En 2025, le Captur a bien résisté face au Peugeot 2008

Commercialisé en avril 2013, le Captur a rapidement fait l’unanimité, surpassant d’ailleurs assez nettement le Peugeot 2008 de première génération. Toutefois, lors de la seconde génération qui a entamé sa carrière en novembre 2019, le Peugeot 2008 a pris l’ascendant avec 4% de parts de marché contre 3,3% pour le Captur.

Les années qui suivent seront du même acabit, même si l’écart va se réduire progressivement. Conscient des défauts du Captur, principalement de son coffre trop petit, Renault a décidé de lui mettre dans les pattes le Symbioz, qui est identique en tout point, si ce n'est une offre de motorisations limitée au bloc hybride (bien qu'un nouveau moteur moins cher sera bientôt proposé), et surtout, un gain de 8 cm en longueur au profit notamment du coffre. Dès lors, le Captur trouve désormais sur sa route un redoutable concurrent, qui se trouve en plus être son voisin de garage...

Une solide année 2024 qui s’est poursuivie cette année

L’année dernière, le Captur a reçu un restylage bienvenu, sous "l'égide" de Gilles Vidal, portant essentiellement sur l’avant du véhicule. Celui-ci semble avoir porté ses fruits puisque le Captur a terminé l’année juste derrière le Peugeot 2008. Ce dernier s’est immatriculé à hauteur de 48 547 unités (2,8%) contre 45 961 (2,7%) pour le Captur. Un bon résultat d’autant plus que de son côté, le Symbioz qui venait tout juste d'entamer sa carrière, a été immatriculé à hauteur de 7 483 unités, soit 0,4% de PDM.

Le Renault Symbioz a fait son entrée dans le top 10 en France

En 2025, la dynamique s’est poursuivie, bien que sur le mois de juillet, ni le Captur, ni le Symbioz n'ont atteint le top 10. Le Peugeot 2008 a vu sa part de marché massivement augmenter puisque qu’il a enregistré 30 810 unités, soit une part de marché de 3,7% (+ 0,9 points). De son côté, le Captur avec 21 742 unités reste sur le niveau affiché l’année dernière avec 21 742 soit 2,6% de parts de marché. Tandis que le Captur est resté stable, le Symbioz a atteint le top 10 avec 18 349 unités, pour une part de marché de 2,2%.

Le Captur condamné à rester derrière le 2008 en France

En proposant deux modèles très proches à ses clients, Renault tire évidemment une balle dans le pied du Captur, mais la marque s’offre également des volumes supplémentaires, le tout à moindres frais. Ainsi, avec un total de près de 40 000 unités et une part de marché de 4,8%, le constructeur domine le segment B-SUV. Et si on ajoute les immatriculations du Duster, le groupe obtient ainsi 7,5% du total du marché automobile rien qu’avec ce segment. 

En Europe, la donne est sensiblement la même. En juin dernier par exemple, ni le Captur, ni le Symbioz n'ont atteint le top 10 européen.

Assurément, le Captur restera derrière le Peugeot 2008, mais l'essentiel n'est pas là. Pour Renault, l'objectif est de faire des volumes, qu'importe si cela se fait avec un seul ou deux modèles. Et ce sur ce point, c'est clairement réussi. N'oublions pas non plus les clones Mitsubishi ASX et prochainement le Grandis qui vont aussi lui retirer quelques immatriculations.

Récapitulatif des immatriculations du Renault Captur (2020 - 2025)

* du 1er janvier au 30 juin