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juste à réparer mon changeur MP3 qui a décidé d'un commun accord avec le chargeur à tomber en panne il ya quelques temps, avec comme affichage "load CD" et impossibilité d'éjecter le chargeur hors du changeur.
voilà, donc je dois trouver soit un moyen de déclencher un "miracle" au sein de cette machine, soit je devrais démonter le tout afin d'extirper le chargeur mécaniquement et de voir ce qui cloche dedans
sinon il me restera plus que la technique de Whiskas pour les chats difficiles : .............. le coup de latte
donc là je cherche à savoir si je dois débrancher derrière l'auttoradio ou le changeur lui-même pour croiser les doigts et demander au divin que la réinitialisation débloque le bidule
non non c'était bien la fiche venant direct du changeur dans l'autoradio que j'ai débranché!
ça signifie juste je pense, "erreur de connexion" car plus reliés.
non pas encore démonté, j'attends un weekend, car vu le temps que ça va me prendre à enlever de sous le siège où il faut des mains de fées pour passer et dévisser à 0.2 mm/mn, il me faut l'aprèm
bande de moqueurs
Ca y est, cougar a perdu la tête, à force de l'agiter comme ça, ça devait arriver
+1 mais bon pourquoi pas si le garage en vaut la peine...
Non merci ni champagne, ni petits fours et pas de jetons
Qu'il faut que tu la change ta voiture ok 
tu crois pas si bien dire 
ben c'est là le souci, je vérifie très très régulièrement la pression des pneus, surtout que c'est ma femme qui l'utilise, donc je préfère être optimum, vu que les gamines s'y trouvent 50% du temps aussi! et là le pneu ARD est bon, et identique au pneu ARG qui lui ne se manifeste pas
scientifiquement parlant je sais les conséquences thermiques sur les gaz, mais au niveau d'un pneu avec SSPP non, donc là je pige pas trop le souci, à moins d'un bug électronique de + non?
Sur mon C8 cela me le fait aussi mais pas tout le temps et sur la VS c'est un autre problème, le pneu est crevé mais avec un tout petit petit petit trou et comme je dois les changer j'attends, c'est pas bien hein
Avec tout le respect qui s'impose, ta Femme en ce moment elle n'en rate pas une....
ok je
J'oubliais.. je croyais qu'il faisait toujours chaud chez toi
fallait bien que je baisse le thermostat un peu, sinon vous auriez tous rappliqués dans le coin 
Bon, le message est bien passé je sais que tu rigole hein tu rigole
pour certains seulement, pas vouuusssssssss enfinnnnnnnnnnn
T'as pas de chance en moment
Pour répondre à ta question j'en pense que ce doit être le même problème que sur ma laguna à savoir le joint de la valve qui se retracte lorsqu'il fait froid (temp <0°) et donc le pneu qui se dégonfle.
J'en avais parlé l'année dernière. J'ai la flemme de rechercher le sujet, tu n'as qu'a le faire
Je paris qu'il s'agit de la roue la plus exposée au froid ?
[Scénic II] maika'i 'ena ka'a!!
Citer +
ok je vois, mais même avec ce que j'ai décrit vou spensez que ça peut-être un souci juste électronique de paramètres en bug? enfin bon j'essayerais ça déjà, avant de tout démonter mais vaut mieux que je débranche derrière l'autoradio ou le changeur lui-même? moteur initialisé ou pas?
enfin bon j'essayerais ça déjà, avant de tout démonter mais vaut mieux que je débranche derrière l'autoradio ou le changeur lui-même? moteur initialisé ou pas?_________________
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a![https://yelims3.free.fr/Jesuis/Chinois.gif]()
le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a
Je préférerais pour toi que ce soit ça plutôt qu'un de ces problèmes mécaniques à la con nécessitant le remplacement d'une pièce à 3 sous, mais qui fera dire à ton vendeur "désolé Monsieur, mais c'est irréparable" ou "la réparation coûtera plus cher qu'un nouveau" 
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David
David
Même en re re re lisant je n'ai toujours pas compris ce que tu cherche à faire 
juste à réparer mon changeur MP3 qui a décidé d'un commun accord avec le chargeur à tomber en panne il ya quelques temps, avec comme affichage "load CD" et impossibilité d'éjecter le chargeur hors du changeur.
voilà, donc je dois trouver soit un moyen de déclencher un "miracle" au sein de cette machine, soit je devrais démonter le tout afin d'extirper le chargeur mécaniquement et de voir ce qui cloche dedans
sinon il me restera plus que la technique de Whiskas pour les chats difficiles : .............. le coup de latte
donc là je cherche à savoir si je dois débrancher derrière l'auttoradio ou le changeur lui-même pour croiser les doigts et demander au divin que la réinitialisation débloque le bidule
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le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a
Débranches ta batterie et tu seras sur mais tu risques de déprogrammer l'autoradio et les vitres électriques 
Si tu as accès aux câbles du VDO, déconnecte les tous (contact coupé) puis rebranches et remets le contact.
Si tu as accès aux câbles du VDO, déconnecte les tous (contact coupé) puis rebranches et remets le contact.
_________________
David
David
Alors cougar mon frère a un Scenic luxe privilège avec le cabass tronic et toutes les doc, mais je ne sais pas si il est MP3, tu veux une copie de quelque chose 
très gentil de ta part Barkito, , mais en fait le changeur MP3 qui déconne là n'est pas celui d'origine, je l'ai installé moi-même (qui a dit que c'est pour ça que ça merde?? 
)!
c'est un VDO Dayton CHM-604 MP3 (chargeur 6 CD), et c'est cette doc qui me manque! mais david a trouvé apparemment le pdf de la notice, ce qui me montre que pour le débloquer mécaniquement c'est dessous
!
en y repensant, je crois que je ne peux atteindre le derrière du changeur sans l'enlever de sous le siège, donc je pense le débrancher de derrière l'autoradio contact coupé, car débrancher la batterie c'est trop d'emmerdes après 
, mais en fait le changeur MP3 qui déconne là n'est pas celui d'origine, je l'ai installé moi-même (qui a dit que c'est pour ça que ça merde?? )!
c'est un VDO Dayton CHM-604 MP3 (chargeur 6 CD), et c'est cette doc qui me manque! mais david a trouvé apparemment le pdf de la notice, ce qui me montre que pour le débloquer mécaniquement c'est dessous
!
en y repensant, je crois que je ne peux atteindre le derrière du changeur sans l'enlever de sous le siège, donc je pense le débrancher de derrière l'autoradio
contact coupé, car débrancher la batterie c'est trop d'emmerdes après _________________
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bon ben je viens d'essayer de débrancher derrière l'autoradio, et ........ ça marche toujours pas
j'ai essayé contact coupé ou allumé (pas le moteur hein ) et ben nada!! ça m'écrit "link err" mais toujours les mêmes bruits dedans et rien qui sort 
bon ben je sais ce qui me reste à faire donc
j'ai essayé contact coupé ou allumé (pas le moteur hein
) et ben nada!! ça m'écrit "link err" mais toujours les mêmes bruits dedans et rien qui sort
bon ben je sais ce qui me reste à faire donc
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Bon bah tu n'a plus qu'à changer la voiture... je ne vois plus que cela....
vi vi c'est ça 
dommage pourtant le cendrier était pas encore plein
dommage pourtant le cendrier était pas encore plein
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Cougar a écrit:
Erreur de liaison, ton appareil est relié à un autre module ? ça m'écrit "link err"
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Laguna Estate, Aubade inside.
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Toujours pas démonté ? Je repasse plus tard
Cougar est resté coincé sous le siège du Scénic, appellez le SAMU
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David
David
Robocop91 a écrit:
Cougar a écrit:
Erreur de liaison, ton appareil est relié à un autre module ? ça m'écrit "link err"
non non c'était bien la fiche venant direct du changeur dans l'autoradio que j'ai débranché!
ça signifie juste je pense, "erreur de connexion" car plus reliés.
non pas encore démonté, j'attends un weekend, car vu le temps que ça va me prendre à enlever de sous le siège où il faut des mains de fées pour passer et dévisser à 0.2 mm/mn, il me faut l'aprèm
bande de moqueurs
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David
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mince j'ai encore complètement oublié d'appeler le garage pour l'affaire de Champagne demain sans faute 
demain sans faute _________________
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Quoi ? tu veux offrir le champagne à ton garage Renault ?
tom59 a écrit:
Quoi ? tu veux offrir le champagne à ton garage Renault ?
Ca y est, cougar a perdu la tête, à force de l'agiter comme ça, ça devait arriver
JefD a écrit:
Ca y est, cougar a perdu la tête, à force de l'agiter comme ça, ça devait arriver
tom59 a écrit:
Quoi ? tu veux offrir le champagne à ton garage Renault ?
Ca y est, cougar a perdu la tête, à force de l'agiter comme ça, ça devait arriver
+1
mais bon pourquoi pas si le garage en vaut la peine... quand je clôture une "relation", je pars toujours en prince, donc champagne et petits fours, et quelques j'tons pour le personnel, ça me fait plaisir 
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Cougar a écrit:
quand je clôture une "relation", je pars toujours en prince, donc champagne et petits fours, et quelques j'tons pour le personnel, ça me fait plaisir
Non merci ni champagne, ni petits fours et pas de jetons
bon, est-il normal ou du moins logique d'avoir "pression des pneus à vérifier" sur le tdb à cause des températures de la nuit ou du matin (là -5°C)?? non parce que sinon dans certaines régions les proprios doivent avoir ça quasi 6 mois de l'année entre les chaleurs et les coups de froid
le pneu incriminé ne semble pas avoir quoi que ce soit comme souci, vous en pensez quoi?
non parce que sinon dans certaines régions les proprios doivent avoir ça quasi 6 mois de l'année entre les chaleurs et les coups de froid
le pneu incriminé ne semble pas avoir quoi que ce soit comme souci, vous en pensez quoi?
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Cougar a écrit:
bon, est-il normal ou du moins logique d'avoir "pression des pneus à vérifier" sur le tdb à cause des températures de la nuit ou du matin (là -5°C)?? non parce que sinon dans certaines régions les proprios doivent avoir ça quasi 6 mois de l'année entre les chaleurs et les coups de froid
le pneu incriminé ne semble pas avoir quoi que ce soit comme souci, vous en pensez quoi?
non parce que sinon dans certaines régions les proprios doivent avoir ça quasi 6 mois de l'année entre les chaleurs et les coups de froid
le pneu incriminé ne semble pas avoir quoi que ce soit comme souci, vous en pensez quoi?
Qu'il faut que tu la change ta voiture
ok Dernière édition par Jimmy le Ven 26 Jan, 2007 09:01; édité 1 fois
Je ne pense pas que cela soit "normal", si la pression du pneu est bonne (et surtout la meme que celle de l'autre pneu du meme train) il y a un probleme.
Maintenant tes pneus sont peut etre a la limitte du sous gonflage et le pneu en question la passe (la limitte) avant son "copain"
Il est normal que la presison des pneus baisse par faible temperature.
Maintenant tes pneus sont peut etre a la limitte du sous gonflage et le pneu en question la passe (la limitte) avant son "copain"
Il est normal que la presison des pneus baisse par faible temperature.
_________________
Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
Scenic IV Initiale 1.6 TCE 160 2018
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Scenic IV Initiale 1.6 TCE 160 2018
Dernière édition par Leouch le Ven 26 Jan, 2007 09:01; édité 1 fois
Jimmy a écrit:
Qu'il faut que tu la change ta voiture ok
ok tu crois pas si bien dire
Leouch a écrit:
Je ne pense pas que cela soit "normal", si la pression du pneu est bonne (et surtout la meme que celle de l'autre pneu du meme train) il y a un probleme.
Maintenant tes pneus sont peut etre a la limitte du sous gonflage et le pneu en question la passe (la limitte) avant son "copain"
Il est normal que la presison des pneus baisse par faible temperature.
Maintenant tes pneus sont peut etre a la limitte du sous gonflage et le pneu en question la passe (la limitte) avant son "copain"
Il est normal que la presison des pneus baisse par faible temperature.
ben c'est là le souci, je vérifie très très régulièrement la pression des pneus, surtout que c'est ma femme qui l'utilise, donc je préfère être optimum, vu que les gamines s'y trouvent 50% du temps aussi! et là le pneu ARD est bon, et identique au pneu ARG qui lui ne se manifeste pas
scientifiquement parlant je sais les conséquences thermiques sur les gaz, mais au niveau d'un pneu avec SSPP non, donc là je pige pas trop le souci, à moins d'un bug électronique de + non?
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le "Tao te King" de mon ex maika'i 'ena ka'a
C'est l'électronique qui merdouille peut être...
Ma Mère connait quelqu'un qui a une VW avec phares automatiques et qui s'éteignent quelques secondes après fermeture de la voiture. En ce moment, il fait froid, la voiture sonne et clignote de partout...
Ma Mère connait quelqu'un qui a une VW avec phares automatiques et qui s'éteignent quelques secondes après fermeture de la voiture. En ce moment, il fait froid, la voiture sonne et clignote de partout...
Cougar a écrit:
mais au niveau d'un pneu avec SSPP non
Sur mon C8 cela me le fait aussi mais pas tout le temps et sur la VS c'est un autre problème, le pneu est crevé
mais avec un tout petit petit petit trou et comme je dois les changer j'attends, c'est pas bien hein SSPP = système de surveillance de la pression des pneus
oui de temps en temps, et là ce matin 1er matin de vrai froid et vlan ma femme qui m'appelle à cause de ça! pratique le système mais pas totalement au point car pourquoi ce pneu
moi sur ma 307 par grand froid c'était le thermomètre qui déconnait, un comble
oui de temps en temps, et là ce matin 1er matin de vrai froid et vlan ma femme qui m'appelle à cause de ça! pratique le système mais pas totalement au point car pourquoi ce pneu
moi sur ma 307 par grand froid c'était le thermomètre qui déconnait, un comble
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Cougar a écrit:
SSPP = système de surveillance de la pression des pneus
oui de temps en temps, et là ce matin 1er matin de vrai froid et vlan ma femme qui m'appelle à cause de ça! pratique le système mais pas totalement au point car pourquoi ce pneu
moi sur ma 307 par grand froid c'était le thermomètre qui déconnait, un comble
oui de temps en temps, et là ce matin 1er matin de vrai froid et vlan ma femme qui m'appelle à cause de ça! pratique le système mais pas totalement au point car pourquoi ce pneu
moi sur ma 307 par grand froid c'était le thermomètre qui déconnait, un comble
Avec tout le respect qui s'impose, ta Femme en ce moment elle n'en rate pas une....
ok je
J'oubliais.. je croyais qu'il faisait toujours chaud chez toi
Un inconnu à écrit: et le lac à 22°
Qui a choppé mon login et mot de passe c'est fou ça RM serai complice
Qui a choppé mon login et mot de passe c'est fou ça RM serai complice
Dernière édition par Barkito le Ven 26 Jan, 2007 10:01; édité 1 fois
Jimmy a écrit:
je croyais qu'il faisait toujours chaud chez toi
Barkito a écrit:
Un inconnu à écrit: et le lac à 22°
fallait bien que je baisse le thermostat un peu, sinon vous auriez tous rappliqués dans le coin
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Cougar a écrit:
fallait bien que je baisse le thermostat un peu, sinon vous auriez tous rappliqués dans le coin
Bon, le message est bien passé
je sais que tu rigole hein tu rigole Cougar a écrit:
fallait bien que je baisse le thermostat un peu, sinon vous auriez tous rappliqués dans le coin
Jimmy a écrit:
je croyais qu'il faisait toujours chaud chez toi
Barkito a écrit:
Un inconnu à écrit: et le lac à 22°
fallait bien que je baisse le thermostat un peu, sinon vous auriez tous rappliqués dans le coin
Barkito a écrit:
Bon, le message est bien passé je sais que tu rigole hein tu rigole
Cougar a écrit:
fallait bien que je baisse le thermostat un peu, sinon vous auriez tous rappliqués dans le coin
Bon, le message est bien passé
je sais que tu rigole hein tu rigole pour certains seulement, pas vouuusssssssss enfinnnnnnnnnnn
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bon, est-il normal ou du moins logique d'avoir "pression des pneus à vérifier" sur le tdb à cause des températures de la nuit ou du matin (là -5°C)?? non parce que sinon dans certaines régions les proprios doivent avoir ça quasi 6 mois de l'année entre les chaleurs et les coups de froid
le pneu incriminé ne semble pas avoir quoi que ce soit comme souci, vous en pensez quoi?
non parce que sinon dans certaines régions les proprios doivent avoir ça quasi 6 mois de l'année entre les chaleurs et les coups de froid
le pneu incriminé ne semble pas avoir quoi que ce soit comme souci, vous en pensez quoi?
T'as pas de chance en moment
Pour répondre à ta question j'en pense que ce doit être le même problème que sur ma laguna à savoir le joint de la valve qui se retracte lorsqu'il fait froid (temp <0°) et donc le pneu qui se dégonfle.
J'en avais parlé l'année dernière. J'ai la flemme de rechercher le sujet, tu n'as qu'a le faire
Je paris qu'il s'agit de la roue la plus exposée au froid ?
ce qui m'étonne c'est que la fois où c'était arrivé avec les chaleurs c'était un pneu avant, et là le forid c'est un pneu arrière peut-être come dit nico selon l'endroit face aux éléments naturels
reste pas moins que le truc a un souci!
Morex, j'ai revérifié la pression encore le weekend dernier, impecc, donc pas à la limite du sous-gonflage, ou alors un ptit rigolo qui joue avec! de toute façon cet après-midi je retourne vérifier ça mais bon
peut-être come dit nico selon l'endroit face aux éléments naturels
reste pas moins que le truc a un souci!
Morex, j'ai revérifié la pression encore le weekend dernier, impecc, donc pas à la limite du sous-gonflage, ou alors un ptit rigolo qui joue avec! de toute façon cet après-midi je retourne vérifier ça mais bon
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