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Le monde auto
Tout de suite tu cite les trucs une peu chelou alors forcément !!
Meme en 2.2hdi 204ch en vrai.. c'est pas si mal
308 et 3008 j'adore, 5008 si t'aime le 3008 tu peux pas rester indéférent puisque c'est le meme.. mais il fait un peu bizarre, les proportions sont un peu chelou du coup je trouve. Mais finalement ca passe.
Et la 508.. je valides completement. Bon apres, je préfère la Giulia dans ce segment
C'est ultra vrai sur la 508 actuelle en berline, pour ca que je la préfère largement en break d'ailleurs !
ça va commencer à devenir très difficile de trouver une berline à aiguille
Globalement j'aime bien cet 508. L'intérieur: j'adhère complètement à la philosophie de PSA. Pour l'extérieur et l'avant en particulier j'ai un peu plus de mal, notamment avec l'intérieur des feux qui font vieillot et les griffes qui donnent l'impression d'avoir été rajoutées à la dernière minute.
Belle voiture, hâte de voir la version SW.
Je ne sais plus dans quelle magazine j'ai vu une proposition de 508 break, mais ça donnait sacrément envie !
La Talisman n'est sortie qu'il y a 2 ans (2016), donc pas de restylage avant 2020.
Parce que tu lis le compteur en moto ? Le compte tour éventuellement.. mais le compteur de vitesse 
Concept-car... c'est toujours à des années lumière de la réalité... regarde la zoé..
à se demander à quoi sert l'exercice.
J'attends le vrai véhicule pour me faire une idée
Je crois qu'il y a plusieurs configurations de compteurs disponibles sur la 508. Le bloc compteur est constitué à 100% d'un écran, donc ils peuvent se lacher un peu.
Sur les Peugeot récentes de base (208/2008/308), il y a le double compteur : à aiguilles + affichage numérique de la vitesse au centre. Du coup, le compteur à aiguilles fait carrément doublon parce que trop petit pour être vraiment lisible (sans compteur que le haut du compteur est masqué par le volant).
[Peugeot] Que pensez-vous de la nouvelle peugeot 508 ?
Citer +
D'un point de vue purement esthétique, il y a bien longtemps qu'une Peugeot ne m'avait pas autant plut.
Si vous ne l'avez pas encore vue, vous trouverez des photos de bonne qualité sur KM77.
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"Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux." Benjamin Franklin
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Comme toutes les dernières peugeot je n'accroche pas trop avec l'intérieur, surtout ce i-cockpit en hauteur.
Niveau extérieur c'est pas mal, mais je trouve ça un peu trop carré.
Globalement, je suis pas client, je lui préfère une talisman.
Niveau extérieur c'est pas mal, mais je trouve ça un peu trop carré.
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
BMW 330xia e92 2007
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Je suis tout l'inverse de toi alors ! J'adore ce i-cockpit, et les lignes carré j'aime beaucoup (genre la golf 7 j'adore).
Même si je ne cracherait pas sur une talisman estate !
Même si je ne cracherait pas sur une talisman estate !
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Espace V Initiale 1.8TCe 2018 | kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 | Scenic III Jade 2.0 dCi BVA 2011
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Il est top l'intérieur de la C5 !!!
Je suis monté dans une serie 3 comme la tienne, c'est vrai que c'est propre et épuré, par contre... putain on aurai dis mon ex 156... bas et tape cul !!!
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Depuis la 308 II perso
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Effectivement, le confort n'est pas la qualité première de ma voiture
Je suis pas fan du tout de l'intérieur de ta C5, entre le volant à moyeux fixe, l'écran du GPS décentré, la console centrale remplie de boutons
Mais ça doit être super confortable, et la version V6 HDI 240 exclusive + que j'avais eu l'occase d'essayer était bardée d'équipements et avec un moteur correcte.
Pour en revenir à Peugeot, je trouve leur nouvelle gamme très réussie, avec une belle cohérence, des gros progrès sur les motorisations et boite auto, apparemment une qualité de fabrication en hausse, mais j'adhère pas au design ni intérieur ni extérieur.
Je suis pas fan du tout de l'intérieur de ta C5, entre le volant à moyeux fixe, l'écran du GPS décentré, la console centrale remplie de boutons
Mais ça doit être super confortable, et la version V6 HDI 240 exclusive + que j'avais eu l'occase d'essayer était bardée d'équipements et avec un moteur correcte.
Pour en revenir à Peugeot, je trouve leur nouvelle gamme très réussie, avec une belle cohérence, des gros progrès sur les motorisations et boite auto, apparemment une qualité de fabrication en hausse, mais j'adhère pas au design ni intérieur ni extérieur.
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
BMW 330xia e92 2007
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Guizmo29s a écrit:
J'aime beaucoup l'interieur aussi , je le trouve bien plus beau que celui de la talisman, et l'extérieur est plutôt sympa.
, je le trouve bien plus beau que celui de la talisman, et l'extérieur est plutôt sympa.
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Leaf SV 30 kWh /Outback LTDex-Laguna II.2
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Personnellement, je la trouve très bien cette nouvelle 508, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. En plus, elle a un hayon.
Elle pourrait plus me convenir qu'une Talisman (trop grosse, trop statutaire, avec un design trop classique).
Elle pourrait plus me convenir qu'une Talisman (trop grosse, trop statutaire, avec un design trop classique).
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Moi je suis fan des derniers 3008/5008 et de la nouvelle 508. L'intérieur est vraiment top sauf ce petit volant en plus implanté trop bas.
Pas fan de 308 par contre.
Pas fan de 308 par contre.
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205 1.3l, Super 5 commerciale, R19 1.7l Txe, Megane 1.1 1.9d, Megane 1.2 1.6 16v Rxt, Clio 2.2 1.6 16v Dynamique, Scenic 2.1 1.6 16v, Leon 2 facelift 1.6 tdi 105, Juke de mertte 1.2 Digt 115 et enfin Focus 3.1 1.0 125.
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Leouch a écrit:
Je suis pas fan du tout de l'intérieur de ta C5, entre le volant à moyeux fixe, l'écran du GPS décentré, la console centrale remplie de boutons Mais ça doit être super confortable, et la version V6 HDI 240 exclusive + que j'avais eu l'occase d'essayer était bardée d'équipements et avec un moteur correcte.
Mais ça doit être super confortable, et la version V6 HDI 240 exclusive + que j'avais eu l'occase d'essayer était bardée d'équipements et avec un moteur correcte. Tout de suite tu cite les trucs une peu chelou alors forcément !!
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308 et 3008 j'adore, 5008 si t'aime le 3008 tu peux pas rester indéférent puisque c'est le meme.. mais il fait un peu bizarre, les proportions sont un peu chelou du coup je trouve. Mais finalement ca passe.
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Je demande à voir en vrai, mais pour l'instant je ne suis pas du tout emballé par la nouvelle 508. Je trouve le profil déséquilibré (comme souvent sur les berlines du Lion). Pour l'avant, le bouclier me fait bizarre avec le méplat entre les sabres lumineux et les extrémités. Les phares font vraiment basiques. Pour l'arrière, le bandeau noir qui relie les feux ne m'emballe pas. Enfin l'i-cockpit, je ne suis habituellement pas fan, mais il passe pas trop mal, même si je reste sceptique quand à la visibilité du compteur...
Bref, pas conquis du tout
Bref, pas conquis du tout
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Megane 4 Estate GT
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
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Roidlaglisse a écrit:
Je trouve le profil déséquilibré (comme souvent sur les berlines du Lion)
C'est ultra vrai sur la 508 actuelle en berline, pour ca que je la préfère largement en break d'ailleurs !
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RAAAAAAAAAAAAAAH 
LES VENDUS !!!!!
Ils ont OSE virer le compteur à aiguille...
Ma prochaine ça sera sans doute pas une française...
Joli extérieur. même si je préfère les break... Pour l'utilisation et pour le design.
Pour l'intérieur, je n'aime pas du tout la muraille de chine qui coupe l'espace avant entre le conducteur et le passager. Je ne comprend pas l'intérêt d'un tel machin.. dans un véhicule traction;
LES VENDUS !!!!!
Ils ont OSE virer le compteur à aiguille...
Ma prochaine ça sera sans doute pas une française...
Joli extérieur. même si je préfère les break... Pour l'utilisation et pour le design.
Pour l'intérieur, je n'aime pas du tout la muraille de chine qui coupe l'espace avant entre le conducteur et le passager. Je ne comprend pas l'intérêt d'un tel machin.. dans un véhicule traction;
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 156 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 96 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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Les clients sont demandeurs de consoles centrales massives, ça leur donne une impression d'être confinés dans un cocon protecteur. Renault avait aussi fait ce constat sur le Scenic 3, d'où l'arrivée d'une console beaucoup plus présente sur le Scenic 4.
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Je pense définitivement que je suis un client bâtard...
Ceci dit, chez les Allemands, les consoles centrales énorme sont légions depuis des années. Mais souvent motivée par un arbre de transmission.
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j2c a écrit:
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GPS-Carminat
Mise à jour R-Link2
Megane III.3 Bose 1.2 TCE 130 EDC (2016)
Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
Espace IV.2 Initial 2.0 dci 150 BVA (2007) - Parent
Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Dernière édition par Just1 le Lun 05 Mar, 2018 12:03; édité 1 fois
C'est exactement le même sentiment que j'ai en voyant la face avant, on croirait qu'ils y ont foutu de feux de récup et intégré à la va vite des bandes de leds pour les feux de jour. Clairement, je pense qu'à mes goûts, la SW sera plus sympa car plus équilibré.
Pour les aiguilles, ça va vraiment devenir mission impossible ! Enfin ce qui est pas mal avec les écrans à la place des aiguilles, c'est que c'est paramétrable. Les constructeurs proposent souvent des graphismes "style aiguille".
Pour les aiguilles, ça va vraiment devenir mission impossible ! Enfin ce qui est pas mal avec les écrans à la place des aiguilles, c'est que c'est paramétrable. Les constructeurs proposent souvent des graphismes "style aiguille".
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Megane 4 Estate GT
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Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
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Après, je me dis qu'on peut toujours trouver un montage pour monter un analogique branché sur la prise diag. Mais faire ça sur une voiture neuve.. c'est un peu... enfin.. euh comment dire..
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Tu m'aides à casser une banque ? 
Je me disais que plus on avance, plus la conduite automobile devient aseptisée... (plein de gadgets d'assistances qui font tout à ta place.. même prendre ta place au volant...)...
Pour revenir au sujet, j'ai hâte de voir ce qu'il vont sortir en SW.
Je me disais que plus on avance, plus la conduite automobile devient aseptisée... (plein de gadgets d'assistances qui font tout à ta place.. même prendre ta place au volant...)...
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Les photos que j'ai vu la mettent bien en valeur cette nouvelle 508,elle va sûrement plaire à bien du monde.
Peut-être l'heure d'un restylage pour la Talisman
Peut-être l'heure d'un restylage pour la Talisman
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mes anciennes:R5 tl, R19 GTS, R21 Turbo DX, R25 carmargue Turbo D, 3 Safrane en 10 ans 2.1 dt Alisé 2.2 dt RTE 2.2 dt Pack cuir, Laguna2 ph1 Privilège 1.9 dci, actuel Velsatis ph2 Privilège+cuir 2.2dci 150ch VELSATIS-SEMENT VOTRE
Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
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Nouvelle venue Laguna 3 initial dci 150
Avant la Talisman il y a les restylages de Kadjar et Espace sans compter la sortie de la nouvelle Clio (si on suit les ordres de commercialisation des phases 1)
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j2c a écrit:
Je me disais que plus on avance, plus la conduite automobile devient aseptisée... (plein de gadgets d'assistances qui font tout à ta place.. même prendre ta place au volant...)...
Pour revenir au sujet, j'ai hâte de voir ce qu'il vont sortir en SW.
Je me disais que plus on avance, plus la conduite automobile devient aseptisée... (plein de gadgets d'assistances qui font tout à ta place.. même prendre ta place au volant...)...
Pour revenir au sujet, j'ai hâte de voir ce qu'il vont sortir en SW.
Je ne sais plus dans quelle magazine j'ai vu une proposition de 508 break, mais ça donnait sacrément envie !
Just1 a écrit:
Avant la Talisman il y a les restylages de Kadjar et Espace sans compter la sortie de la nouvelle Clio (si on suit les ordres de commercialisation des phases 1)
La Talisman n'est sortie qu'il y a 2 ans (2016), donc pas de restylage avant 2020.
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Le gras, c'est la vie
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oui c'était le sens de mon message: elle n'est clairement pas la première sur la liste d'attente 
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Pour les aiguilles...
Les compteus numériques affichent des aiguilles virtuelles et ca marche pas mal. Et pour encore relancer ce débat.. c'est un faux probleme.. Tu t'y habitue très vite et pire encore tu fini par presque trouver les aiguilles ridicules...
Je me répète, mais j'ai un compteur numérique sur la moto.. c'est beaucoup plus rapide et facile de choper l'info de vitesse avec ça qu'avec l'aiguille donc plus secure...
Les compteus numériques affichent des aiguilles virtuelles et ca marche pas mal. Et pour encore relancer ce débat.. c'est un faux probleme.. Tu t'y habitue très vite et pire encore tu fini par presque trouver les aiguilles ridicules...
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Comme dit dans le topic de la mégane, on peut avoir un compteur analogique sur la version de base 
Sinon moi je suis d'accord avec pedro, mais je peux comprendre le point de vue de j2c même si je ne le partage pas.
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Megane III Expression 1.4 TCE 130 2010
BMW 330xia e92 2007
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Je ne comprend pas que ce soit un vrai sujet en fait. C 'est se faire des noeud au cerveau pour pas grand chose !
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Ca me fait un peu marrer cette "phobie" car j'ai le retour inverse de mon paternel qui n'est pourtant pas un adepte de la nouveauté, loin de là. Il a longtemps eu l'affichage digital en chiffres de son Espace 3 et maintenant qu'il a récupéré ma Laguna, il dit avoir du mal à lire le compteur. C'est petit, sombre, bref peu lisible pour lui. Quand il prend ma Megane, il est enchanté par la lisibilité du compteur. C'est vrai que pour avoir repris récemment la Laguna, c'est pas hyper lisible
Donc perso, j'ai aussi du mal à concevoir qu'on se focalise là dessus.
Donc perso, j'ai aussi du mal à concevoir qu'on se focalise là dessus.
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Megane 4 Estate GT
https://www.planeterenault.com/forum/megane-iv-le-roidlagl..-control-t49634.html
Ex - Laguna estate 2.0T Luxe Privilège ph2
https://www.planeterenault.com/forum/laguna-ii-ma-laguna-2..rivilege-t38229.html
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surtout quand tu as le choix de pouvoir mettre un design aiguille , c'est bien d'avoir le choix!
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GPS-Carminat
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Clio II.3 Privilège 1.5 dci 100 (2005) - Grand-Mère
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Skoda Yeti 2.0 TDI 140 CR 4X4 Ambition (2011) - Parent
Twingo II.2 1.2 75 Inten (2013) - Grand-Mère
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Perso, je m'en fiche, c'est numérique sur la Leaf, analogique sur la Subaru, et les deux sont lisibles.
Mais c'est vrai que sur le Spyder ou les deux sont affichés, le c'est le numérique qui l'emporte haut la main
Bizarre que Peugeot ne fasse pas un affichage flexible avec un écran de plus grande taille sur ce niveau de gamme
Mais c'est vrai que sur le Spyder ou les deux sont affichés, le c'est le numérique qui l'emporte haut la main
Bizarre que Peugeot ne fasse pas un affichage flexible avec un écran de plus grande taille sur ce niveau de gamme
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Leaf SV 30 kWh /Outback LTDex-Laguna II.2
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pedro78200 a écrit:
Je me répète, mais j'ai un compteur numérique sur la moto.. c'est beaucoup plus rapide et facile de choper l'info de vitesse avec ça qu'avec l'aiguille donc plus secure...
Parce que tu lis le compteur en moto ?
Le compte tour éventuellement.. mais le compteur de vitesse
larry.kubiak a écrit:
Pour le break, il ne faut pas aller chercher bien loin : leur dernier concept-car annonce le véhicule :
Concept-car... c'est toujours à des années lumière de la réalité... regarde la zoé..
à se demander à quoi sert l'exercice.
J'attends le vrai véhicule pour me faire une idée
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Laguna II.1 Estate Dynamique 1.8L 16v (02/2002), 156 000km (compteur phase 2),GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
Laguna II.1 Expression 1.8L 16v (02/2002), 96 000km,(compteur phase 2),GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
https://j2c.org
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rpm91 a écrit:
Bizarre que Peugeot ne fasse pas un affichage flexible avec un écran de plus grande taille sur ce niveau de gamme
Je crois qu'il y a plusieurs configurations de compteurs disponibles sur la 508. Le bloc compteur est constitué à 100% d'un écran, donc ils peuvent se lacher un peu.
Sur les Peugeot récentes de base (208/2008/308), il y a le double compteur : à aiguilles + affichage numérique de la vitesse au centre. Du coup, le compteur à aiguilles fait carrément doublon parce que trop petit pour être vraiment lisible (sans compteur que le haut du compteur est masqué par le volant).
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Le gras, c'est la vie
Le gras, c'est la vie
Je confirme, c'est très petit ... donc pas très lisible.
ça permet juste d'avoir une vague idée en jetant un oeuil.
Les oreilles ça marche bien pour savoir à combien on roule. (quand on sait quelle vitesse est engagée)
ça marche moins bien sur les véhicules récents avec une insonorisation importante et un moteur avec des cylindres plus petits qui font qu'ils deviennent très discret à bas régime.
A propos d'affichage flexible, y a un mec que j'avais vu sur youtube qui avait remplacé complètement son tableau de bord par 2 écrans TFT.. qu'il avait totalement tunné. Un sacré projet
ça permet juste d'avoir une vague idée en jetant un oeuil.
Les oreilles ça marche bien pour savoir à combien on roule. (quand on sait quelle vitesse est engagée)
ça marche moins bien sur les véhicules récents avec une insonorisation importante et un moteur avec des cylindres plus petits qui font qu'ils deviennent très discret à bas régime.
A propos d'affichage flexible, y a un mec que j'avais vu sur youtube qui avait remplacé complètement son tableau de bord par 2 écrans TFT.. qu'il avait totalement tunné. Un sacré projet
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