est que tu n'avais pas de soucis dans la leon du coup.
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Non pas de bose
Si j'chete c'est une carotte qui avoisine les 2000 boules
et je refuse cette option.
La golf bof bof mais pourquoi pas
Le truc c'est que les sièges de la Leon etait top avec un dossier quasiment aussi large que mes épaules
Y a pas à chier, les allemands savent faire des voitures au top
Si j'chete c'est une carotte qui avoisine les 2000 boules
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La golf bof bof mais pourquoi pas
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La leon c'est espagnol 
Et moi elle m'a pété les jambes !! Trop raide, consomme trop... bref non !!!!
(mais j'ai vraiment beaucoup beaucoup aimé ma ford mondéo!)
au niveau kiffage global, je suis au top avec la C5. Juste niveau sensation bon bah... mouais... mais en meme temps j'ai écarté la 508 qui je suis sur est plus dynamique meme si le moteur parait moins volontaire. Mais niveau confort/ bien être p'tain je suis comme un roi !
Et moi elle m'a pété les jambes !! Trop raide, consomme trop... bref non !!!!
(mais j'ai vraiment beaucoup beaucoup aimé ma ford mondéo!)
au niveau kiffage global, je suis au top avec la C5. Juste niveau sensation bon bah... mouais... mais en meme temps j'ai écarté la 508 qui je suis sur est plus dynamique meme si le moteur parait moins volontaire. Mais niveau confort/ bien être p'tain je suis comme un roi !
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Bon j'ai fait un test ce matin de 120 bornes avec une modification sur le siège du Juke.
J'ai remarqué qu'avec mes problème de dos si j'ai le haut du dos (épaules) qui repose plus que le bas j'ai les cervicales qui dégagent.
J'ai donc enlevé la housse du dossier et j'ai ajouter une plaque de stirodure de 20 mm entre le grillage de maintient de la mousse et la mousse pour modifier la courbure du dossier.
Après 1h30 de route ca va nettement mieux. Plus mal au cervicales, rien
Apres réflexion me souvient du meme problème quand j'avais la Clio 2.2.
Donc le Juke va avec nous en vacances demain
J'ai remarqué qu'avec mes problème de dos si j'ai le haut du dos (épaules) qui repose plus que le bas j'ai les cervicales qui dégagent.
J'ai donc enlevé la housse du dossier et j'ai ajouter une plaque de stirodure de 20 mm entre le grillage de maintient de la mousse et la mousse pour modifier la courbure du dossier.
Après 1h30 de route ca va nettement mieux. Plus mal au cervicales, rien
Apres réflexion me souvient du meme problème quand j'avais la Clio 2.2.
Donc le Juke va avec nous en vacances demain
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Megane III Estate 1.5dCi 110 Gt-Line - Juin 2014 - 94.000 km - Bleu Malte
Ex Clio Campus 1.2 GPL Authentique - Avril 2009 - 116.000 km - Blanche
Ex Laguna II 1.9dCi 100 Expression
Ex Mercedes B200 CDI Auto - 415.000 km - Noire
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Dr House a écrit:
Ps: je viens de finir d'ajouter l'éclairage de sol à l'avant
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Je fais ca ce soir
Suis en plein préparatif du départ
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Guizmo29s a écrit:
Cool 😎
Bonne route pour demain et profitez bien des vacances !!
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Merci
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Vu que je me sauve en vacances demain matin et que la voiture va etre bien crade on verra ca au retour
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J'ai pas d'éclairage au pieds arrière sur la C5... J'ai la flemme de le faire meme si j'aimais beaucoup sur la laguna... Je vais puiser la motivation !
Tiens autre gadget, la C5 a un éclairage de courtoisie dans les poignée de portes ! J'avais la meme chose dans la mondéo et j'en étais archi-fan !
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Le Juke est à 3000 bornes 
Ca valait le coup d'acheter un essence
J'ai testé la conso sur autoroute en roulant uniquement au limiteur et les portions étaient quasi identique.
500 bornes au sp95 je tournais à 8.2 litres à 130 de moyenne
500 bornes au sp98 je tournais à 7.6 litres à 130 de moyenne
C'est quoi le truc docteur
PAR CONTRE PLUS MAL AU DOS ET AU CERVICALES
J'ai remarqué aussi une petite différence de comportement moteur. En 6 eme à 130 lors de montée assez raide j'avais tendance au début à perdre 5 à 8 km/h en haut et une fois passer les 2500 bornes nickel plus rien.
Ca valait le coup d'acheter un essence
J'ai testé la conso sur autoroute en roulant uniquement au limiteur et les portions étaient quasi identique.
500 bornes au sp95 je tournais à 8.2 litres à 130 de moyenne
500 bornes au sp98 je tournais à 7.6 litres à 130 de moyenne
C'est quoi le truc docteur
PAR CONTRE PLUS MAL AU DOS ET AU CERVICALES
J'ai remarqué aussi une petite différence de comportement moteur. En 6 eme à 130 lors de montée assez raide j'avais tendance au début à perdre 5 à 8 km/h en haut et une fois passer les 2500 bornes nickel plus rien.
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Le 98 est plus calorifique, pas surprenant cet écart!
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Faut pas acheter de voiture neuve juste avant de partir en vacances à la plage, avec des enfants et un chien qui adore la flotte
Doit bien y avoir 4 kg de sable dans la voiture
Je vais de ce pas faire l'aspirateur
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Oui sur la version facelift le coffre gagne 100 litres et passe à 350 ou 360 litres.
La j'ai 3500 bornes et je dois dire que le bloc est plutot pas mal. Silencieux, une allonge assez grande et une conso plutot correcte.
Je commence à tirer un peu dessus pour voir ca avance plutot bien
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C'est un tce, c'est incroyable comme c'est silencieux et un peu joueur.
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Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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J'ai pas trouvé que le captur de mes beaux parents était joueur avec son tce 120 edc!
Je lui ai trouvé un côté plus axé confort. Niveau conso les beaux parents me parlent de 6,2 avec le leur
Je lui ai trouvé un côté plus axé confort. Niveau conso les beaux parents me parlent de 6,2 avec le leur
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Srg2 a écrit:
faire des stats de consommation en cours de rodage ... ben euhh ... à refaire après rôdage
J'ai déjà 3500 bornes après seulement 3 semaines et je franchirais les 5000 dans pas longtemps.
Je pense avoir une bonne vue sur la conso
@Pedro. Pour les gens civilisés quand on parle de joueur c’est une expression pour dire qu'un moteur à plutot une bonne santé et n'est pas placide pour sa gamme/cylindré/puissance
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Pour la conso le juke est pénalisé par son look, il a un scx pas terrible de 0.81 pratiquement le même qu'un scénic 0.82 normal qu'il bouffe pas mal à 130.
Faut se méfier des comparatifs 95/98 à moins de faire des tests en environnement contrôlé sur un banc avec température, humidité, vent, etc strictement identiques, il suffit de rien pour changer la conso.
Faut se méfier des comparatifs 95/98 à moins de faire des tests en environnement contrôlé sur un banc avec température, humidité, vent, etc strictement identiques, il suffit de rien pour changer la conso.
pedro78200 a écrit:
J'ai pas trouvé que le captur de mes beaux parents était joueur avec son tce 120 edc!
Toi, de toute façon, tant qu'il n'y a pas 400cv et un couple de tracteur V6 sous le capot.. ça avance pas
J'ai pas parlé d'une boitotot ou autre machin bizarre dans mon message.
En fait, j'avais testé ce moteur sur une Wind, et il avait une cartographie adaptée à l'usage (ou peut-être adaptée à l'essai presse
) Même si ma préférence s'était portée sur le 1.6 atmo dont la sonorité était bluffante, le 1.2 était silencieux et efficace.
Ce n'est pas forcément le cas pour le Juke ou la KKKKKaptur
qui en plus de ça doivent être plus lourd._________________
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Pas besoin de 400ch pour être joueur, ma sierra en faisant que 90 et était fun avec sa propulsion et ses 1t100...
Le reproche que je fais au captur des beaux parents c'est qu'il est linéaire. Meme'e' rétrogradant ça restait linéaire, pas de sensation de reprise de.puissance. après en regardant le compteur oui ça monte bien!
Vais me.prendre une 205 GTI moi!!!
Le reproche que je fais au captur des beaux parents c'est qu'il est linéaire. Meme'e' rétrogradant ça restait linéaire, pas de sensation de reprise de.puissance. après en regardant le compteur oui ça monte bien!
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j2c a écrit:
En fait, j'avais testé ce moteur sur une Wind, et il avait une cartographie adaptée à l'usage (ou peut-être adaptée à l'essai presse ) Même si ma préférence s'était portée sur le 1.6 atmo dont la sonorité était bluffante, le 1.2 était silencieux et efficace.
) Même si ma préférence s'était portée sur le 1.6 atmo dont la sonorité était bluffante, le 1.2 était silencieux et efficace. Le 1.2 TCE 100 n'a rien à avoir avec le nouveau 1.2 TCE de 115ch et plus
Le bloc est complètement différent.
Dernière édition par larry.kubiak le Mar 18 Aoû, 2015 07:08; édité 1 fois
Peut etre que la boite Edc gomme certains aspects du moteur
J'ai remarqué aussi que si en enfonce la pédale à fond d'un coup alors que le moteur tourne assez bas (2500 trs) il y va progressivement. Si on est à 3000 trs et plus et que d'un coup on enfonce la pédale il est nettement plus nerveux à la relance
Je parle dans le sens ou il n'est plus linéaire mais monte beaucoup plus nerveusement.
Si on ce lance d'assez bas dans les tours il y va plus facilement si on accompagne l'accélération avec la pédale qu'un appuie "pied au plancher"
J'ai remarqué aussi que si en enfonce la pédale à fond d'un coup alors que le moteur tourne assez bas (2500 trs) il y va progressivement. Si on est à 3000 trs et plus et que d'un coup on enfonce la pédale il est nettement plus nerveux à la relance
Je parle dans le sens ou il n'est plus linéaire mais monte beaucoup plus nerveusement.
Si on ce lance d'assez bas dans les tours il y va plus facilement si on accompagne l'accélération avec la pédale qu'un appuie "pied au plancher"
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Dernière édition par Dr House le Mar 18 Aoû, 2015 08:08; édité 1 fois
larry.kubiak a écrit:
Le 1.2 TCE 100 n'a rien à avoir avec le nouveau 1.2 TCE de 115ch et plus
Le bloc est complètement différent.
Le bloc est complètement différent.
Ceci explique celà.
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larry.kubiak a écrit:
La boite auto/EDC gomme énormément les sensations.
Faut voir aussi que tous les moteurs turbos récents sont castrés au niveau du couple qui est tout plat et linéaire on a l'impression que ça n'avance pas la sensation est la même à 2000 ou 4000t.
En voyant la courbe de couple et de puissance du 1.2 tce 115
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Papo06 a écrit:
Faut voir aussi que tous les moteurs turbos récents sont castrés au niveau du couple qui est tout plat et linéaire on a l'impression que ça n'avance pas la sensation est la même à 2000 ou 4000t.
larry.kubiak a écrit:
La boite auto/EDC gomme énormément les sensations.
Faut voir aussi que tous les moteurs turbos récents sont castrés au niveau du couple qui est tout plat et linéaire on a l'impression que ça n'avance pas la sensation est la même à 2000 ou 4000t.
Castrés, ou bien remplis au contraire
Pour mémoire le 1,2 remplacé
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ex-Leaf SV 30 kWhex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Dernière édition par rpm91 le Mar 18 Aoû, 2015 16:08; édité 1 fois
rpm91 a écrit:
Castrés, ou bien remplis au contraire
C'est à dire?
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Dernière édition par rpm91 le Mar 18 Aoû, 2015 16:08; édité 1 fois
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