Résultats commerciaux France février 2026
Malgré une année 2025 plutôt correcte, bien aidée par le leasing social sur les véhicules électriques, le marché automobile fait grise mine en ce début d’année. Après un mois de janvier inférieur aux trois dernières années, le mois de février a confirmé cette tendance avec une chute de 14,7% des immatriculations de voitures VP, tandis que celui des utilitaires semble repartir un peu à la hausse (+2,2%). Et cette fois, contrairement à janvier, le nombre de jours ouvrés ne peut expliquer une telle dégringolade.
Quasiment toutes les marques sont touchées. Peugeot affiche -20,7% avec 17 746 unités, Renault a terminé février à -16,5% (20 417 unités), Dacia fait bien pire avec -36,3% (8 158), et Toyota affiche -19% (7 807). Quelques marques surnagent malgré tout comme Citroën en légère hausse (+0,9%), Fiat (+60,6%) ou encore Opel (+51,1%).
Grâce aux hausses de certaines de ses marques, le groupe Stellantis passe devant le groupe Renault. Le géant franco-italien est ainsi leader du marché avec 31,2%, devant le groupe Renault, qui se contente de 24% de parts de marché. La marque Renault reste malgré largement leader avec 20 417 unités, devant Peugeot (17 746), et Citroën qui revient sur le podium (11 680). Dacia se contente donc de la 4ème place avec 8 158 immatriculations.
Dans ce contexte de baisse générale, la part des véhicules 100% électriques a fortement évolué, puisqu’ils représentent désormais 28% des immatriculations en 2026 (27% sur le mois de février) contre 20% en moyenne en 2025.
Le top 10 occupé uniquement par des voitures françaises
Bonne nouvelle, les dix voitures les plus vendues sur les deux premiers mois de l’année, sont toutes issues d’un groupe automobile français. Enfin presque car, dans ce top 10, on trouve les deux générations de Clio puisque Renault poursuit la commercialisation des deux générations et qu’à la 11ème place se trouve la Toyota Yaris.
Solide leader l’année dernière avec plus de 100 000 unités, la Clio 5 ne peut désormais plus lutter pour la première place qui est désormais occupée par la Peugeot 208 avec 11 265 unités, tandis que la citadine de Renault, a tout de même écoulé 8 281 unités. La Clio reste d’ailleurs la dernière citadine à être proposée avec une large offre de motorisation, allant du Diesel au full hybride. Sur la dernière marche du podium, se trouve le Peugeot 2008 avec 8 172 unités.
La Citroën C3 commence mieux l’année qu’elle ne l’a terminé, puisqu’elle se trouve à la 4ème place avec 7 119 unités, devant la Dacia Sandero qui soufre en ce début d’année (6 595 unités).
En revanche, bien que les volumes en Février aient été en baisse, la R5 se classe à la 6ème place avec 6 591 unités, devant la Peugeot 3008 (6 071).
La nouvelle Clio se classe en 8ème position (5 322 unités et 2,3% PDM), devant la Peugeot 308 (5 314) et le Renault Captur (5 269). En cumulant les deux générations de Clio, la citadine se classe donc à la première place.
Dacia et Renault en net recul
Habituée à jouer les premières places, Dacia est en souffrance sur ce début d’année. Outre la Sandero expulsée du podium, le Duster (4 164) est sorti du top 10, en n’obtenant que la 13ème place, tout juste devant le Scénic (4 072), tandis que le Bigster (2 414) fait bien mieux que le Renault Austral (2 369).
Le Jogger, d’ordinaire dans le top 20, se retrouve bien loin (62ème) avec seulement 1 004 unités. Et que dire de la Spring (86ème, 577 unités) ?
Pour Renault, ce n'est guère mieux. Certes, les modèles électriques fonctionnent bien, notamment la Renault 5 (6ème) qui commence à s'exporter et le Scénic (4 072, 14ème) qui se classe devant la Tesla Model Y (3 647 unités). La Mégane connait un petit regain de forme (1 880 unités), en revanche, c’est plus compliqué pour la Renault 4 qui se contente de 1 642 unités sur les deux premiers mois.
Sur la gamme thermique, le Symbioz est également sorti du top 10 (15ème avec 4 002 unités), l’Austral est largement distancé (26ème avec 2 369 unités et seulement 1% de parts de marché), tandis que le Rafale se trouve seulement à la 72ème place (781 unités), un peu devant l’Espace (76ème, 736 unités, 0,3% PDM).
Le marché des Véhicules Utilitaires repart
Bien que le marché VP soit dans le dur, en revanche, celui des utilitaires (VU) est en meilleure forme avec une hausse de 2.2%. Renault s'octroie les trois premières places avec le Renault Trafic (4 237, 7,9% PDM), le Renault Kangoo (3 701, 6.9%) et le Renault Master 4 qui commence enfin à être diffusé en masse grâce à une gamme plus complète (3 533, 6,6%). Le top 10 est complété par les Peugeot Expert, Fiat Ducato, Peugeot Partner, Ford Transit Custom, Citroën Berlingo, Citroën Jumpy et le Peugeot Boxer.