[Twingo III] La twingo 3 edition one tce 90 de madame

Le filtre d'habitacle se change toutes les 2 revisions. Sauf quand on décide de le changer plus souvent.

Me semble que c'est tous les ans

Sur mes 3 voitures, c'est comme le filtre à air.
Tous les 2 ans.
Je le change tous les ans pour le confort.

Sur la Twingo, vu le cout du filtre (15€) et la facilité d'accès, je pense que je vais le changer tous les ans.
Sur la Mégane, j'ai l'impression qu'il faut désosser la moitié de la voiture, donc je vais laisser le garage le faire lors des révisions.

Quelqu'un sait comment enlever proprement des stickers sur une voiture ?
Il semblerait que la méthode la plus courante consiste à utiliser un décapeur thermique.
https://youtu.be/XZnCtjjb0lY?si=oKtS9mcTWEIqPP8H


Un des charmes de la Twingo Edition One, ce sont les stickers latéraux noirs à bande rouge. Ca lui donne un petit côté sportif.
Sauf qu'au bout de presque 10 ans à cramer au soleil, ils sont en train de déteindre rapidement. C'est très moche.

J'en ai trouvé en seconde monte pour un peu plus de 100€.
https://ma-belle-voiture.com/fr/stickers-renault-twingo/20..wingo-3-lateral.html


Le truc, c'est que si je me lance dans l'opération, il ne faut pas que je foire mon coup et que la voiture ressorte nickel de chez nickel, sinon je vais me faire dépecer vivant par madame

La meilleure technique consiste à frotter les 2 côtés sur un rail de sécurité... et faire intervenir l'assurance :p.... (humour !!!)

J'aurais été avec un solvant pour colle de sticker... mais avant de le faire en vrai, j'y serai allé dans un intérieur de porte pour m'assurer que le vernis ne trinque pas.

Ensuite un coup de polish pour resurfacer proprement (après avoir lavé la carrosserie)

Et puis là tu peux y aller pour recoller façon picasso (comme ça tu pourras engueuler ta femme en lui disant qu'elle ne comprend rien à l'art moderne :p)

SInon tu peux essayer à l'acétone

Hello

Sèche-cheveux si tu n'as pas de décapeur. Chauffer sans insister sur une zone.
Fil de pèche passé sous le début du sticker et tu tires doucement, idéalement en chauffant en avançant.
Dégoudronnant pour enlever les restes de colle
La couleur sera surement plus vive sous les stickers, ce qui te fera un guide pour la pose des nouveaux

Chichi1er...

J'ai fait monter 4 nouveaux pneus sur la Twingo chez Nortoto. Le centre m'appelle : "Notre technicien a pense que votre voiture à besoin d'un parallélisme, il a détecté une usure anormale sur vos pneus. Il y en a pour 69€".

Euh alors comment direuuuuuh : les pneus sont d'origine et ont 10 ans/20000km. Je les change parce qu'ils sont vieux. Ils étaient encore loin du témoin d'usure. Si les nouveaux tiennent aussi longtemps que les précédents, je m'en tamponne les zboubs d'une usure anormale. D'ici à ce que les pneus se reprennent ne serait-ce que 10000km dans la vue (dans un peu plus de 6 ans au rythme actuel, qui a peu de chances d'évoluer), on aura déjà dégagé la voiture pour prendre quelque chose de plus récent.

Pour éviter ce genre de dépense... inutile.
Je ne fournis plus ma voiture.. mais uniquement mes jantes.

Échaudé une fois... il y a 16 ans où le gogol qui a géré ma voiture m'a vidé le circuit de clim en prétextant qu'il était vide... et m'a facturé 129€ de remise en service.
Avec mon salaire de ministre de l'époque... la douille m'a posé quelques gros soucis de trésorerie pendant plusieurs semaines.

Depuis.. fini les conneries et les factures à surprises...
Sachant que j ai maintenant l'expertise pour plein de trucs sur la voiture, je suis désormais très précis dans mes demandes.

Petit bricolage du week-end :

Je note quand même que le message un peu plus haut où je commençais à m'intéresser à ces stickers date d'il y a pile poil un an. Et ce n'est même pas fait exprès.
Comme quoi, tout vient à point à qui sait attendre (longtemps).

Faut attendre d'être vraiment motivé pour bien travailler

mouais .. t'as changé de voiture 2 fois quoi !




Finalement, ça lui fait un coup de neuf sympa ces nouveaux stickers

C'est clair que les stickers lui changent sacrément le look ! Ca lui refait bien la cerise en tout cas

Les anciens s'étaient décolorés?

Oui, le bandeau rouge a commencé à se décolorer il y a 2-3 ans. Même le noir devenait terne.
La voiture est garée la plupart du temps dehors, au soleil/froid/pluie/pollution donc. Ca n'aide pas.

On n'avait pas encore eu de coup de la panne avec cette Twingo. C'est fait depuis hier : voyant clé à molette + voyant antipollution allumés en continu.

Je l'ai déposée chez Renault ce matin. Ils pensent que c'est une sonde qui a laché. La voiture roule normalement, pas de bruit suspect ni de perte de puissance.

Bien sur, ça tombe en panne au moment où on en a besoin. Madame doit aller à un RDV médical demain à 20km de la maison, dans un quartier où c'est une purge de trouver une place de stationnement. Autant dire qu'elle n'est pas du tout motivée pour prendre la Megane.

Et la petite douloureuse qui pique : sonde O² amont à remplacer ... 450 à 470€

Elle est bien mignonne la Twingo, mais l'entretien et les réparations coutent une blinde par rapport à une voiture normale. Vivement que la Twingo 4 électrique soit dispo en occasion (d'ici 2-3 ans) qu'on puisse arrêter de jeter de l'argent par les fenêtres pour une citadine thermique.
A la limite, je pourrais la dégager de suite et prendre une Twingo 3 électrique à la place, mais il semblerait qu'elle soit encore plus tape-cul que la Twingo 3 thermique. J'ai repéré des occasions intéressantes à 10-11k€ (occasions récentes mais déjà plus kilométrées que notre Twingo de 10 ans d'âge )

A ce prix là, c'est la main d'oeuvre qui doit chiffrer non ? vu l'endroit où se trouve le moteur.

Oui, je suppose qu'il faut démonter la moitié de la voiture pour accéder au capteur.

Ta remarque pour changer ta citadine par une voiture à pile m'a fait tiquer ce matin.
Tu as regardé du coté Zoé d'occasion... c'est peut-être une alternative à la twingo.
Ce projet est-il compatible avec ton abonnement Tempo ? Impossible de recharger les jours rouges sous peine d'y laisser un rein.. mais si la voiture sort peu et essentiellement le WE.; les Dimanche ne sont jamais rouges.

Idem J2C j'allais te suggérer la zoe.
En terme de design c'est pas la plus bandante mais elle est plutot agrable a conduire et pas si grande par rapport à une twingo

J'avais déjà pensé à la Zoé, mais 4m08 de long vs 3m61 pour la Twingo 3 / 3m79 pour la Twingo 4. Madame ne voudra jamais une voiture aussi grosse pour ses trajets quotidiens.
Et je ne parle même pas du look.

Même si on trouve des occasions sympa.
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Accessoirement, pour avoir déjà conduit les Zoé R110 du boulot, c'est à peu près aussi passionnant à conduire qu'un fer à repasser. On sent bien le poids des batteries

Les jours rouges, les heures creuses sont à 0.1460€ soit 11% de moins que le tarif de base. En 8h d'HC, t'as largement de quoi récupérer de l'autonomie.

Pour des trajets de ville.. la passion... on repassera (tiens ? Un rapport avec ton allusion au fer à repasser).

Perso, je ne prends aucun plaisir à me taper des bouchons en région parisienne.

Bref, j'étais convaincu que la twingo et la Zoé avaient une taille comparable...
Sinon tu tape dans la twizy... mais toi,pour rentrer dedans faudra beaucoup de persuasion mécanique... et mettre de côté sa dignité.

La VW Up electrique doit être pas loin niveau taille de la twingo. J'avais apprécié son gabarit... pas le moteur 3 cylindre couplé à une boite uuuuultra longue et un econometre qui me disait de passer ma vitesse. En électrique, la question ne se pose pas.(pas ee boite de vitesse)

Le problème avec la ZOE c'est que beaucoup sont vendues avec location de batterie, d'où des prix affichés très concurrentiels, typiquement le cas de celle postée ici.
Il reste la possibilité de racheter la batterie mais le tarif n'est plus le même.

Madame est très attachée à la très faible longueur de sa Twingo + à son ultra maniabilité. La Twingo ne pèse que 950 kilos et se conduit comme un kart.
Si je lui propose un veau électrique à la place, elle va tirer la gueule.

A la limite, je pourrais faire passer une Fiat 500 électrique parce que trop mignonne. Mais c'est assez difficile de trouver des occasions qui sortent un peu du lot niveau look. On trouve surtout des modèles milieu de gamme en blanc ou noir.

Ca passera mieux quand il y aura des R5 ou des Twingo 4 d'occasion. Pour l'instant, la R5 est encore trop chère.

Je pourrais aussi faire passer l'idée d'une Twingo 3 électrique, à condition de trouver une version haut de gamme aussi bien équipée (clim auto, caméra de recul), mais je suis toujours un peu réticent à reprendre une voiture de la même génération.
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69117958502.html

Pour la recharge, il n'y a absolument aucun problème. On fait entre 100 et 150 kilomètres par mois avec la Twingo. Donc moins d'une recharge par mois. Une simple prise renforcée dans le garage suffira largement pour la recharger de nuit en heure creuse.

Sachant que je peux aussi recharger gratuitement au boulot.