La Clio creuse l’écart en tête, Renault en grande forme en avril
Depuis le début de l’année, les immatriculations de voitures neuves terminent à un niveau plus bas que le même mois l’année précédente. Ainsi, après un mois de mars particulièrement difficile, le mois d’avril poursuit sa chute, avec -5,6% sur le marché VP.
Le groupe Renault a malgré tout surnagé avec une hausse de 2,1% et un total de 39 060 unités. Et même si Dacia affiche une baisse de 4,8%, le marque Renault, avec 26 318 unités, est en hausse de +4,3%, soit une part de marché de 19% ce qui compense largement la baisse de forme de Dacia.
Un excellent résultat donc, tout comme le chiffre d'affaires du 1er trimestre annoncé il y a quelques jours, surtout quand on compare le groupe au losange avec son homologue Stellantis. Toutes les marques du groupe concurrent, hormis Alfa Romeo (498 unités et +56,1%) et Citroën (+6,2% et 9 432 unités) sont en baisse : Fiat (-60,1%), Opel (-29,4%) et même Peugeot (-10,7%) souffrent.
Le groupe Renault est ainsi leader en France en avril avec un total de 39 060 unités et une part de marché de 28,2%, tout comme la marque Renault qui obtient 19% de parts de marché.
La Clio seule en tête, le Symbioz entre dans le top 10
Au cumul, depuis le début de l’année, bien que Renault soit un solide leader, le groupe Stellantis reste devant le groupe Renault avec un total de 202 556 unités contre 180 557.
Dans le classement des voitures les plus vendues pour le moment en 2025, le top 10 est quasiment identique au mois de mars. La Clio, dont la future génération sera présentée en fin d'année, creuse encore l’écart avec un total de 32 934 unités, devant la Peugeot 208 et ses 26 846 unités, incluant les 4 163 unités de la version électrique. Suit ensuite la Dacia Sandero avec 22 699 unités. Cette dernière est toujours la voiture la plus vendue auprès des particuliers, ainsi que la seconde la plus vendue en thermique, tous canaux confondus.
Derrière ces trois intouchables, pas ou peu de changements. On retrouve la Citroën C3 (les ë-C3 ne sont pas comptabilisées avec la C3), et le Peugeot 3008 (15 295 unités). Le SUV de Peugeot est talonné de très près par le Dacia Duster (15 278).
Pour clore le top 10, on trouve le Captur (14 540), la Yaris Cross (12 918) et surtout, le Symbioz qui a clairement trouvé son public (12 009). Ce dernier cannibalise le Captur qui a d'ailleurs augmenté ses tarifs il y a peu. Mais pour Renault, c’est tout bénéf, car la marque s'accapare ainsi la première place du segment B-SUV avec un total de près de 27 000 unités.
À noter que la Renault 5 (11 454) sort du top 10 à cause du Symbioz, alors qu’elle a été encore une fois la voiture électrique la plus immatriculée le mois dernier, juste devant le Scénic.
L’Austral souffre face au 3008, l’Espace et le Rafale mieux que le 5008, le Bigster entre dans le classement
L’Austral (16ème, 7 210 unités) qui fait l'objet d'un rappel actuellement est distancé par le Peugeot 3008. Même chose pour les Espace et Rafale individuellement face au 5008, mais ils totalisent quasiment 6 400 unités à eux deux, permettant à Renault de se placer devant Peugeot sur le segment D-SUV.
Pour Dacia, hormis la Sandero (3ème) et le Duster (7ème), on peut citer le Jogger à la 23ème place (5 366 unités), la Spring à une lointaine 55eme place (2 633 unités au total), et surtout, le Bigster, qui débute tout juste ses premières livraisons, mais se classe déjà 54ème avec 2 236 unités.
Terminons par Alpine qui classe son A290 à la 78ème place avec 1 669 unités malgré un mois d’avril en dehors du top 10 des voitures électriques.