La nouvelle Twingo disponible au prix de 13 600 € en 2026

Non, Renault n’a pas subitement décidé de baisser les tarifs de sa nouvelle Twingo. D’ailleurs, les prix officiels n’ont toujours pas été annoncés officiellement dans la plupart des pays d’Europe. Malgré tout, on sait déjà qu’elle pourrait être proposée dès 13 000 € en France.

Devoir débourser 13 000 € pour une voiture électrique, française qui plus est, produite en Europe (bien que conçue en Chine), semble irréaliste. Et pourtant, ce devrait bien être le cas pour cette nouvelle Twingo. 

Pour y parvenir, il faut malgré accepter quelques concessions, et surtout, il faut entrer dans les cases de l’administration française. En effet, dans un premier temps, il faudra se contenter de la version d’entrée de gamme. Cela n’aura aucune influence sur le choix du moteur qui est unique sur toute la gamme (82 ch), ni de la batterie, elle aussi unique (27,5 kWh) et donc sur l’autonomie (à quelques détails près). En revanche, il faudra se contenter du chargeur AC en 6,6 kW (suffisant pour une recharge à domicile) et de quelques équipements en moins.

Ensuite, et c’est là le plus compliqué, il faut donc entrer dans les cases. Pour pouvoir bénéficier du bonus maximal qui sera de 7 100 € en 2026, il faut afficher un Revenu Fiscal de Référence (RFR) par part inférieur à 16 300 €.  Sauf que ce bonus est limité à 27% du prix total du véhicule, ce qui le plafonne donc à 5 400 € maximum. Rappelons que ce bonus est financé par les taxes sur les carburants, le gaz et l'électricité.

Autre aide à prendre en compte, le bonus batterie qui devrait s’approcher de 1 000 € du fait de sa production européenne en Hongrie par… le chinois CATL (montant réel en attente de confirmation).

Au final, la Twingo de base pourrait donc prétendre à 6 400 € d’aides, ce qui descend son prix à 13 600 €. Mais ce n’est pas tout, car si vous habitez dans un DOM-TOM, vous disposez d’une aide supplémentaire de 1 000 €.

En bref:

• Achat (avant négociation): 20 000 €
• Bonus “coupe de pouce”: - 5 400 €
• Bonus batterie: environ -1 000 €
• Prix final: 13 600 € (auxquels il faudra ajouter les habituels frais administratifs et frais de mise à la route qui sont à négocier).

La Twingo n’est cependant pas la seule à prétendre à ces aides, car la Citroën ë-C3 ainsi que son clone chez PSA, la Fiat Grande Panda peuvent aussi en bénéficier. Tout comme la future MG2.

Une offre actuellement imbattable mais loin des aides d’il y a 5 ans

Il y a quelques années, il était pourtant possible d’acquérir une voiture électrique à moins de 13 000 €. Cela a notamment été le cas des premières Spring qui pouvaient prétendre au bonus écologique mais aussi à la Renault Zoé il y a moins de 5 ans. Une voiture qui pour rappel offrait 400 km d’autonomie, tout comme la R5.

A l'époque, on pouvait acheter une Zoé pour près de 11 000 € seulement, batteries incluses

En effet, à l’époque, il était possible de cumuler la prime écologique de 7 000 €, l’aide à la conversion de 5 000 € et des aides locales de 5 000 € (bouches du Rhône, ville de Paris, ou autres aides locales), soit 17 000 € au total. En négociant bien le prix d’achat neuf, la Zoé alors affichée à 32 000 € neuve, pouvait descendre autour des 11 000 €.

Il n'empêche, grâce à ces aides, la nouvelle Twingo devrait faire des adeptes. Tout au moins auprès de ceux qui ne seront pas gênés aux encornures de savoir que Renault veut les empêcher de faire eux-mêmes l'entretien courant.