La Clio reprend la première place, la 208 et la C3 sur le podium en févr

Le marché automobile fait grise mine avec seulement  120 764 voitures neuves immatriculées contre 141 570 en janvier 2024. Une baisse de 14,7%, qui s’explique notamment par une très forte baisse des principales marques. Peugeot dégringole (-20,7%), tout comme Renault (-16,5%), Dacia (-36,3%) et Toyota (-19%). Après un mois de janvier déjà très compliqué, la baisse du marché en deux mois est de 11,1%.

Malgré tout, leurs modèles restent bien classés et monopolisent le top 10, tandis qu’aucune voiture étrangère (Dacia étant contrôlée par Renault) ne se classe dans le top 10.

1. Renault Clio (6 328)

La Clio 5, qui est toujours commercialisée, continue de rester en haut du classement avec 8 281 unités cumulées depuis le début de l’année, soit une part de marché de 3,6%. Pas mal pour un modèle appelé à disparaître, mais elle ne suffit plus à rester à la première place. La Clio 6 quant à elle a réalisé 5 322 unités (2,3%) en deux mois, permettant à la Clio de rester leader en cumulant les ventes des deux modèles. Le mois dernier, le cumul de ventes de ces deux modèles totalise 6 328 unités.

2. Peugeot 208 (4 828)

Avec 4 828 nouvelles immatriculations, la Peugeot 208 se classe en seconde position malgré son âge. Un bon résultat, bien aidé par les ventes de sa version électrique.

3. Citroën C3 (4 302)

Cela faisait longtemps que la Citroën C3 n’avait pas réussi à atteindre le podium, mais en février, grâce à ses 4 302 unités et les difficultés de la Sandero, la citadine de Citroën revient à une position qui est plus conforme.  Notons tout de même que les 4 302 unités ne comportent pas les ventes de la version électrique.

4. Peugeot 2008 (4 157)

Ce mois-ci, le Peugeot 2008 ne termine pas sur le podium, mais à la 4ème place. Il devance malgré tout ses principaux concurrents, et notamment le Renault Captur, et le Toyota Yaris Cross.

5. Dacia Sandero (3 766)

Après un mois de janvier compliqué (2 829 unités), la Dacia Sandero a de nouveau réalisé un mois compliqué en février avec seulement 3 766 unités, ce qui reste très loin des standards du modèle. Elle se classe ainsi seulement à la 5ème place.

6. Peugeot 3008 (3 195)

On l’a connu en meilleure forme, mais le Peugeot 3008 reste solide avec 3 195 unités immatriculées. Il devance d’ailleurs très nettement ses concurrents, et notamment le Renault Austral qui se contente de trois fois moins de ventes.

7. Peugeot 308 (2 801)

Malgré la grosse baisse de Peugeot, la Peugeot 308 remonte au classement avec 2 801 immatriculations le mois dernier.

8. R5 E-Tech (2 639)

Les immatriculations de la R5 E-Tech ralentissent fortement en France. Logique puisque l’on a atteint la fin des livraisons dues au leasing électrique mis en place l’automne dernier. Elle retrouve donc des volumes plus normaux. Elle se classe malgré tout à la seconde place en janvier en Europe, à la première place des voitures électriques en France ce mois-ci, et à la 8ème place toute motorisation confondue. Convaincue par le potentiel de sa R5, Renault va même l'exporter en dehors de l'Europe.

9. Renault Captur (2 585)

Le Renault Captur se classe seulement 9ème, loin derrière le Peugeot 2008, mais devant le Renault Symbioz, le Dacia Duster ou encore son cousin le Mitsubishi Grandis.

10. Dacia Duster (2 426)

Tout comme la Sandero, le Duster souffre en ce début d’année. Mais si pour la Sandero l’explication est difficile à trouver, en revanche, pour le Duster, l’arrivée du nouveau Bigster provoque une forte concurrence pour le Duster.