La R5 E-Tech, principale gagnante du leasing social 2025

Alors que le dispositif touche à sa fin avec près de 50 000 dossiers désormais réalisés, les constructeurs ont fait le bilan. Chez Renault, on semble se féliciter du succès de ce dispositif auprès de ses modèles.

Leader en France et en Europe, la Renault 5, a sans réelle surprise, été celle qui a retenu le plus d’attention des acheteurs, ou plutôt des loueurs, car le leasing social est une offre en LLD. Une fois les 37 mois passés, la voiture doit être restituée, sans possibilité de l’acheter. Elle viendra alors nourrir le marché de l'occasion en 2028.

La Renault 5 grande gagnante

Selon le constructeur, la R5 serait ainsi le véhicule le plus demandé. Affichée à 120 € / mois, ce qui n’en fait pas le modèle le moins cher (la Citroën ë-C3 et la Fiat Grande Panda étaient à 95 € / mois), c’est pourtant bien elle qui a rencontré le plus grand succès. À elle seule, elle représente 10 000 commandes sur les 50 000 accordées par le dispositif. Pas étonnant puisque c'est également elle qui est en tête des ventes de voitures électriques en France, et qui a permis à Renault d'afficher de bons résultats sur le troisième trimestre 2025.

Chez Renault, la Mégane E-Tech était aussi proposée, dans sa version la moins chère, c'est-à-dire, avec la petite batterie de 40 kWh. Une version qui avait d’ailleurs été retiré de la vente cette année. Renault indique que tous les exemplaires ont été commandés, et qu’elle est en rupture de stock. Une version qui ne devrait pas être renouvelée avec le restylage prévu l'année prochaine.

Enfin, du côté de la R4 E-Tech qui est l'une des sept finalistes du titre de voiture de l'année, le constructeur n’a pas vraiment communiqué à son sujet. Difficile donc d’affirmer ou d’infirmer quels sont les résultats. Une chose est sure, son démarrage commercial est plus lent que celui de la R5, il y a un an. Le temps presse désormais, car la concurrence s'active, comme la future Volkswagen ID.2X.

Une édition 2025 mois intéressante qu'en 2024

Lancé le 30 septembre 2025, le leasing social 2025 est bien moins intéressant que l’édition 2024, où l’on pouvait trouver des offres à seulement 40 € / mois. Désormais financés par les fournisseurs d’énergie via les CEE (certificats d’économies d’énergie) eux-mêmes alimentés par nos factures, les offres sont désormais moins intéressantes que l’année dernière.

Cela n’a pas empêché que plus de 35 000 commandes aient été passées dès la première semaine. Probablement des clients montés sur les starting-blocks qui attendaient la date d’ouverture. 

Un dispositif qui s’essouffle et qui pousse certains constructeurs à baisser les prix

Pourtant, après la frénésie de la première semaine, le soufflet est très vite retombé. Hier encore, le total de 50 000 n’avait pas encore été franchi puisque les commandes plafonneraient autour des 42 000 unités “seulement” d’après le ministère de la Transition écologique. 

La Citroën ë-C3 dans sa finition You voit ses tarifs baisser

Certains constructeurs qui n’ont sûrement pas atteint l’objectif ont décidé de baisser les tarifs. Ainsi, chez Citroën, la ë-C3 débute dorénavant à 82 € / mois dans sa finition You avec la batterie de 30 kWh qui dispose malgré tout d'un chargeur rapide DC en 100 kW contrairement à la R5 Five. Une baisse de 15 € / mois soit 555 € à l’issue des 37 mois accordée en échange de la suppression d’une couleur métallisée.