franchement encore un truc du genre platitude !!!
mais quant renault vas t-il arrete de sortir des mochetés !!!
quelle déception
Spyshots: Renault Safrane
Objectivement, qu’elle soit moche ne signifie pas qu’elle soit une voiture ratée. Peut-être on la trouve moche mais ce « truc » correspond bien aux goûts chinois.
Voici un petit article qui montre que le marché chinois est le marché de l’avenir proche notamment pour les modèles HDG:
Marché du Premium : La Chine passe à la seconde place:
La Chine devrait terminer l’année 2011 en seconde position du marché des voitures premium, et dépasserait ainsi l’Allemagne, alors que la première place restera au profit des Etats-Unis. C’est ce qui ressort d’une étude publiée par LMC Automotive qui précise que la performance chinoise est due essentiellement aux deux marques en concurrence localement, à savoir BMW et Audi
«Le nombre de voitures de luxe vendue en Chine pourrait monter jusqu'à 939 000 en 2011, avec une progression de 39% par rapport à l'an dernier. Cela devancerait de peu les 914 000 exemplaires qui seront probablement vendus en Allemagne cette année», indique Jenny Gu, analyste de chez LMC Automotive.
Les marchés émergeant ne sont pas plus fermés que les autres au design fort.
On ne parle pas d'une voiture aussi décalée qu'une Vel-Satis, mais une voiture qui adopterai l'identité LVDA, par exemple. Je crois fermement que Renault doit avoir une identité visuel identique, dans tous les pays où elle vends sous sa marque.
BMW ou Audi ne font pas de design spécifique selon les pays. Et pourtant, il vendent visiblement bien.
Dans un autre domaine, mais qui est intéressant Apple à conquis une belle part du marché de la téléphonie mobile avec un unique design, là où les autres constructeurs en utilisaient plusieurs par pays.
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
La grosse différence, c'est que BMW, Audi et Apple peuvent s'appuyer sur une image en béton pour vendre le même design partout dans le monde ... alors que Renault a beaucoup d'efforts à faire dans ce domaine.
La patte LVDA a montré des choses intéressantes sur les concepts, reste maintenant à traduire ça sur un modèle en série. A voir à l'automne 2012 avec la Clio 4.
Je viens de découvrir les vidéos et les photos et j'avoue que je trouve la ligne de cette voiture assez réussie pour le segment où elle se situe.
Si Renault décide de la vendre en Europe, ils pourraient arrriver à présenter une voiture plus réussie que la Latitude à condition de faire une réel effort pour la présenter avec l'identité de Renault et non un simple changement de logo.
Lorsque je vois ce que PSA arrive à faire avec ses futurs 4x4 issus du partenariat avec Mitsubishi je veux garder espoir Chaque véhicule va sortir avec sa propre identité. Cela pourrait être le cas pour cette Samsung
_________________ Mégane IV Intens TCE 130, Captur Intens Energy dci 90, Mégane III Coupé Dynamique 1.5 Dci 105cv, Clio III Dynamique 1.5 dci, Megane II coupé Luxe-Dynamique 1.6, Clio II 1.4 Dyna, Clio II ph 1 Rxt 1.6
Les marchés émergeant ne sont pas plus fermés que les autres au design fort.
On ne parle pas d'une voiture aussi décalée qu'une Vel-Satis, mais une voiture qui adopterai l'identité LVDA, par exemple. Je crois fermement que Renault doit avoir une identité visuel identique, dans tous les pays où elle vends sous sa marque.
BMW ou Audi ne font pas de design spécifique selon les pays. Et pourtant, il vendent visiblement bien.
Dans un autre domaine, mais qui est intéressant Apple à conquis une belle part du marché de la téléphonie mobile avec un unique design, là où les autres constructeurs en utilisaient plusieurs par pays.
Je pense quand même que dans beaucoup de pays, il y a un stéréotype de ce que doit être une limousine de luxe, imposante, sérieuse, avec des chromes, et une calandre massive, impressionnante.
Les marques qui ont une réputation dans le haut de gamme et donc une légitimité, peuvent s'affranchir de ses stéréotypes, ce n'est pas le cas de Renault.
Je ne vois vraiment pas cette SM7 avec une face avant LVDA. Je me trompe peut être mais je pense que ca friserait le ridicule.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
En ce qui me concerne, je me mefie de stéréotypes.
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Mais elle ne changent pas leur design, leur personnalité.
_________________ "Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
Non mais ça montre qu'en Chine, la taille reste un marqueur social primordial, tandis qu'en Europe, ce n'est plus si important.
Les BMW, Audi et co. se font des c... en or en Chine en ce moment. Les usines allemandes ne sont arrêtés que quelques jours pour Noël au lieu de 2 semaines car il fait produire pour les Chinois. Et là-bas, la clientèle riche, c'est "toutes options, merci".
Et une Talisman biturbo revisitée par Brabus, ca serait vendable?!
Citation:
Paris 2012 : Renault Talisman Shooting Star biturbo par Brabus
La rumeur nous arrive par les blogs d’Asie, concernés au premier chef, mais c’est ici que la surprise sera la plus grande : pour matérialiser ses intentions de retour tant attendu dans le haut de gamme, Renault a décidé de frapper un grand coup.
Prenant prétexte des 20 ans de la Safrane biturbo, le constructeur français a décidé d’appliquer la même recette pour placer sa nouvelle grande berline, la Talisman, dans le paysage du premium. C’est Brabus qui est en charge du concept spectaculaire pour le Mondial de l’Automobile, la Talisman Shooting Star biturbo.
(...) La Talisman échange sa plateforme de traction pour le système de transmission intégrale et le V6 biturbo de la Nissan GT-R, décidément versatile après sa greffe (réussie) sur le Juke, et le sorcier de Bottrop souffle sur le moteur pour en tirer 650 chevaux.
Je trouve ça très sain les poissons d'avril dans la presse. Ca prouve qu'il ne faut pas prendre tout ce qui est écrit/dit par les journalistes pour argent comptant et toujours garder un esprit critique ...
... en plus quand c'est bien fait comme ça, ça me fait toujours bien marrer
Le problème, c'est que dans certains media c'est tous les jours le 1ier d'avril, surtout en période électorale!
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Très agréable cette Talisman. J’aime bien l’arrière (trapu, audacieux) mais l’avant est un peu classique. L’intérieur a vraiment de ressemblance avec la Latitude Europe.
Visuellement, je la trouve beaucoup plus réussie que la version de Samsung Motors.
je la trouve très élégante en vert olive jantes 19pouces style c5 et intérieur cuir prune! Est-il possible d'en importer une? Elle me conviendrai parfaitement pour mon utilisation taxi. Elle est statutaire mais discrete un peu comme la eggus. J'aimerai bien l'importer mais où me renseigner?
Importer une voiture de Corée, ça doit être très chaud.
Il faut trouver un gars sur place pour acheter / expédier la voiture, la faire immatriculer ici après passage aux Mines, trouver un agent Renault capable de l'entretenir/la réparer (donc trouver les pièces détachées).
Et bien sur, tu te retrouverais avec un véhicule invendable en occasion, sauf à tomber sur le passionné de Renault prêt à dépenser pour avoir un exemplaire unique en France de Renault Talisman.
Il y a quelques entreprises qui font ça avec des voitures US (Ford Mustang, muscle-cars, gros pick-up, ...) ... mais pas depuis la Corée.
_________________ Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Dim 10 Juin, 2012 07:06; édité 1 fois
Apparament la samsung sm7 3.5l v6 250ch dans la finition haut de gamme LX revient à 26.000€ sur place. Donc si j'importe une talisman je retire la t.v.a. et je rajoute les frais d'importation plus les frais d'homologations et imatriculation à peu de chose prés je devrais retomber sur le meme prix de départ. Quand à l'entretient la base c'est toujours la laguna 3 et la motorisation 3.5l v6 250ch c'est déjà présent sur velsatis espace 4 ou laguna 3. Le probleme c'est que meme sur internet je ne trouve aucune structure pour l'importer.
Citer +
à condition de faire une réel effort pour la présenter avec l'identité de Renault 
et non un simple changement de logo.
issus du partenariat avec Mitsubishi je veux garder espoir 
Chaque véhicule va sortir avec sa propre identité. Cela pourrait être le cas 
pour cette Samsung
.jpg)
