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[Citroen] Just1's titine

Just1 a écrit:
C'est fou comme le regard change quand on a une famille...


J'ai zappé un épisode?
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
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J'en étais resté à installation en couple + achat d'appartement avec plein de travaux (ce qui est déjà une bonne base).
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Le gras, c'est la vie
Just1
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Message Ven 02 Dec, 2016 15:12
Ha oui effectivement. j'ai oublié de dire un "truc" :euh:

la suite dans un autre topic :sifflote:
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pedro78200
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Message Ven 02 Dec, 2016 16:12
Il va etre temps de mettre la main au porte monnaie et investir dans une bétaillère !! Un scenic? :mrgreen:
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Just1
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Message Ven 02 Dec, 2016 16:12
larry.kubiak a écrit:
J'en étais resté à installation en couple + achat d'appartement avec plein de travaux (ce qui est déjà une bonne base).


Oui c'était déjà une bonne base comme tu dis :mrgreen:

Mais là c'est effectivement l'étape d'après!

Citation:
Il va etre temps de mettre la main au porte monnaie et investir dans une bétaillère !! Un scenic? :mrgreen:


Pitié, non :euh: :gni:

J'aimerais éviter d'en arriver là :mrgreen: :euh:

toute façon on n'a pas encore les sous mais Madame est assez sensible à l'argument sécurité. (la photo est assez parlante surtout comparé à un véhicule 5 étoiles)
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Déjà en la remplaçant ne serait-ce que par une Mégane 2/Laguna 2 ou toute autre Renault sortie après 2000, tu y gagnerais déjà énormément en cas de choc.
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Ca me fait penser que j'ai assisté à un crash-test Clio 4 vs Talisman il y a quelques jours (choc frontal avec chaque véhicule lancé à 50km/h). Ca va super vite et c'est très impressionnant :shock:
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C'est qui qui gagne :?: :mrgreen:

Sinon faut pas ecouter Pedro.
Avec un enfant il lui faut une compact break et avec deux c'est une berline aussi en break avec remorque et coffre de toit plus un v12 :euh: :euh: :euh: :euh:
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pedro78200
Administrateur
Message Ven 02 Dec, 2016 19:12
Dr House a écrit:
Avec un enfant il lui faut une

Berline

Dr House a écrit:
avec deux c'est une berline aussi en break

ouep

Dr House a écrit:
remorque et coffre de toit

Non ça c'est nos femmes qui le pense !!

Dr House a écrit:
plus un v12

kilécon, j'ai jamais dis ça.. et puis faut savoir vivre avec son temps... un 2lT de 280ch fera l'affaire !! :mrgreen:
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Vraiment mon Pedro :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Il te faut 200 bourrins pour faire du bouchon, un camion pour partir en vacances et un 6L bi-turbo pour faire de l'autoroute limitée à 130 :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

En fait c'est moi qui est des origines de romano mais c'est toi qui en a le comportement :lol2: :lol2: :lol2: :wink: :wink: :wink:
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pedro78200
Administrateur
Message Ven 02 Dec, 2016 19:12
oh le connard !! :lol2:

franchement, la C5 avec moins de 200 ch ça doit etre bien chiant a conduire !!

200 sur la C5 c'est moins dynamique qu'une laguna 2 en 150... Mais pour mon usage, je préfèrerai la classe A 180cdi d'amis a moi.
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j2c
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Message Sam 03 Dec, 2016 10:12
Lol.. à l'écouter... tout ce qui n'a pas un minumum de chevaux est chiant à mourrir.

Je suis convaincu qu'une C5 avec un moteur à essence de 130cv et une bvm.. je m'éclaterai autant que ton truc propulsé avec une BVA.
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pedro78200
Administrateur
Message Lun 05 Dec, 2016 11:12
Avec le controleur dans la C5, qui doit pas dépasser 80kg 1910kg mesurés sur la balance...

Ton 130ch essence BVM tu peux l'oublier...

Je l'avais testée en hdi bvm 110, avec suspension 'metammique' (avec des vrai amortos quoi, donc beaucoup moins lourd)
=> une purge.. moins dynamique que la 307 en 1.6 16v enssence... alors imagine l'essence avec ses 2nm de couple !!

La C5 fait grosso-modo le poids d'un espace 4 faut pas l'oublier !!
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j2c
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Message Lun 05 Dec, 2016 11:12
Quoi ? 1tonne9 ta bagnole.. c'est quoi ce tank :shock:

Ils sont fous chez Citron ..
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pedro78200
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Message Lun 05 Dec, 2016 13:12
4,8m de long, suspension hydropneumatique, toit vitré, jantes qui pesent 17kg hors pneu...

en terme de taille c'est comme une Talisman ou une serie 5..
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Message Lun 05 Dec, 2016 14:12
ça reste très lourd.
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pedro78200
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Message Lun 05 Dec, 2016 15:12
C'est le poids 'normal' pour ce genre de voiture !

Plus c'est gros, plus c'est lourd !

Avantage pour la Talisman par contre !
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Dernière édition par pedro78200 le Lun 05 Dec, 2016 15:12; édité 1 fois
Les toutes dernières générations ont fait des progrès sensibles vers la réduction du poids, certainement motivé par la chasse au CO2 et c'est pas plus mal "Light is right". J'avais regardé les perfos annoncées pour la C5 de Pedro et de mémoire, avec 30 chevaux en plus et quasi 2x plus de couple, les valeurs étaient comparables voir légèrement en faveur de ma Laguna pourtant pas si légère (1 T 500 annoncée).
j2c
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Message Lun 05 Dec, 2016 17:12
Je suis resté sur des valeurs de 1,5 Tonnes comme quelque chose de raisonnable pour ce genre de véhicule 2Tonnes.. c'est vraiment abusé.
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Just1
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Message Lun 05 Dec, 2016 20:12
Ne regarde pas le poids de la tesla X :mrgreen:
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Message Lun 05 Dec, 2016 23:12
C'est pas comparable :wink:
pedro78200
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Message Mar 06 Dec, 2016 08:12
Roidlaglisse a écrit:
les perfos annoncées pour la C5 de Pedro

en gros ça marche pas beaucoup plus fort qu'une laguna dci de 150ch... Je pense qu'une laguna II GT dci 175 me met une fessée !
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Just1
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Message Sam 10 Dec, 2016 12:12
Et hop un peu de route cette nuit seule avec mon vaisseau:

clic pour agrandir


et le passage de la barre des 276000 :razz:

clic pour agrandir


Avec ma copilote:

clic pour agrandir
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Message Lun 12 Dec, 2016 07:12
ça en fait du bordel accroché partout :irony:

Tu n'attaches pas ton chat ? avec un harnais ou dans une boite ... au premier gros coup de frein, le chat passe par le pare-brise et fini entre 4 planches. :peur2:
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pedro78200
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Message Lun 12 Dec, 2016 10:12
C'est surtout que c'est interdis et qu'il peux prendre une prune.

Mais si tu le met dans une boite tu as de grandes chances qu'il hurle tout le trajet !

Il dis rien ? Le mien est une purge en voiture !!
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Message Lun 12 Dec, 2016 10:12
La boite elle ne supporte pas. Là pendant un trajet de 4h30 elle dort non stop soit sur le siège avant ou alors sur la banquette arrière. Dans les transports elle est vraiment sympa et il est vrai qu'on lui a fait tout subir (voiture, rer, tgv (6h30!), avion, zodiac) et elle est toujours peinard :mrgreen: Par exemple dans le TGV en générale on lui met son harnais et elle s'endort sur nos genoux ou alors sous le siège (mais on a quand même une boite pliante dans la valise au cas où on tombe sur un contrôleur pointilleux (j'ai déjà eu le cas du contrôleur qui a fait un selfie avec elle...) .

J'ai subit un contrôle de gendarmerie une fois qui s'est rapidement transformé en "C'est quelle race? Elle est magnifique, je peux la caresser?" :mrgreen:

Mais effectivement je devrais lui mettre son harnais pour l'accrocher surtout quand je suis seul à bord.


j2c a écrit:
ça en fait du bordel accroché partout :irony:


Pas vraiment car tous les câbles passent dans la planche de bord. C'est très propre :ouioui:
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j2c
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Message Lun 12 Dec, 2016 10:12
Just1 a écrit:
Pas vraiment car tous les câbles passent dans la planche de bord. C'est très propre :ouioui:


je ne te parle pas des câble, mais des écrans qui trainent partout sur la planche de bord :p

Just1 a écrit:
Mais effectivement je devrais lui mettre son harnais pour l'accrocher surtout quand je suis seul à bord.


Même quand tu n'es pas seul à bord.. Un choc lors d'un accident, et ton chat se transforme en un truc qui pèse 1Tonne.. es-tu sûr d'être assez costaud pour la retenir ? :aieu:
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C'est un poil éxagéré là.
En recherchant rapidement il ressort que pour un choc à 50km/h on encaisse 14G et 36 à 130km/h.

Mettons 3kg pour le chat, 36x3 = 108kg.
Alors oui, vaut mieux eviter mais on est quand même très loin de la tonne :crazy:
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Et puis un stop-net dans un mur à 130 peut importe le poids du chat ou de la belle mère hein :gni: :gni:
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Voilà :ko:
Bon par contre, c'est quand même mieux pour le chat le harnais.
Nous les notres voyagent (rarement) en caisse.
Le chien lui n'est pas attaché mais reste au pieds des sièges arrières donc il ne peut pas aller bien loin.
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Just1
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Message Mer 15 Fev, 2017 09:02
Bon la période grand frois du mois dernier n'a pas été tendre avec le système hydraulique: j'ai une fuite plus ou moins importante au niveau du Conjoncteur/disjoncteur (pièce qui s'occupe de maintenir la pression dans le circuit; juste derrière la pompe HP).

Il suffit de remettre régulièrement du LHM mais bon ce n'est pas top (surtout pour la nature).

Je ne vous raconte pas la tête de ma femme quand je lui ai dit le plus calmement du monde que c'était le liquide qui servait pour la suspension, la direction et les freins :euh: :mrgreen:

il existe pas mal de tutos sur internet pour corriger ce souci (c'est souvent un join qui claque) mais pas le temps de m'en occuper.

De toutes les façons la (énième) retraite de cette voiture approche à très grand pas puisque la remplaçante est choisie mais ça fera l'objet d'un autre topic.

Je compte bien réparer cette fuite plus tard en vacances pour maintenir cette voiture en état qui tourne toujours comme une horloge :wink: (aucun intérêt à la faire reprendre elle ne vaut rien du tout)
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pedro78200
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Message Mer 15 Fev, 2017 09:02
Si tu ne reprend pas une hydractrive tu va la trouver raide ! (le terme est plutot bien choisis ! :mrgreen: )

Le peu que j'ai réussi à rouler avec l'alfa en fin d'année m'a paru tellement tape cul apres tout le temps que j'ai passé dans la C5 ! J'avoue que j'apprécie quand meme pas mal cette suspension au quotidien ! Je deviens vieux ! :euh:
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Message Mer 15 Fev, 2017 10:02
quelque soit la voiture choisie sauf à reprendre une hydractive ça sera raide!!

Il faut quand même avouer que l'hydractive c'est bien sur le papier mais tu rajoute quand même un circuit de canalisation, du poids et une quantité énorme de problèmes potentiels. C'est un système qui ne vieilli pas super bien quand même :mrgreen:

Et il faut que je rentre dans le rang en prenant une voiture avec un losange :mrgreen:
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pedro78200
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Message Mer 15 Fev, 2017 10:02
Just1 a écrit:
C'est un système qui ne vieilli pas super bien quand même


138000km de mon côté et pour le moment RAS, je touche du bois !
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Just1
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Message Mer 15 Fev, 2017 10:02
Effectivement :wink:

Statistiquement plus tu rajoutes de complexité à un système plus il risque de tomber en panne.

entre un ressort et un amortisseur et un système hydractive (pompe HP Conjoncteur disjoncteur, capteur d’assiette, sphère, canalisation HP/BP, réservoir, filtre...), c'est effectivement pas le même niveau: niveau de complexité qui explique la différence de prestation derrière (on n'a rien sans rien) :ouioui: :kiss:

Et de toutes les façons je passe chez Renault et il n'y a pas d'hydractive. Mais c'est clair que c'est un système que j'ai beaucoup apprécié :ouioui: et j'attends beaucoup des annonces de citroen sur leurs nouvelles suspensions :)
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Pedro, je suis surpris par ce que tu dis car je me souviens bien avoir lu à l'époque où la C5 II est sortie que la suspension Hydractive était jugée plus ferme que suspension classique dont elle pouvait aussi bénéficier.
pedro78200
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Message Mer 15 Fev, 2017 13:02
J'ai roulé très peu et en ville avec une C5 a suspension metallique du coup je ne peux pas te dire, mais en tout cas je peux t'assurer qu'elle est beaucoup plus souple sachant que j'ai du 19" qu'une laguna 3 en 17"

Je dirais que c'est plus souple que mon ancienne laguna 2. En position sport ca doit donner à peu pret la meme sensation !
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Actuelles :
Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
j2c
Membre d'honneur
Message Mer 15 Fev, 2017 15:02
Il va nous prendre une espace 5 avec un Rlink 2 de chez top moumoute :mrgreen:
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 166 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 102 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
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Je crois que Citroen sortira sur les prochains modèles un systeme simplifié :pense:
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205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.


Sauter vers: