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Le Groupe Renault et les chiffres clés
La page est là (j'avais lancé le sujet).
Malheureusement la photo de l'avantime avec portes arrière coulissantes
a disparu (mais je l'ai peut-être copiée sur mon disque chez moi).
voilà c'est ça
par contre ça ressemblera plus du tout à une thalia
Pas assez rentable probablement non ?
Quel dommage !
Un notre projet est en route (si oui,sa serait génial
)?
Source : news.caradisiac
Voilou
"W" donc projet non validé. Mais s'il est validé, ce serait pour quand à peu près ? J'opte pour la fin du contrat Renault 2009, puisque tous ces modèles sport/passion sont relégués derrière les modèles prioritaires de coeur de gamme...
Des infos ?
Je crois que tous les modèles du plan 2009 sont validés (leur concept est validé par forcément leur design).
[Renault] Tous les codes projets (véhicules)
Citer +
L= Berline 4 portes donc nouvelle berline??
Mais bon je doute, par contre ça ressemble étrangement aux codes projets Nissan.
Mais bon je doute, par contre ça ressemble étrangement aux codes projets Nissan.
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CR0H (Clio dCi 105 luxe Dynamique) à vendre
11000 Km
Noir nacré, Autoradio Mp3, Pack Style, Vitres arrières surteintées, Alarme, JA 16p.
CR0H (Clio dCi 105 luxe Dynamique) à vendre
11000 Km
Noir nacré, Autoradio Mp3, Pack Style, Vitres arrières surteintées, Alarme, JA 16p.
Laguna 4 portes ou Vel Satis II ?
Ils sont pas obligé de nous refaire une vel satis 2 non plus, une simple routière suffirait !!!!!!!
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Pourtant dans certains magasines ils disent qu'il y aura bien une routière, basée sur une samsung !!!!!!!!!!
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
shooby a écrit:
Je proffite de ce sujet pour poser ma question qui doit avoir sa place ici : quelqu'un sait-il ou retrouver les différentes variantes de carrosseries qui étaient à l'étude pour l'avantime avant qu'il n'ai la fin "tragique" qu'on lui connait (ainsi que leurs noms de codes en internes si vosu els connaissez) ? Car je sais qu'un avantime 5 portes était à l'étude mais je n'arive plus a remettre la mains dessus !
La page est là (j'avais lancé le sujet).
Malheureusement la photo de l'avantime avec portes arrière coulissantes
a disparu (mais je l'ai peut-être copiée sur mon disque chez moi).
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Maintenant
BMW Z3 2.8 de 07/1998 achetée en oct 2007 - 55000km en 08/2010
Nissan Almera 1.4 3p de 09/1997 achetée 105000km en nov 2008 - 119000km en 08/2010
Auparavant
Renault Clio 2ph1 RXT 1.4 16s de 06/2000 achetée 65000km en mai 2004 et vendue à 105000 km en oct 2007
Maintenant
BMW Z3 2.8 de 07/1998 achetée en oct 2007 - 55000km en 08/2010
Nissan Almera 1.4 3p de 09/1997 achetée 105000km en nov 2008 - 119000km en 08/2010
Auparavant
Renault Clio 2ph1 RXT 1.4 16s de 06/2000 achetée 65000km en mai 2004 et vendue à 105000 km en oct 2007
RS Powered a écrit:
Réponse au L35= Clio 2 tricorps (Thalia) mais en phase 4.
Ils ont décidé de changer le nom du projet donc exict la L65!
Ils ont décidé de changer le nom du projet donc exict la L65!
voilà c'est ça
par contre ça ressemblera plus du tout à une thalia
toitoine a écrit:
Rubrique necrologie du jour:
W16
tué juste avant noel...
W16
tué juste avant noel...
Pas assez rentable probablement non ?
Quel dommage !
Un notre projet est en route (si oui,sa serait génial
)?Dernière édition par Drien19 le Dim 04 Fev, 2007 11:02; édité 1 fois
Citation:
Renault serait actuellement en train de plancher sur une version longue de son Modus. Les ventes de cette petite Renault qui se voulait intelligente et "concentrée" sont loin d'atteindre les prévisions. 3 fois moins pour être exact puisque les 270.000 exemplaires espérés se sont transformés en 86.414. Les 540 millions d'investissements injectés en 2004 pour permettre à l'usine de Valadollid de produire 300.000 véhicules par an sont pour l'instant quasiment à perte. C'est l'arrivée de la production de quelques Clio supplémentaires qui a permis à l'usine de survivre.
Jacques Chauvet, le patron des ventes chez Renault avoue l'échec du Modus en arguant d'un problème de longueur. Le Modus mesure 3.80m contre 4m pour une Clio. Et J.Chauvet de rajouter:
"Nous avons voulu répéter le succès du Scenic mais nous constatons qu'il y a un lien entre les dimensions d'une auto et le prix que veulent y mettre les clients".
Après Grand Scénic, il pourrait donc y avoir Grand Modus. Soyons sûrs que la Nouvelle Twingo qui va arriver en Juin va également marcher sur les plate-bandes de ce Modus au positionnement décidément batard. Il fallait donc faire quelque chose pour sauver Modus, ce sera un étirement.
Celui-ci est annoncé en Septembre à Francfort par Automotive News.
à suivre.
Renault serait actuellement en train de plancher sur une version longue de son Modus. Les ventes de cette petite Renault qui se voulait intelligente et "concentrée" sont loin d'atteindre les prévisions. 3 fois moins pour être exact puisque les 270.000 exemplaires espérés se sont transformés en 86.414. Les 540 millions d'investissements injectés en 2004 pour permettre à l'usine de Valadollid de produire 300.000 véhicules par an sont pour l'instant quasiment à perte. C'est l'arrivée de la production de quelques Clio supplémentaires qui a permis à l'usine de survivre.
Jacques Chauvet, le patron des ventes chez Renault avoue l'échec du Modus en arguant d'un problème de longueur. Le Modus mesure 3.80m contre 4m pour une Clio. Et J.Chauvet de rajouter:
"Nous avons voulu répéter le succès du Scenic mais nous constatons qu'il y a un lien entre les dimensions d'une auto et le prix que veulent y mettre les clients".
Après Grand Scénic, il pourrait donc y avoir Grand Modus. Soyons sûrs que la Nouvelle Twingo qui va arriver en Juin va également marcher sur les plate-bandes de ce Modus au positionnement décidément batard. Il fallait donc faire quelque chose pour sauver Modus, ce sera un étirement.
Celui-ci est annoncé en Septembre à Francfort par Automotive News.
à suivre.
Source : news.caradisiac
Voilou
Mégane 3 ?
W pour projet non encore validé, et le "33" correspond un peu dans les chiffres à R18 et R11, de même gamme à peu près
W pour projet non encore validé, et le "33" correspond un peu dans les chiffres à R18 et R11, de même gamme à peu près
koleos a écrit:
X34: R18
X37: R11 (B,C,S)
X37: R11 (B,C,S)
Il est vrai que de savoir le code ne nous avance pas à grand chose (mais on réfléchit, on cogite ), mais rien ne sert d'être agressif Letorlat
), mais rien ne sert d'être agressif Letorlat 
RS Powered a écrit:
W33: future petite sportive.
Dans l'idée du wind.
Dans l'idée du wind.
"W" donc projet non validé. Mais s'il est validé, ce serait pour quand à peu près ? J'opte pour la fin du contrat Renault 2009, puisque tous ces modèles sport/passion sont relégués derrière les modèles prioritaires de coeur de gamme...
Des infos ?
C'est cela qui est dommage, devoir attendre car c'est en fin de chaine !
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Zo a écrit:
"W" donc projet non validé. Mais s'il est validé, ce serait pour quand à peu près ?
"W" donc projet non validé. Mais s'il est validé, ce serait pour quand à peu près ?
Je crois que tous les modèles du plan 2009 sont validés (leur concept est validé par forcément leur design).
Concernant les BV:
Petite correction : PA6 n'est pas une boite manu mais une BVR = PK6 + Module Magnetti Marelli
Ajout : PF6 (remplace la PK6 sur les G9U des Trafic et Master Euro 4 commercialisé depuis octobre/novembre 2006)
Ajout : PA0 BVR = PF6 + Module Magnetti Marelli mêmes applications.
Petite correction : PA6 n'est pas une boite manu mais une BVR = PK6 + Module Magnetti Marelli
Ajout : PF6 (remplace la PK6 sur les G9U des Trafic et Master Euro 4 commercialisé depuis octobre/novembre 2006)
Ajout : PA0 BVR = PF6 + Module Magnetti Marelli mêmes applications.
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
PAO ajoutée, au bon endroit j'espère 
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David
David
pas de bol 
tu l'as pas mise avec les BVR... (tu peux enlever "mêmes applications" car ça ne veut rien dire dans la liste d'ailleurs le nom est PA0 le BVR c'est juste le type)
tu l'as pas mise avec les BVR... (tu peux enlever "mêmes applications" car ça ne veut rien dire dans la liste d'ailleurs le nom est PA0 le BVR c'est juste le type)
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
donc je dois la mettre en boîtes robotisées et indiquer PAO : ?
_________________
David
David
Ben oui avec la PA6
rubrique boîtes de vitesses robotisées:
PA0 : PF6 + Module Magnetti Marelli
Attention c'est un "0" (zéro) et pas un "O" (eau)
rubrique boîtes de vitesses robotisées:
PA0 : PF6 + Module Magnetti Marelli
Attention c'est un "0" (zéro) et pas un "O" (eau)
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Voilàààààà
_________________
David
David
Bonjour,
Petites propositions de mises à jour:
Concept Car:
Z19: Altica Geneve 2006 (?)
Z20: Nepta Paris 2006
Show Cars (Peut-être plus judicieux que Faux Concept Cars)
Z45 (?) Paris 2006 Koléos Concept
Z44 (?) Paris 2006 Twingo Concept
BVs:
JB1/JH1 ald JB01/JH1
JB3/JH3 ald JB03/JH3
JC5/JR5 ald JC05/JR5
JC7 ald JC07
JRQ ald JRG
JC7 est une BV 5Vitesses 4x4 (ScenicRX4 et Kangoo4x4)
PK5 est une BV 5vitesses et non 6vitesses comme écrit
PF6 fait partie de la famille PK et developpée pour Master moteur ZD30
JH1 n'est pas une BV Robotisée mais une BV 5vitesses manuelle
Sites de Fabrication BVs Europe
Cléon (France): Jxx / PKx
S.T.A. Ruitz (France): DP0
Séville (Espagne): Jxx / TL4
Cacia (Portugal): Jxx / ND0
Pitesti (Roumanie): Jxx / TL4
PS: Le (?) signifie "à confirmer" soit pour les modèles soit pour la date de présentation.
@+
R
Petites propositions de mises à jour:
Concept Car:
Z19: Altica Geneve 2006 (?)
Z20: Nepta Paris 2006
Show Cars (Peut-être plus judicieux que Faux Concept Cars)
Z45 (?) Paris 2006 Koléos Concept
Z44 (?) Paris 2006 Twingo Concept
BVs:
JB1/JH1 ald JB01/JH1
JB3/JH3 ald JB03/JH3
JC5/JR5 ald JC05/JR5
JC7 ald JC07
JRQ ald JRG
JC7 est une BV 5Vitesses 4x4 (ScenicRX4 et Kangoo4x4)
PK5 est une BV 5vitesses et non 6vitesses comme écrit
PF6 fait partie de la famille PK et developpée pour Master moteur ZD30
JH1 n'est pas une BV Robotisée mais une BV 5vitesses manuelle
Sites de Fabrication BVs Europe
Cléon (France): Jxx / PKx
S.T.A. Ruitz (France): DP0
Séville (Espagne): Jxx / TL4
Cacia (Portugal): Jxx / ND0
Pitesti (Roumanie): Jxx / TL4
PS: Le (?) signifie "à confirmer" soit pour les modèles soit pour la date de présentation.
@+
R
J'oubliais... en complément des sites de fabrication Moteurs Europe:
Française de Mécanique (Douvrin, France): Moteur D, Moteur L
Pitesti (Roumanie): Moteur E, moteur K
Je suggère également d'ajouter les sites ou sont conçus et développés les Renault:
Mécanique: Centre Technique de Rueil-Malmaison (conception) et Centre Technique de Lardy (Essais)
Véhicule: Technocentre de Guyancourt (Conception) et d'Aubevoie (Essais).
@+
R
Française de Mécanique (Douvrin, France): Moteur D, Moteur L
Pitesti (Roumanie): Moteur E, moteur K
Je suggère également d'ajouter les sites ou sont conçus et développés les Renault:
Mécanique: Centre Technique de Rueil-Malmaison (conception) et Centre Technique de Lardy (Essais)
Véhicule: Technocentre de Guyancourt (Conception) et d'Aubevoie (Essais).
@+
R
Dans les sites de développement tu as oublié iDVU (ingéniérie du Développement des Véhicules Utilitaires) qui en fait développe les Master / Trafic / Kangoo 2 / L90 + VUisation de la gamme VP, situé à Villiers Saint Frédéric (78). Partie Caisse et Pièces spécifiques moteurs.
La PF6 n'est pas montée sur le ZD c'est une PK ou autre (par contre c'est bien une dérivée PK).
La PF6 n'est montée qu'a partir de fin 2006 sur les G9U 650/630/632 (Master Phase 3 Euro4 et Trafic Phase 2 Euro4) - au fait le ZD3 n'est plus monté sur les Euro4 sauf sur le Mascott mais là c'est Renault Trucks...
A+
La PF6 n'est pas montée sur le ZD c'est une PK ou autre (par contre c'est bien une dérivée PK).
La PF6 n'est montée qu'a partir de fin 2006 sur les G9U 650/630/632 (Master Phase 3 Euro4 et Trafic Phase 2 Euro4) - au fait le ZD3 n'est plus monté sur les Euro4 sauf sur le Mascott mais là c'est Renault Trucks...
A+
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R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
