[Seat] Présentation de ma Leon II Facelift (pas taper)

on est raccord :

Eh Doc House je te voit bien en Kadjar a l'avenir,j'ai vu ceci dans mon pneus de cristal

Surtout plus de version béta pour moi

Alors Doc des nouvelles de tes recherches ???

Lorsque tu es passé à la Leon ça c'est bien passé pour les departs en vacances ??? Je commence à avoir un doute et je ne sais pas si je devrais partir sur une M3 break quand même, et le chef moins content la prendra moins souvent...

Ca dépend de la taille de la famille. Avec 1 ou 2 enfants, en voyageant léger, ça doit passer avec une Mégane 5 portes (je dis ça mais on arrive à blinder le coffre de notre Mégane rien qu'en partant en w-e ... à deux ).
Sinon, la version Estate doit quand même être largement plus logeable pour une petite famille.

la poussette et le lit parapluie c'est fini, mais le chef déménage la maison à chaque départ en vacance...

Dans mes plans si je prends la berline pour partir en vacance c'est barres+coffre de toit obligatoire, ce qui n'est pas la mort. C'est plus l’habitabilité arrière sur laquelle j'ai des doutes... C'est toujours dur de descendre d'une catégorie, mais la c'est pour l'intégrité du véhicule

De toutes façons, la nature a horreur du vide.
Quand on s'est mariés en 2003, on partait en vacances à deux en Clio, avec le coffre blindé. Quand on a eu la Laguna, on blindait au moins autant le coffre, et on trouvait le moyen de rajouter du bordel sur les sièges arrières ... tout en n'ayant pas augmenté le nombre de passagers.

Ceci étant dit, je crois que l'empattement est plus long sur la Mégane Estate, donc plus de place pour les jambes à l'arrière.

Après, je n'ai jamais testé les places arrières de mes voitures, que ce soit la Laguna ou la Mégane, donc je ne pourrais pas te dire s'il y a moins de place

Deuxième chose que j'ai essayé dans la voiture, régler le siège à mes jambes et me mettre derrière, ça passe tout juste (je fais 1m87). Siège reculé à fond le dossier est à 3cm de la banquette arrière mais j'ai du mal avec les pédales

Dans une Mazda 3 le siege en position maxi était pile poils à ma taille, et je pouvais m'installer correctement derrière. la Mazda fait 15cm de plus...

je ne sais pas qu'elle impact ont les coffres de toit sur la conso, surtout sur une SP

1m87??

Moi jai pas de probleme!! Je fais 1m69 et tour va bien à parts l'assises pour mes 100locs...

En ce qui concerne les départs en vacances c'était juste charrette avec la deuxième bébé (lit machin et poussette) mais ca passait dans le coffre du scenic.
Avec la Leon et à 4 le coffre est plein mais ca roule (enfant plus grand donc plus besoin de poussette, etc)

Sinon hier suis passé chez Seat pour avoir une idée.
Il me propose une Leon 3 Techna 1.4 tsi 125 vraiment bien équipé pour 20 K€ mais me propose 5500€ de reprise pou la Leon

On sort et en regardant ma voiture il me félicite de sont état en me disant qu'elle ne fait pas du tout les kms
On retourne dans le bureau et lui demande si je peux avoir accès à internet deux minutes.
Je lui montre les prix de vente du modèle identique au mien que ce soit pro ou particulier et ca tourne entre 9 et 9.5 K€
Le vendeur m'explique qu'il y a la cote officiel de l'Argus, qu'il faut déduire les frais de réparation et entretient, bla bla.
Je lui explique que la cote Argus n'a strictement rien d'officiel, que ma voiture est nikel, vidange faite avec tout les filtres, pneus neuf avant et à 50% arrière, 4 roues complète hiver en Michelin, etc etc.
Je lui dit que je trouve les 4000€ de différence uniquement pour passer un coup de lustrant c'était un peu abusé

Je lui demande de réfléchir et que si on coupe la poire en deux je serait tenté. Ce qui me ferait mettre au bout 13K€

4000e de différence.. mais il veut te foutre une carotte le mec

revient à la fin du mois.. quand il sera à l'agonie au niveau des ventes.. tu seras en position de force pour lui faire comprendre, que s'il veut palper la commission : il DOIT te vendre une voiture. Et que pour que tu puisses lui faire palper sa commission tu ne DOIT PAS gaspiller ton fric..

Tu peux y revenir à 2 fois à quelques jours d'intervalle.. mais si tu dépasses le 31 le compteur de vente retombe à 0.. t'auras pas trop moyen de négocier.


Concernant les places arrières de voiture on les as essayée le jour de mon mariage (avec mon beau frère de 2m au volant..) bah.. ça va..

Concernant le bordel qu'on fout dans le coffre j'avoue.. plus j'ai de place plus je fous du bordel quand on part en WE en caisse .. ou en train.. j'ai pas besoin de plus.. par contre, j'en ai 10 fois plus dans mon coffre

Les pro comptent entre 2000 et 4000e pour leur marge + frais de vidange (en gros sont obligé de la refaire) la garantie qu'il mette dessus etc...

Sur une caisse qui vaux 15000€ cette fourchette passe encore, mais quand ta caisse vaux 5000e on te propose donc... 1000€...

çela dis c'est abusé sur ta caisse et si le mec veux vendre il faudra aussi qu'il se ravise tout de même !

Tiens en parlant de Leon...

T'as piqué la Leon du beauf?

La 156 a les soufflets de cardan éventrés donc je la laisse se reposer jusqu'à nouvel ordre (les 2 garage qui sont intervenus dessus sont pas vraiment dispo/motivés pour la prendre) et je n'ai plus de 3eme voiture jusque vendredi... mme ayant besoin de sa voiture hier et aujoudr'hui il a fallu que j'en taxe une... j'avais le choix entre la corsa ou la leon... la corsa sans clim pour faire 300km en 2j.. no way et je la laisse pas a mme pour trimbaler le petit de 2mois pour la meme raison de clim... Donc leon pour moi !

C'est une cupra si je me souviens bien?

Je sens que l'alfa ne va plus faire long feu, une fois que tu auras la C5 et que tu l'auras prise 2-3 fois pour aller bosser pour cause de panne de l'italienne

Oui cupra donc 240ch!
Ca marche moins fort qu'une Meg RS 265ch mais y a de quoi s'amuser ! Mais niveau conso on est à peine en dessous du V6 !!

L'italienne doit encore tenir, je veux pas la virer tant que les pneu sont tout neuf!! Et tant que je la garde j'économise la C5 !

Disons que ce qui va changer par rapport à la laguna c'est que en cas de panne je ferais pas autant de forcing car globalement le prix de roulage de l'alfa et la C5 doivent se valoir, alors que la laguna... un plein à 90e me faisait pas 4j...

la garan quoi ?? ils garantissent pas grand chose : je l'ai déjà dit, ces garanties mécanique ne garantissent QUE CE QUI NE TOMBE PAS EN PANNE !!!
Frais de vidange.. ça fait très cher la vidange..

Donc, je vois qu'en gros, quand ils te vendent une voiture avec reprise
* ils te foutent une carotte sur le prix de la voiture
* ils te refoutent une carotte sur le prix de la reprise
* ils refoutent une carotte au futur acheteur
ça fait quand même une belle commission pour le vendeur

ça se voit tant que ça que je hais ces pratiques commerciales

Dans ce que tu perds à la reprise et ce que tu paies à l'achat en passant par un pro plutôt qu'un particulier, tu paies aussi pour une certaine tranquillité d'esprit.

A chaque fois que j'ai vendu mes voitures, je me suis fait b**ser de 1000 à 3000€ par rapport à une vente à un particulier, mais au moins je n'ai pas eu à flipper si le gars revenait avec des pannes par la suite. C'était vrai pour ma Clio qui commençait à déconner au niveau de l'embrayage, c'était vrai pour ma Mégane qui avait un problème de mastervac et c'était vrai pour la Laguna qui tombait en ruine de partout.

Sur mon budget global automobile de ces 15 dernières années, ces 5000€ "perdus" représentent un très faible pourcentage.

Honnêtement j'aurai lâcher la.laguna à un peu si on m'avais fais une belle propal (quoi que j'en ai envoyé chier un qui le proposait 3900...) car l'histoire de fabien40/m'a refroidie... Mais bon, besoin de thunes donc j'ai pris le risque...

Je suis d'accords sur le fait d'etre tranquille en reprise garage (je le faisait a chaque fois) mais la 4000 boules de plus sur une voiture ou il n'y a rien à faire sauf le lustrage avant expo faut pas déconner

Faut voir L'Argus entre particulier lui.il se base sur L'Argus pro ..

T'avais pas un acheteur sinon?

L'argus pro c'est bien gentil mais à un moment faut pas délirer. Déjà que c'est assez bas et en plus le truc des 15% abattement pour frais machin

Si si j'ai toujours un acheteur mais plus que quelques jours pour lui donner une réponse mais le truc c'est que je suis incapable de me décider

Je préfère louper une occaz que de foncer sur un truc alakon et de regretter

On est que le 8, tu peux le faire mariner un peu il sera peut être plus généreux fin du mois comme l'a dit J2C

Il sait aussi que je vais faire un tour chez Mazda

Perso entre la Léon 3 et la Mazda 3 y'a pas photo !

Mais les tarifs chez Mazda font

Je préfère nettement la Mazda mais comme tu le précise les tarif

La garantie occasion ça dépends de quoi on parle.
Si c'est un revendeur multimarque ok en générale (voir tout le temps) c'est une garantie moteur boite pont et bien des soucis pour la faire marcher.

Si c'est une concession, en tout cas chez renault occasion pour ce qui est de mon experience mais je pense que c'est idem partout c'est une VRAI garantie équivalente ou presque à une garantie sur un vehicule neuf, et valable dans tous les garages de la marque
Donc là ça vaut le coup.

Je confirme que les garantie d'une concession (type garantie or) sont vraiment efficace

La c5 à une garantie comme ça jusque decembre

Ca fait pas long décembre elle à quelle age/kilométrage?

3 ans en décembre, 100000km.

Je la rachete à un particulier

Lundi apm on va chez Mazda, le chef est motivée

Bon journée marathon
Tous les tests ont été assez bref (15 minutes pour pouvoir faire le tour)
J'ai testé en premier la Mazda 3 en 120 et 165 poneys.
Le styles extérieur est top et l'intérieur plutot pas mal. Sauf que je déteste les verrues tactiles qui dépassent du tdb

Les deux puissances (bloc identique) on un comportement strictement identique jusqu'à environ 4000 trs (couple et puissance) au dela les 45 chevaux en plus e font sentir mais je suis resté sur ma faim car le bloc est vraiment linéaire de chez linéaire (merci les bv à co2 )

Ensuite suis passé chez Kia juste à coté pour faire un tour avec la Ceed mazout en 126 ch.
Ca roule bien, les critiques alakon de la presse concernant le moteur et la tenue de route sont vraiment anti-étrangère
Le moteur reprend sans aucune vibration ni bruit à partir de 1100 trs . Bon c'est pas un avion mais on ce croirait au volant d'un moteur tournant au sp
Je passerais sur les équipements en pagaille mais pour un tarif remisé (sans forcer) de 20300€ tout fini avec les papiers et le plein ca vaut le coup.

Ensuite la Hyundai I30 est bof d’esthétique donc pas de test.

Avant dernier test la Focus 1.0 ecoboost 125 et la je dois dire que le titre de meilleur moteur essence est vrai
Pas de bruit, pas de grognement ni tremblement, moteur volontaire par rapport à la puissance et cylindré. Vraiment un bon bloc dans une voiture vraiment sécurisante et bardée elle aussi de plein de gadget mais sans plus à mes yeux oncernant le coup de crayon.

Maintenant je vais vous laissez deviner ce a quoi je pense comme remplaçante.
C'est aussi une chiotte qui m'a botté depuis ca sortie. C’est soit on déteste soit on adore.
Vous qui connaissez mes gouts pascommevous vous devriez trouver assez vite

Parmis les 3?

Non

Giulietta ? Malgré le garage loin?

Na

308? C4?

Golf?

León?

Pire que tout.. Un yeti??

Oh toi t'as pas vu le test de Clarkson

Catégorie compacte ?