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Technique [Mécanique]
je n'ai pas pleurniche!!!!!
mais c'etait rigolo quand je freinais!!!!!
donc retour garagiste Renault et changement disques et plaquettes a 26000kms environ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
non je n'ai pas eu le besoin car le cela faisait moins de 1 mois que j'avais le vehicule!!!!!!
pour le "parc" l'entretien se fait a la maison!!!!!(sauf pour l'aquarium)!!!!!!
Olfactivement parlant oui car ça fume bien noir...il faut que j'arrive à trouver du temps pour porter le bestiau au garage....
attention tu risque de bouziller ton pot cathalytique avec toute cette suie
bon bé t'es plus tout seul... cela vient de m'arriver, exactement les memes symptomes (2 matins deja) !!! sauf que je n'ai pas change mes habitude de station.
c'est vrai qu'en appuyant sur l'accelerateur... bé ca monte pas du tout, alors j'ai eteind le moteur et redemarre et la plus de pb... (un redemarrage retabli les choses ?!? )
de plus depuis un bon moment j'ai note que le coup de demarreur est beaucoup plus brutal qu'auparavant.
la difference avec toi c'est que je ne suis plus sous garantie depuis le changement d'annee...
donc si tu pouvais me tenir au courant sur le pourquoi de cette 'defaillance injection' (si c'est reellement la vanne egr ?) pour que je puisse anticipe ma visite chez renault... MERCI
Non, au mieux tu rétabliras la pulvérisation du GO pour qu'elle soit optimum, mais au niveau de la vanne, aucun effet.
Pas de bruit particulier depuis le changement des moteurs et du module qui se trouve sous le HP droit. De quel sorte de bruit parles tu ? craquement ? couinement ?
A croire que depuis le changement du tuyau situé juste avant la vanne EGR, celle-ci reçoit effectivement toute les poussières et ne tient pas la charge
des craquements, mais je vais de nouveau le spécifier aujourd'hui
Si je me souviens bien, lorsque tu deposseras ton véhicule le 3, le réceptioniste sera en mesure de tenir le % de prise en charge. Renault BOUSCAT????
Non, au moment du paiement le % est déduit. Mais attention, il faudrait que je recherche sur des anciennes factures, je crois uniquement sur la pièce
. Si quelqu'un peut nous le confirmer!!!!!!!!
Salut stef31,
Pas de bruit particulier ; quel genre rossignol ?
Dommage, car le remplacement m'a été facturé pose comprise 166 euros ht desquels ont été déduits une participation commerciale de 89 euros...
il me semblait que tu etais sous encore garantie ?
pour ma part, niveau participation commerciale (je m'attendais a une facture plus salee) je n'ai rien demande. apparement il fallait que je fasse moi-meme les demarches (c'est peut etre la que rentre en jeux ta bonne relation avec le concessionnaire) aupres du service client renault... alors entre le telephone et courrier j'ai pas voulu m'embeter.
pour la depose / repose j'ai ete facture 1h et pour le nettoyage 1/2h... donc je pense qu'en maxi 2h c'est fait.
ps: pour ma part, le nettoyage a dure plus longtemps car ils ont laisse la vanne trempee toute la nuit car le nettoyage manuel n'etait pas satisfaisant.
En ce qui me concerne, c'est 1H10 pour le changement...autre avantage, maintenant j'ai une EGR garantie 1an, alors que simplement nettoyée
je vois que le temps de depose/repose est equivalent (donc le garage est tres correct)... et puis pour la garantie... ce nettoyage est arrive apres 20mois d'utilisation et +30000km (en admettant que la vanne est ete change juste avant mon achat en occasion) ... donc 1an de garantie c'est un peu court!
[Espace IV 2.2dci] Pb démarrage à froid
Citer +
tnt a écrit:
Ouch ! Mon "Cécile-de-Minibus" de Juin dernier fait le Madonna sur Hung-Up !
La série Alyum est récente (2005?) et on t'a changé tes disques ?
T'as pleurniché aupres de ton garagiste ? T'as eu l'évol gratos ?
Chouet, ca s'empire ton pb ?
La série Alyum est récente (2005?) et on t'a changé tes disques ?
T'as pleurniché aupres de ton garagiste ? T'as eu l'évol gratos ?
Chouet, ca s'empire ton pb ?
je n'ai pas pleurniche!!!!!
mais c'etait rigolo quand je freinais!!!!!
donc retour garagiste Renault et changement disques et plaquettes a 26000kms environ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Megane I 1.9d (de madame)
Espace IV Alyum 2.2 DCI
Patrol 160 3.3 turbo de 1986
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tnt a écrit:
Ok merci du conseil ... J'esserais ca a ma prochaine visite.
Quand je disais "pleurniché" tu n'as pas eu besoin d'insister et tout a été pris en charge par Renault ?
Remarque tu as l'air d'avoir un beau parc, peut-être que ton concessionnaire te soigne !
Quand je disais "pleurniché" tu n'as pas eu besoin d'insister et tout a été pris en charge par Renault ?
Remarque tu as l'air d'avoir un beau parc, peut-être que ton concessionnaire te soigne !
non je n'ai pas eu le besoin car le cela faisait moins de 1 mois que j'avais le vehicule!!!!!!
pour le "parc" l'entretien se fait a la maison!!!!!(sauf pour l'aquarium)!!!!!!
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tnt a écrit:
Chouet, ca s'empire ton pb ?
Chouet, ca s'empire ton pb ?
Olfactivement parlant oui car ça fume bien noir...il faut que j'arrive à trouver du temps pour porter le bestiau au garage....
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Espace V INITIALE PARIS
Noir/Améthiste - Intérieur beige
Entretenu par : Garage RENAULT SOVEA CHENEVIERES S/MARNE (94)
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Chouet-Zer a écrit:
Olfactivement parlant oui car ça fume bien noir...il faut que j'arrive à trouver du temps pour porter le bestiau au garage....
tnt a écrit:
Chouet, ca s'empire ton pb ?
Chouet, ca s'empire ton pb ?
Olfactivement parlant oui car ça fume bien noir...il faut que j'arrive à trouver du temps pour porter le bestiau au garage....
attention tu risque de bouziller ton pot cathalytique avec toute cette suie
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MA SOCIETÉ : https://www.google.fr/search?q=rpm-multimedia&ie=utf-8..8tKuWL_lDMWGtgeG0L9Q
RPM MULTIMEDIA ! SPÉCIALISÉE RÉPARATION COMPTEURS TOUTES MARQUES !
180€ FORFAIT SCENIC II DÉLAIS 3 JOURS GARANTIE 1 AN .
passion :
R11 "électronic automatic" de 1983 (rare seulement 200 exemplaires) visible ici et [LAGUNA II] 2.2 dci bva initiale https://www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=13356
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ChouetSmith a écrit:
Bonjour à tous.
Voilà, assez curieusement depuis que j'ai fait le plein dans une autre station (de marque) que celle que je fréquente habituellement, je constate le phénomène suivant :
- au démarrage pendant les 10 premières secondes, toute tentative d'accélération est vouée à l'échec, il n'y a rien le moteur commence à monter à peine en régime et redescend un peu comme s'il allait s'étouffer avec de temps en temps le message "défaillance injection". Ensuite, après une dizaine de mètres celà va mieux pour complétement disparaître ensuite ; lors d'un arrêt à un stop situé 100 m + loin, le phénomène disparait et je peux à nouveau solliciter normalement le moteur.
- au démarrage (coup de démarreur), avant d'accélérer, le ralenti est stable. il démarre donc franco.
- sur route, les reprises sont franches ; en clair je suis collé au siège.
- par contre, il a tendance à fumer noir, ce que je n'avais pas remarqué avant.
Selon vous, comme ce phénomène est apparu environ 50 km après avoir fait le plein (il me restait 10l), le GO que j'ai mis dedans peut-il être mis en cause ?
Merci pour vos avis éclairés
Voilà, assez curieusement depuis que j'ai fait le plein dans une autre station (de marque) que celle que je fréquente habituellement, je constate le phénomène suivant :
- au démarrage pendant les 10 premières secondes, toute tentative d'accélération est vouée à l'échec, il n'y a rien le moteur commence à monter à peine en régime et redescend un peu comme s'il allait s'étouffer avec de temps en temps le message "défaillance injection". Ensuite, après une dizaine de mètres celà va mieux pour complétement disparaître ensuite ; lors d'un arrêt à un stop situé 100 m + loin, le phénomène disparait et je peux à nouveau solliciter normalement le moteur.
- au démarrage (coup de démarreur), avant d'accélérer, le ralenti est stable. il démarre donc franco.
- sur route, les reprises sont franches ; en clair je suis collé au siège.
- par contre, il a tendance à fumer noir, ce que je n'avais pas remarqué avant.
Selon vous, comme ce phénomène est apparu environ 50 km après avoir fait le plein (il me restait 10l), le GO que j'ai mis dedans peut-il être mis en cause ?
Merci pour vos avis éclairés
bon bé t'es plus tout seul... cela vient de m'arriver, exactement les memes symptomes (2 matins deja) !!! sauf que je n'ai pas change mes habitude de station.
c'est vrai qu'en appuyant sur l'accelerateur... bé ca monte pas du tout, alors j'ai eteind le moteur et redemarre et la plus de pb... (un redemarrage retabli les choses ?!? )
de plus depuis un bon moment j'ai note que le coup de demarreur est beaucoup plus brutal qu'auparavant.
la difference avec toi c'est que je ne suis plus sous garantie depuis le changement d'annee...
donc si tu pouvais me tenir au courant sur le pourquoi de cette 'defaillance injection' (si c'est reellement la vanne egr ?) pour que je puisse anticipe ma visite chez renault... MERCI
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Clio II Ph2 1.6 16v 110ch Privilege (occas 10/01)
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Salut,
Justement, tu tombes bien car je sors du garage ; le diagnostic de notre ami MOREX
est le bon, il s'agit bien de la vanne EGR. Puisque tu n'es plus sous garantie, de mémoire la pièce doit coûter aux alentours de 150 euros HT sans la pose. Je pense donc que pour 250 euros à 300 euros au max tu dois pouvoir t'en tirer.
Par contre, je suis dans la série de l'OTS 'vilebrequin'...j'ai donc RDV Mardi matin.
Justement, tu tombes bien car je sors du garage ; le diagnostic de notre ami MOREX
est le bon, il s'agit bien de la vanne EGR. Puisque tu n'es plus sous garantie, de mémoire la pièce doit coûter aux alentours de 150 euros HT sans la pose. Je pense donc que pour 250 euros à 300 euros au max tu dois pouvoir t'en tirer.
Par contre, je suis dans la série de l'OTS 'vilebrequin'...j'ai donc RDV Mardi matin.
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Espace V INITIALE PARIS
Noir/Améthiste - Intérieur beige
Entretenu par : Garage RENAULT SOVEA CHENEVIERES S/MARNE (94)
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merci de la bonne 
nouvelle ...
je pense que je vais batailler (vice cache, non?) car lors du changement du tuyau (OTS), je leur avait bien dit de verifier la vanne...
sinon par la suite un produit de nettoyage des injecteurs est efficace pour eviter l'encrassement ???
nouvelle ...
je pense que je vais batailler (vice cache, non?) car lors du changement du tuyau (OTS), je leur avait bien dit de verifier la vanne...
sinon par la suite un produit de nettoyage des injecteurs est efficace pour eviter l'encrassement ???
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Clio II Ph2 1.6 16v 110ch Privilege (occas 10/01)
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hippostef a écrit:
merci de la bonne nouvelle ...
je pense que je vais batailler (vice cache, non?) car lors du changement du tuyau (OTS), je leur avait bien dit de verifier la vanne...
sinon par la suite un produit de nettoyage des injecteurs est efficace pour eviter l'encrassement ???
nouvelle ...
je pense que je vais batailler (vice cache, non?) car lors du changement du tuyau (OTS), je leur avait bien dit de verifier la vanne...
sinon par la suite un produit de nettoyage des injecteurs est efficace pour eviter l'encrassement ???
Non, au mieux tu rétabliras la pulvérisation du GO pour qu'elle soit optimum, mais au niveau de la vanne, aucun effet.
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Tiens je constate le même pb. Je l'ai plus souvent constaté en altitude. Cette semaine vacances d'hiver au ski altitude 1520m et problème présent tous les matins. Carburant pris chez T.....L.
Je vais me touner vers mon garagiste.
Par contre Chouet-Zer , depuis qu'ils t'ont changé les moteurs de clim et la carte, rencontres-tu des bruit au niveau du tableau de bord? Pour ma part, j'ai des bruits et cela malgrès un nouveau passage en concession pour les résoudre.
Je vais me touner vers mon garagiste.
Par contre Chouet-Zer , depuis qu'ils t'ont changé les moteurs de clim et la carte, rencontres-tu des bruit au niveau du tableau de bord? Pour ma part, j'ai des bruits et cela malgrès un nouveau passage en concession pour les résoudre.
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un humain avec le coeur en forme de LOSANGE
MONSIEUR: Mégane 1.5dci exception
MADAME: Espace 2,2dci ALYUM bleu orage
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stef31 a écrit:
Tiens je constate le même pb. Je l'ai plus souvent constaté en altitude. Cette semaine vacances d'hiver au ski altitude 1520m et problème présent tous les matins. Carburant pris chez T.....L.
Je vais me touner vers mon garagiste.
Par contre Chouet-Zer , depuis qu'ils t'ont changé les moteurs de clim et la carte, rencontres-tu des bruit au niveau du tableau de bord? Pour ma part, j'ai des bruits et cela malgrès un nouveau passage en concession pour les résoudre.
Je vais me touner vers mon garagiste.
Par contre Chouet-Zer , depuis qu'ils t'ont changé les moteurs de clim et la carte, rencontres-tu des bruit au niveau du tableau de bord? Pour ma part, j'ai des bruits et cela malgrès un nouveau passage en concession pour les résoudre.
Pas de bruit particulier depuis le changement des moteurs et du module qui se trouve sous le HP droit. De quel sorte de bruit parles tu ? craquement ? couinement ?
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stef31 a écrit:
Oups, j'avais pas lu tout le post, direction le garage ce lundi pour faire changer cette vanne
A croire que depuis le changement du tuyau situé juste avant la vanne EGR, celle-ci reçoit effectivement toute les poussières et ne tient pas la charge
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ChouetSmith a écrit:
Pas de bruit particulier depuis le changement des moteurs et du module qui se trouve sous le HP droit. De quel sorte de bruit parles tu ? craquement ? couinement ?
stef31 a écrit:
Tiens je constate le même pb. Je l'ai plus souvent constaté en altitude. Cette semaine vacances d'hiver au ski altitude 1520m et problème présent tous les matins. Carburant pris chez T.....L.
Je vais me touner vers mon garagiste.
Par contre Chouet-Zer , depuis qu'ils t'ont changé les moteurs de clim et la carte, rencontres-tu des bruit au niveau du tableau de bord? Pour ma part, j'ai des bruits et cela malgrès un nouveau passage en concession pour les résoudre.
Je vais me touner vers mon garagiste.
Par contre Chouet-Zer , depuis qu'ils t'ont changé les moteurs de clim et la carte, rencontres-tu des bruit au niveau du tableau de bord? Pour ma part, j'ai des bruits et cela malgrès un nouveau passage en concession pour les résoudre.
Pas de bruit particulier depuis le changement des moteurs et du module qui se trouve sous le HP droit. De quel sorte de bruit parles tu ? craquement ? couinement ?
des craquements, mais je vais de nouveau le spécifier aujourd'hui
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un humain avec le coeur en forme de LOSANGE
MONSIEUR: Mégane 1.5dci exception
MADAME: Espace 2,2dci ALYUM bleu orage
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j'ai rdv vendredi (3/03) pour l'OTS de poulie filtrante vilbrequin et SURTOUT pour le pb de vanne... enfin c'est ce que leur ai suggere et qu'il verifirons certainement... par contre les demarches pour une prise en charge renault (bé oui maintenant je joue hors garantie) se fait avant, pendant, apres diagnostic/reparation ??? qui fait les demarches et vers qui ?
MERCI
j'epsere que j'aurais pas trop a m'habituer a faire ce style de demarche... :?
MERCI
j'epsere que j'aurais pas trop a m'habituer a faire ce style de demarche... :?
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Clio II Ph2 1.6 16v 110ch Privilege (occas 10/01)
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hippostef a écrit:
j'ai rdv vendredi (3/03) pour l'OTS de poulie filtrante vilbrequin et SURTOUT pour le pb de vanne... enfin c'est ce que leur ai suggere et qu'il verifirons certainement... par contre les demarches pour une prise en charge renault (bé oui maintenant je joue hors garantie) se fait avant, pendant, apres diagnostic/reparation ??? qui fait les demarches et vers qui ?
MERCI
j'epsere que j'aurais pas trop a m'habituer a faire ce style de demarche... :?
MERCI
j'epsere que j'aurais pas trop a m'habituer a faire ce style de demarche... :?
Si je me souviens bien, lorsque tu deposseras ton véhicule le 3, le réceptioniste sera en mesure de tenir le % de prise en charge. Renault BOUSCAT????
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[quote="stef31
Si je me souviens bien, lorsque tu deposseras ton véhicule le 3, le réceptioniste sera en mesure de tenir le % de prise en charge. Renault BOUSCAT????[/quote]
pour toutes les precedentes interventions : Renault PESSAC (Allouette) et la cette fois ca sera au Renault Cap Services (a cote de l'aeroport).
Le fonctionnement ? je paie et apres on me rembourse un certain pourcentage ou alors c'est au moment du paiement que le pourcentage est deduit ??? car le diagnostic/reparation devrait se faire dans la journee du 3 (en principe)
Si je me souviens bien, lorsque tu deposseras ton véhicule le 3, le réceptioniste sera en mesure de tenir le % de prise en charge. Renault BOUSCAT????[/quote]
pour toutes les precedentes interventions : Renault PESSAC (Allouette) et la cette fois ca sera au Renault Cap Services (a cote de l'aeroport).
Le fonctionnement ? je paie et apres on me rembourse un certain pourcentage ou alors c'est au moment du paiement que le pourcentage est deduit ??? car le diagnostic/reparation devrait se faire dans la journee du 3 (en principe)
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hippostef a écrit:
Le fonctionnement ? je paie et apres on me rembourse un certain pourcentage ou alors c'est au moment du paiement que le pourcentage est deduit ??? car le diagnostic/reparation devrait se faire dans la journee du 3 (en principe)
Le fonctionnement ? je paie et apres on me rembourse un certain pourcentage ou alors c'est au moment du paiement que le pourcentage est deduit ??? car le diagnostic/reparation devrait se faire dans la journee du 3 (en principe)
Non, au moment du paiement le % est déduit. Mais attention, il faudrait que je recherche sur des anciennes factures, je crois uniquement sur la pièce
. Si quelqu'un peut nous le confirmer!!!!!!!!_________________
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tout pareil ... vanne EGR non etanche... bon moi simple nettoyage = 73.20euros ttc
n'empeche que c plus la meme voiture... ca fait plaisir de retrouve une voiture qui repond immediatement a la moindre sollicitation de l'accelerateur !
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stef31 a écrit:
Par contre Chouet-Zer , depuis qu'ils t'ont changé les moteurs de clim et la carte, rencontres-tu des bruit au niveau du tableau de bord? Pour ma part, j'ai des bruits et cela malgrès un nouveau passage en concession pour les résoudre.
Par contre Chouet-Zer , depuis qu'ils t'ont changé les moteurs de clim et la carte, rencontres-tu des bruit au niveau du tableau de bord? Pour ma part, j'ai des bruits et cela malgrès un nouveau passage en concession pour les résoudre.
Salut stef31,
Pas de bruit particulier ; quel genre rossignol ?
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hippostef a écrit:
tout pareil ... vanne EGR non etanche... bon moi simple nettoyage = 73.20euros ttc
Dommage, car le remplacement m'a été facturé pose comprise 166 euros ht desquels ont été déduits une participation commerciale de 89 euros...
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ChouetSmith a écrit:
Dommage, car le remplacement m'a été facturé pose comprise 166 euros ht desquels ont été déduits une participation commerciale de 89 euros...
hippostef a écrit:
tout pareil ... vanne EGR non etanche... bon moi simple nettoyage = 73.20euros ttc
Dommage, car le remplacement m'a été facturé pose comprise 166 euros ht desquels ont été déduits une participation commerciale de 89 euros...
il me semblait que tu etais sous encore garantie ?
pour ma part, niveau participation commerciale (je m'attendais a une facture plus salee) je n'ai rien demande. apparement il fallait que je fasse moi-meme les demarches (c'est peut etre la que rentre en jeux ta bonne relation avec le concessionnaire) aupres du service client renault... alors entre le telephone et courrier j'ai pas voulu m'embeter.
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En fait :
- bas et haut moteur
- boite de vitesses (arbre secondaire, primaire, intermédiaires, roulements, pignons, bagues de synchro, baladeurs, verrouillage et billes, sélecteurs, axes et fourchettes, convertisseur de couple, vannes, soupapes, pompe à huile, régulateur, plateau, différentiel)
- différentiel et pont (pignons, roulements, couronne, planétaires, satellites, cales, bagues, différentiel et pont
- carters (bloc moteur, boite de vitesses)
- transmissions (arbres de transmission, arbre de roue, soufflet de cardans, joint homocinétique)
- turbo (organes internes, vannes de régulation, axe, turbine, clapet, soupape de régulation
- alternateur (régulateur de tension, diodes, porte diodes, rotor, stator, inducteur, roulements)
- demarreur (bagues, balais, lanceurss, contacteur solénoïde, arbre inducteur, porte balais, inducteur
- freins (organes interne du maître cylindre)
- système de freinage (maître cylindre, répartiteur, limiteurs, étriers, servo-freins, pompe d'assistance, groupe életro pompe du système ABS/ABR, cylindre de roues, tambours)
- circuit électrique (moteur essuie glace, lève-vitre, toit ouvrant, fermeture portes, ventilateur chauffage & résistance, moto-ventilateur), visco-coupleur de refroidissement, commodos)
- circuit électronique (calculateur d'injection, bobine, allumeur, distributeur, module électronique d'allumage)
- climatisation (compresseur de clim, module électronique de clim, évaporateur, condenseur, radiateur de clim
- alimentation/injection (pompe à injection, pompe à carburant mécanique et électronique, électrovanne de pompe, régulateur de débit, débimetre, carburateur, bloc mono ou multi point injection, régulateur de pression)
- système de direction (valve, verrin, pompe, boitier de direction, colonne)
- circuit de refroidissement (radiateur d'eau et de chauffage, pompe à eau, thermostat d'eau, termo-contact, moto-ventilateur, sonde indicateur de temp et niveau d'huile moteur et eau)
- embrayage (mécanisme, butée, émetteur et récepteur)
- suspensions (barres stabilisatrices, barres de torsion, lames, bras de suspension, rotules)
Morex tu m'as tué 
- bas et haut moteur
- boite de vitesses (arbre secondaire, primaire, intermédiaires, roulements, pignons, bagues de synchro, baladeurs, verrouillage et billes, sélecteurs, axes et fourchettes, convertisseur de couple, vannes, soupapes, pompe à huile, régulateur, plateau, différentiel)
- différentiel et pont (pignons, roulements, couronne, planétaires, satellites, cales, bagues, différentiel et pont
- carters (bloc moteur, boite de vitesses)
- transmissions (arbres de transmission, arbre de roue, soufflet de cardans, joint homocinétique)
- turbo (organes internes, vannes de régulation, axe, turbine, clapet, soupape de régulation
- alternateur (régulateur de tension, diodes, porte diodes, rotor, stator, inducteur, roulements)
- demarreur (bagues, balais, lanceurss, contacteur solénoïde, arbre inducteur, porte balais, inducteur
- freins (organes interne du maître cylindre)
- système de freinage (maître cylindre, répartiteur, limiteurs, étriers, servo-freins, pompe d'assistance, groupe életro pompe du système ABS/ABR, cylindre de roues, tambours)
- circuit électrique (moteur essuie glace, lève-vitre, toit ouvrant, fermeture portes, ventilateur chauffage & résistance, moto-ventilateur), visco-coupleur de refroidissement, commodos)
- circuit électronique (calculateur d'injection, bobine, allumeur, distributeur, module électronique d'allumage)
- climatisation (compresseur de clim, module électronique de clim, évaporateur, condenseur, radiateur de clim
- alimentation/injection (pompe à injection, pompe à carburant mécanique et électronique, électrovanne de pompe, régulateur de débit, débimetre, carburateur, bloc mono ou multi point injection, régulateur de pression)
- système de direction (valve, verrin, pompe, boitier de direction, colonne)
- circuit de refroidissement (radiateur d'eau et de chauffage, pompe à eau, thermostat d'eau, termo-contact, moto-ventilateur, sonde indicateur de temp et niveau d'huile moteur et eau)
- embrayage (mécanisme, butée, émetteur et récepteur)
- suspensions (barres stabilisatrices, barres de torsion, lames, bras de suspension, rotules)
Morex
tu m'as tué _________________
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Espace V INITIALE PARIS
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Entretenu par : Garage RENAULT SOVEA CHENEVIERES S/MARNE (94)
Il y a un pandémie d'encrassement de la vanne EGR.
J'ai les mêmes symptômes depuis quelques jours (juste après retour des sports d'hiver...).
Pourtant mon moteur est régulièrement nourri au diesel "additivé".
Pas le temps de passer chez Renault pour l'instant (combien de temps pour le nettoyage ? et le remplacement ?), heureusement le phénomène reste rare, je continue encore quelques jours comme ça.
J'ai les mêmes symptômes depuis quelques jours (juste après retour des sports d'hiver...).
Pourtant mon moteur est régulièrement nourri au diesel "additivé".
Pas le temps de passer chez Renault pour l'instant (combien de temps pour le nettoyage ? et le remplacement ?), heureusement le phénomène reste rare, je continue encore quelques jours comme ça.
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Gd Espace III 2.2 dt => Gd Espace IV 2.2 dci Priv de juin 2003 => Espace 2.2 dci Priv de mai 2005 => Gd Espace 3.5 Initiale de juill 2007
Et aussi Prius II, Mercedes 320 SL et BMW C1
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batosurlo a écrit:
Pas le temps de passer chez Renault pour l'instant (combien de temps pour le nettoyage ? et le remplacement ?), heureusement le phénomène reste rare, je continue encore quelques jours comme ça.
pour la depose / repose j'ai ete facture 1h et pour le nettoyage 1/2h... donc je pense qu'en maxi 2h c'est fait.
ps: pour ma part, le nettoyage a dure plus longtemps car ils ont laisse la vanne trempee toute la nuit car le nettoyage manuel n'etait pas satisfaisant.
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Clio II Ph2 1.6 16v 110ch Privilege (occas 10/01)
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hippostef a écrit:
pour la depose / repose j'ai ete facture 1h et pour le nettoyage 1/2h... donc je pense qu'en maxi 2h c'est fait.
pour la depose / repose j'ai ete facture 1h et pour le nettoyage 1/2h... donc je pense qu'en maxi 2h c'est fait.
En ce qui me concerne, c'est 1H10 pour le changement...autre avantage, maintenant j'ai une EGR garantie 1an, alors que simplement nettoyée
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ChouetSmith a écrit:
En ce qui me concerne, c'est 1H10 pour le changement...autre avantage, maintenant j'ai une EGR garantie 1an, alors que simplement nettoyée
hippostef a écrit:
pour la depose / repose j'ai ete facture 1h et pour le nettoyage 1/2h... donc je pense qu'en maxi 2h c'est fait.
pour la depose / repose j'ai ete facture 1h et pour le nettoyage 1/2h... donc je pense qu'en maxi 2h c'est fait.
En ce qui me concerne, c'est 1H10 pour le changement...autre avantage, maintenant j'ai une EGR garantie 1an, alors que simplement nettoyée
je vois que le temps de depose/repose est equivalent (donc le garage est tres correct)... et puis pour la garantie... ce nettoyage est arrive apres 20mois d'utilisation et +30000km (en admettant que la vanne est ete change juste avant mon achat en occasion) ... donc 1an de garantie c'est un peu court!
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Clio II Ph2 1.6 16v 110ch Privilege (occas 10/01)
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