Résultats commerciaux France Septembre 2025

Avec un total de 140 354 unités le mois dernier, septembre a vu les immatriculations de voitures neuves poursuivre sa légère hausse entrevue en août dernier. Une hausse qu’il faut toutefois tempérer du fait d’un jour ouvrable en plus comparé à l’année dernière. D’ailleurs, à isopérimètre, septembre aurait terminé avec une baisse de 3,6% !

Le marché des véhicules utilitaires légers (VUL) est également en hausse avec un total de 30 116 unités, soit une hausse brute de +7,7% (et +2,8% à nombre de jours ouvrables identiques).

Dans ce contexte légèrement haussier, Stellantis et le groupe Renault ont fait jeu égal avec une part de marché de 25,7% et un total de plus de 36 000 unités pour chaque groupe.

Pour le groupe Renault, cela correspond à une belle hausse de 6,5%. Dans les faits, c’est surtout Dacia, qui, avec 12 154 unités et une part de marché de 8,7%, a fait un bond en avant (+23,7%). En revanche, la marque Renault est en léger recul (-1,6% et une part de marché de 16,8% pour un total de 23 559 unités).

Pour Stellantis, les résultats sont très variés. La marque locomotive -Peugeot- est en baisse avec 18 873 unités (-2,5%), tout comme Opel (2 849, -3,8%), DS (1 310, -11,7%) et Fiat (1 819, -12,3%). En revanche, Citroën s’est bien repris (9 812 unités, +10,6%) obtenant ainsi une part de marché de 7%.

Sur 2025, le groupe Renault monte, Stellantis baisse

Au cumul depuis janvier, sur un marché en baisse de 6,3%, le groupe Renault est en hausse (+1,7%) dont +93,4% pour Alpine grâce à l’A290, +1,1% pour Renault, et +1,2% pour Dacia. La part de marché du groupe est de 27%.

Stellantis est en fort recul (-9,5%), dont -4,1% pour Peugeot, -2,5% pour Citroën, -46,5% pour Fiat, et -25,5% pour Opel. Les seules marques en hausse sont celles qui réalisent le moins de volume avec Alfa Romeo (4 705, +54%) et Maserati (80, +25%).

La Clio largement devant, mais Peugeot truste le top 10

Ce n’est clairement pas le mois de septembre qui a bouleversé le classement des modèles. Une fois encore, la Clio a été la voiture la plus vendue le mois dernier. Elle accentue ainsi son avance sur la Peugeot 208 et la Dacia Sandero alors que sa remplaçante qui a décidé de tout changer a déjà commencé sa production.

Pour autant, Peugeot est celui qui classe le plus de modèles dans le haut du classement, avec la 208 (2ème), le 2008 (4ème), et le 3008 (5ème). De son côté, Renault place sa Clio en tête, le Captur (8ème) et le Symbioz (10ème), tandis que pour Dacia, la Sandero est à sa place habituelle (3ème) tout comme le Duster (7ème).

Renault se classe ainsi en tête du segment B (Clio), ainsi que B-SUV (Captur + Symbioz). En revanche, grâce au 3008, Peugeot domine largement le segment C-SUV. Ce dernier totalise ainsi 31 2028 unités contre seulement 14 584 pour l’Austral. La 308, sans réelle concurrence si ce n’est la Golf, est également en tête du segment C.

Pour Dacia, la bonne nouvelle provient du Bigster qui totalise déjà 11 202 unités et se rapproche grandement de l’Austral.

Du côté des électriques, la R5 est toujours largement en tête avec 21 734 unités (1,8% PDM), devant la Tesla Model Y (15 666 et 1,3%) et la Citroën ëC3 (11 565). Le Scénic se maintient bien avec 10 850 unités contrairement à la Mégane (5 776 unités). Heureusement, cette dernière devrait être restylée l’année prochaine.  Enfin, la Spring remonte tout doucement au classement avec 5 842 unités.

À noter aussi la R4 électrique, dont une version société est désormais disponible, qui entre dans le classement avec 2 781 unités. Après un début plutôt lent, elle semble prendre son envol.

Dans les semaines qui viennent, ce marché sera “boosté” avec le nouveau bonus batterie, ainsi que le leasing social.

Les chiffres de septembre, en bref

* ces données tiennent compte des résultats des autres marques du groupe (Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Maserati et Opel).