Actualités du groupe Renault

En mars, les ventes de voitures électriques ont explosé, avec un improbable +68,9% au moment de faire les comptes, principalement grâce à Tesla, et à Renault. Cette hausse n’est cependant tout pas encore liée à l’augmentation des prix des carburants.

Avec sa nouvelle Twingo, Renault a voulu proposer l’une des voitures électriques les moins chères du marché. Mais forcément, la concurrence s’organise, et notamment Citroën avec la ë-C3.

Les dispositifs d’aides à l’achat d’une voiture électrique n’ont jamais été si complexes avec la prime CEE, la prime CEE coup de pouce, la bonification selon le lieu de production de la voiture, sans oublier les différents montants selon ses revenus.

Le mois de janvier n’était clairement pas très bon, mais février a été bien pire pour les principales marques automobiles que sont Renault, Peugeot, Dacia ou encore Toyota. Le marché dévisse fortement, entraînant dans son sillage les grandes marques.

Après une année 2025 mi-figue, mi-raisin, en janvier, les immatriculations de voitures électriques se sont envolées (+52,1%) avec un total de 30 307 unités, confirmant la tendance de la fin de l’année 2025.

Après avoir plusieurs fois repoussé sa décision, l’Europe a finalement accepté de revenir -un peu- en arrière concernant l’interdiction pure et simple des véhicules thermiques au-delà de 2035 et a fait quelques concessions supplémentaires.

En 2025, le marché des voitures électriques a été marqué par de nombreuses nouveautés, et par un énorme succès : la Renault 5. À elle seule, elle fait quasiment le double des immatriculations de sa plus proche poursuivante. C'est dire !

Il y a quelques jours, Renault a présenté un nouveau modèle baptisé Filante, destiné à être vendu un peu partout dans le monde mais… pas en Europe. Une situation étonnante, mais qui s’explique en réalité assez facilement.

Les rapports entre Nissan et Renault n’ont jamais été aussi froids, et pourtant, il semble que Nissan et Mitsubishi ne se soient jamais autant appuyés sur Renault. Une situation ubuesque qui s’explique cependant assez facilement.

Depuis sa commercialisation, la Renault 5 affiche des chiffres de vente soutenus, lui permettant de se positionner en tête des voitures électriques, tous segments confondus. En décembre, portée par le leasing social, elle a réalisé un nouveau record.

Après une année 2024 très chargée, 2025 a été à peine plus calme pour le groupe Renault avec de nombreuses commercialisations ou présentations de nouveaux modèles. Alors que 2025 se termine, revenons en arrière pour faire le bilan de l’année écoulée.

Annoncée depuis de nombreux mois, le Mobilize DUO n’aura finalement pas fait long feu, puisque le nouveau PDG de Renault a décidé de recentrer la filiale sur la recharge de se stopper la partie mobilité. Le Duo en fait directement les frais.

Non, Renault n’a pas subitement décidé de baisser les tarifs de sa nouvelle Twingo. D’ailleurs, les prix officiels n’ont toujours pas été annoncés officiellement dans la plupart des pays d’Europe. Malgré tout, son prix descendra à 13 600 € en France.

Alors que les Renault 5 E-Tech et Citroën ëC3 s’imposent comme les citadines électriques les plus prisées d'Europe, MG Motor prépare sa riposte : la MG 2. Une concurrente redoutable qui une fois de plus va tenter de casser les prix pour s'imposer.

La nouvelle Twingo a été révélé hier avec quelques surprises à la clé, mais aussi de nombreuses confirmations de ce que nous savions déjà. Voici les 5 informations clés à retenir à propos de cette Twingo.

Annoncée depuis plus de deux ans, voici enfin la nouvelle Twingo commercialisée en 2026. Une Twingo qui passe au 100% électrique, mais qui veut renouer avec la légende des années 90.

Les résultats commerciaux des constructeurs pour le mois d’octobre ont été dévoilés. Sur un marché qui repart à la hausse grâce à l’électrique, Stellantis et surtout le groupe Renault progressent bien.

Max Verstappen a fait un carton plein à Austin, avec la victoire lors des deux courses. Alpine a donné l’impression d’avoir repris du poil de la bête, mais le classement final est malheureusement resté fidèle aux courses précédentes.

En septembre, la R5 n’a pas été la voiture électrique la plus vendue du marché automobile française malgré un bon score. En cause, la Tesla Model Y qui a véritablement affolé les compteurs avec plus de 4 600 immatriculations recensées.

Le mois dernier, le marché automobile VP a affiché une légère hausse de 1% comparé à l’année dernière. Renault et Peugeot sont en légère baisse contrairement à Dacia et Citroën qui voient leurs immatriculations rebondir.

Le mois dernier, la Renault 5 a de nouveau largement dominé les débats, et quelques surprises se sont initées dans le classement, comme la BMW iX1 qui confirme une bonne séquence, ou encore, la Dacia Spring.

Promise il y a quelques mois déjà, Citroën dégaine pour cette rentrée 2025 une ë-C3 à un prix imbattable, à moins de 20 000 €. De quoi la positionner face à la future Twingo et aux diverses concurrentes qui vont apparaitre dans les mois à venir.

Comme toutes les marques, Renault propose à l’étranger des modèles qui n’existent pas chez nous. La plupart d’entre eux, sont vendus soit en Amérique du Sud, soit en Inde, deux marchés importants pour Renault.

La présentation de la future Twingo n’a jamais été aussi proche. Prévue pour être commercialisée en 2026, cette dernière devrait en effet avoir lieu d'ici à la fin de l’année. En attendant, elle poursuit ses essais routiers.

En juillet, le marché auto a été une nouvelle fois en forte baisse avec un recul de près de 8% comparé à l’année dernière. Pour autant, le marché auto électrique, est quant à lui en hausse avec une progression de 15%. La R5 domine les débats.

Le mois dernier, sur un marché automobile en baisse de 7,7%, le groupe Renault a été stable. Renault a vu ses immatriculations être un peu meilleures que le marché, tandis que Dacia recule.

Décimé il y a encore peu, le segment des petites citadines se remplume semaines après semaines. Honda va ainsi venir concurrencer Renault et Volkswagen avec sa future N-One E qui devrait être présentée officiellement d'ici la fin de l'année 2025.

Renault Triber… voici un SUV dont vous n’avez certainement pas beaucoup entendu parler, à moins de suivre particulièrement l’actualité de Renault. Pourtant, il existe bel et bien, et connait un beau succès loin de chez nous.

Les différents constructeurs automobiles se mettent en ordre de bataille pour le leasing social qui débutera à la rentrée prochaine. Chez Renault, trois modèles sont concernés, avec une offre débutant à 120 € / mois contre 40 € / mois en 2024.

Ce mercredi, Renault a dévoilé ses résultats commerciaux dans le monde au titre du premier semestre 2025. Ces derniers sont plutôt satisfaisants, avec une hausse de 1,3% de ses immatriculations.

Alors que l’été s’installe, nous avons franchi le cap de la mi-année. L’occasion pour faire le point sur le classement des voitures électriques en France à l’issue de ces six premiers mois.

Quelques semaines avant le début du dispositif, les constructeurs automobiles commencent à communiquer sur le leasing social version 2025. Renault a ainsi dévoilé la liste des véhicules concernés.

Après plus d'un an de commercialisation malgré le fait que les premières livraisons remontent tout juste à la rentrée 2024, Renault honore enfin sa promesse de proposer une Renault 5 à partir de 25 000 € avant déduction de tout potentiel bonus.

Perçue comme le renouveau de Renault, la R5 va être déclinée à toutes les sauces, un peu comme la 208 chez Peugeot. Elle va ainsi se retrouver chez ses anciens partenaires de l’Alliance.

BYD, l’une des marques chinoises les plus puissantes, commercialise depuis peu sa Dolphin Surf, une citadine électrique affichée à moins de 20 000 €. Une sérieuse concurrente pour la Renault 5 ?

Renault a-t-il réellement délocalisé la production de la Renault Zoé vers la Roumanie comme l’a affirmé hier en direct sur TF1 Sophie Binet ? Nous faisons le point sur cette affirmation.

Outre sa première place en France, la Renault 5 semble bien débuter également chez nos voisins espagnols puisque qu’elle a terminé en tête le mois dernier, et se place sur le podium depuis le début de l’année.

En avril, le marché automobile a poursuivi sa baisse opérée il y a quelques mois déjà. Mais dans ce contexte morose, le groupe Renault, et surtout, la marque Renault, semblent inarrêtables.

Voici le top 10 des voitures électriques les plus vendues en France en avril. Une fois encore, c’est bien la Renault 5 qui truste la plus haute marche du podium, suivie, et c’est une bonne nouvelle pour Renault, par le Scénic E-Tech.

Après l’Austral, Renault continue de lorgner du côté des étoiles, en dévoilant le nom de son futur SUV destiné aux marchés en dehors de l’Europe: Boreal. Selon toute vraisemblance, il devrait s'agir du Bigster à la sauce Renault.

Au cours du 1er trimestre, le groupe Renault revendique avoir vendu 564 980 véhicules dans le monde, en légère hausse, comparé au 1er trimestre 2024, tandis que le chiffre d'affaires est en très léger recul.

Très attendue, la future Twingo E-Tech doit arriver chez nous en 2026, c'est-à-dire l'année prochaine. Étudiée en Chine, pour être ensuite produite en Europe, elle entame ses premiers essais sur route.

Après un bon mois de janvier, Renault a particulièrement bien réussi son mois de février avec une hausse notable de ses immatriculations sur un marché français en légère baisse. La Clio et la R5 ont été particulièrement plébiscitées.

En février, la Renault 5 a poursuivi ses bonnes performances en matière de livraisons. Cependant, une autre voiture électrique a réalisé de meilleures performances : la Citroën ë-C3.

C'est désormais officiel, l'Alpine A390 a une date officielle pour sa présentation. Celle-ci aura fin mai à l'occasion de l'anniversaire des 70 ans d'Alpine. Et bien sûr, ce sera à Dieppe dans le nord de la France.

Ce n’était plus un secret depuis quelque temps déjà, mais l’officialisation était encore attendue, c’est désormais chose faite. Renault et Geely ont officiellement un partenariat stratégique en Amérique du Sud et plus particulièrement au Brésil.

Le marché des véhicules électriques a été stable en France, alors que le marché global a affiché une baisse d’un peu plus de 6%. Renault s’en sort particulièrement bien grâce notamment à la Renault 5.

Nous poursuivons notre bilan des modèles Renault en 2024, en mettant cette fois le focus sur les véhicules utilitaires, et notamment les deux fourgons Master et Trafic ainsi que la camionnette Kangoo.

Avec 114 673 immatriculations de voitures neuves en France, le mois de janvier a été d’un bon niveau, meilleur qu’en 2022 et 2023, mais inférieur à 2024. Renault signe un bon mois avec une hausse impressionnante de ses immatriculations.

Nouvelle année oblige, on remet les compteurs à zéro et on repart pour douze mois. En ce mois de janvier, Peugeot a fait mieux que Renault avec quatre modèles dans le top 10 contre seulement deux pour son rival.