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Futures Renault
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[Vel Satis II] La future Vel Satis à votre façon [Sorti]
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rpm91 a écrit:
D'après une source allemande (automobilwoche), Pelata aurait déclaré que si elle marche très bien en Chine ou en Russie, la SM7 serait "invendable" en Europe.....
https://www.planeterenault.com/forum/autre-petit-suv-t35153.html#p724713
Citation:
Renault habe aber keine Pläne den noch größeren Samsung SM7 nach Europa zu bringen, fügte Pelata hinzu. "In Russland und China verkauft sich der SM7 sehr gut, aber in Europa wäre er unverkaufbar." Französische Automobilzeitschriften hatten in den vergangenen Wochen über einen solchen Schritt spekuliert.
https://www.planeterenault.com/forum/autre-petit-suv-t35153.html#p724713
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un article dans challenge:
www.challenges.fr/entreprise/20120216.CHA3337/rena..e-haut-de-gamme.html
on apprend que renault songe serieusement au retour dans le HDG même si "il n'y a pas de fatalité à perdre de l'argent dans les segment D et E" ils évoquent aussi le futur espace.
www.challenges.fr/entreprise/20120216.CHA3337/rena..e-haut-de-gamme.html
on apprend que renault songe serieusement au retour dans le HDG même si "il n'y a pas de fatalité à perdre de l'argent dans les segment D et E" ils évoquent aussi le futur espace.
Il se confirme que la berline HDG que Renault envisage de construire avec l'aide de Daimler reposerait sur une plate-forme de Classe E.
Voici un article paru sur zonebourse :
Renault veut conquérir le segment haut-de-gamme avec l'aide de Daimler
Renault pourrait se baser sur un modèle Mercedes-Benz pour construire une nouvelle voiture haut-de-gamme afin de se développer sur ce segment, a déclaré jeudi Carlos Tavares, le directeur général délégué aux opérations du constructeur automobile.
Le dirigeant a affirmé devant un groupe de journalistes que d'un point de vue stratégique, il était crucial pour Renault de disposer de produits haut-de-gamme.
Le groupe projette de construire une voiture de luxe à la française s'inscrivant dans le style de Renault. Si l'étude menée avec Daimler , la maison mère de Mercedes-Benz, s'avère concluante, les deux groupes pourraient mettre sur pied un plan d'affaires et décider de lancer le projet l'an prochain ou début 2014, a indiqué Carlos Tavares.
Renault et Daimler sont déjà liés par des accords de coopération industrielle, notamment pour la production de petites voitures, et collaborent également dans les achats. Ces liens industriels sont cimentés par des participations croisées entre Daimler, Renault et le partenaire de ce dernier, Nissan.
Renault, troisième constructeur européen en termes de volumes de vente, est déjà présent sur le segment D avec la Laguna et l'Espace, mais est déficitaire sur ce marché, a déclaré le patron du groupe, Carlos Ghosn, en marge de la présentation des résultats annuels.
Carlos Tavares a déclaré que Renault était tout à fait capable de concevoir et construire des voitures haut-de-gamme, mais qu'il lui fallait encore apprendre à les vendre aux clients de ce segment.
Il a indiqué que la nouvelle voiture projetée par Renault pourrait être basée sur la plate-forme de la Mercedes-Benz classe E, l'un des plus grands modèles de la marque allemande. La plate-forme d'une voiture désigne sa structure de base, composée d'un châssis et de certaines pièces non visibles, et peut être commune à plusieurs modèles.
www.zonebourse.com/RENAULT-4688/actualite/Renault-..de-Daimler-14028664/
Voici un article paru sur zonebourse :
Renault veut conquérir le segment haut-de-gamme avec l'aide de Daimler
Renault pourrait se baser sur un modèle Mercedes-Benz pour construire une nouvelle voiture haut-de-gamme afin de se développer sur ce segment, a déclaré jeudi Carlos Tavares, le directeur général délégué aux opérations du constructeur automobile.
Le dirigeant a affirmé devant un groupe de journalistes que d'un point de vue stratégique, il était crucial pour Renault de disposer de produits haut-de-gamme.
Le groupe projette de construire une voiture de luxe à la française s'inscrivant dans le style de Renault. Si l'étude menée avec Daimler , la maison mère de Mercedes-Benz, s'avère concluante, les deux groupes pourraient mettre sur pied un plan d'affaires et décider de lancer le projet l'an prochain ou début 2014, a indiqué Carlos Tavares.
Renault et Daimler sont déjà liés par des accords de coopération industrielle, notamment pour la production de petites voitures, et collaborent également dans les achats. Ces liens industriels sont cimentés par des participations croisées entre Daimler, Renault et le partenaire de ce dernier, Nissan.
Renault, troisième constructeur européen en termes de volumes de vente, est déjà présent sur le segment D avec la Laguna et l'Espace, mais est déficitaire sur ce marché, a déclaré le patron du groupe, Carlos Ghosn, en marge de la présentation des résultats annuels.
Carlos Tavares a déclaré que Renault était tout à fait capable de concevoir et construire des voitures haut-de-gamme, mais qu'il lui fallait encore apprendre à les vendre aux clients de ce segment.
Il a indiqué que la nouvelle voiture projetée par Renault pourrait être basée sur la plate-forme de la Mercedes-Benz classe E, l'un des plus grands modèles de la marque allemande. La plate-forme d'une voiture désigne sa structure de base, composée d'un châssis et de certaines pièces non visibles, et peut être commune à plusieurs modèles.
www.zonebourse.com/RENAULT-4688/actualite/Renault-..de-Daimler-14028664/
C'est effectivement l'info qui tourne depuis 2-3 jours, suite à une interview de Carlos Tavarès.
Voir l'info que j'ai posté ici https://www.planeterenault.com/forum/renault-news-du-groupe-t2635-1944.html (page 109)
Voir l'info que j'ai posté ici https://www.planeterenault.com/forum/renault-news-du-groupe-t2635-1944.html (page 109)
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Excellente nouvelle, on pourra ainsi combiner le meilleur de Renault (châssis, 4 control) avec les mécaniques Mercedes qui permettront d'avoir enfin une offre HDG a la hauteur (loin très loin du 2.2dTi et du V6PRV...) 
Dernière édition par CG le Ven 15 Mar, 2013 08:03; édité 1 fois
Pour le V6 Ok, par contre le 2.2dTi il y a longtemps qu'il été remplacé par excellent 2dci, et a ce sujet je ne comprends pas qu'on aille chercher le 2,2 Cdi chez Daimler pour motoriser l'infiniti Q50. Est ce la mort annoncer du MR9? 
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« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
« En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
C’est ça le problème de Renault : l’absence d’un plan industriel efficace ; ils commencent des projets puis ils les abandonnent. 
Ensuite, pourquoi Renault a besoin d’aller chercher chez Mercedes quand la filiale de Nissan Infiniti a des plateformes supérieures. ?
Ensuite, pourquoi Renault a besoin d’aller chercher chez Mercedes quand la filiale de Nissan Infiniti a des plateformes supérieures. ?
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renault is my secret world
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