Quelles évolutions sur les tarifs de l’Austral ?

Quelques semaines après l’Espace, l’Austral restylé a été présenté. Désormais, difficile de différencier face à l’Espace ou encore le Rafale. Même du côté des tarifs, la différence entre ces trois modèles est dorénavant assez mesurée.

Par Loic FERRIERE le 23/07/2025

L’Austral semble ainsi avoir vu ses prix massivement augmenter en quelques mois seulement, mais qu’en est-il réellement ?

Lors de sa commercialisation en 2022, les tarifs de l’Austral débutaient à 33 400 €. À l’époque, ce dernier était équipé du moteur 1.2 mild hybrid de 130 ch. Un bloc identique au full hybrid 200 si ce n’est la partie électrique.

Néanmoins, avec le restylage de l’Austral, Renault a fait le choix de supprimer ce bloc, et à l’instar de l’Espace et du Symbioz, de ne proposer plus que le moteur 1.2 full hybride 200. Forcément, le tarif d’entrée de gamme a ainsi largement augmenté, ce qui explique probablement le succès du Symbioz, à peine plus petit, mais bien moins cher.

Une gamme réduite au maximum avec un seul moteur

Désormais, l’Austral dispose d’une gamme réduite. Avec un seul moteur et trois finitions (evolution, techno et esprit Alpine), l’offre est on ne peut plus simple. Un choix imposé par la réglementation CAFE qui force les constructeurs à réduire leurs émissions moyennes de CO2. Et pour cela, il n’y a pas 36 solutions. Il faut soit vendre plus d’électriques, soit ne faire que de l’hybride (full ou plug-in).

Motorisé par le 1.2 Full Hybrid de 200 ch, l’Austral, est dorénavant affiché à 41 800 € en finition évolution, 43 000 € en techno et 45 900 € en Esprit Alpine.

Des prix assez stables pour le nouvel Austral

Renault Austral 2025

Si nous comparons ces tarifs avec ceux de 2022 à motorisation équivalente, on se rend compte que la hausse des tarifs a finalement été assez limitée (environ 1 000 € en trois ans). En effet, à motorisation égale, l’Austral débutait alors à 40 900 € (-900 €), tandis que le haut de gamme culminait à 44 900 € (- 1 000 €). En pourcentage, cela représente moins de 2,5%, une valeur inférieure à celle de l’inflation durant la même période.

Dans le même temps, la dotation de série des équipements de sécurité a augmentée, non pas par choix, mais bien par obligation. La norme GSR2 impose en effet depuis juillet 2024 de nombreux équipements de sécurité plus ou moins utiles, et notamment :

le freinage actif d’urgence
la détection d’obstacle en marche arrière
l’avertissement de perte d’attention du conducteur
l’aide au maintien dans la voie
l’adaptation de la vitesse (régulateur intelligent)
l’enregistreur de données
etc.

Contrairement à des modèles plus simples, l’Austral disposait déjà en série d’une bonne partie de ces équipements, ce qui explique probablement que la hausse est restée mesurée. Quant aux options, elles sont principalement regroupées (selon les versions) sous la forme de six packs (Winter, Winter Confort, famille, parking 360, extended grip, vision, Safety).

On trouve également, en plus de ces packs, le 4Control (1 500 €), l’installation audio Harman Kardon (1 000 €), le toit en verre panoramique (1 000 €), les LED Matrix Vision (1 000 €), ainsi que les sièges avant chauffants (200 €).

Avec un prix stable globalement inférieur à ses concurrents et une face avant totalement modernisée, l'Austral aura-t-il les armes pour se reprendre face à un Peugeot 3008 plébiscité en France ?