Actualités du groupe Renault

Le mois de janvier n’était clairement pas très bon, mais février a été bien pire pour les principales marques automobiles que sont Renault, Peugeot, Dacia ou encore Toyota. Le marché dévisse fortement, entraînant dans son sillage les grandes marques.

Sur un marché toujours très déprimé qui affiche une très forte baisse (-14,7%), la Clio a repris la tête des ventes le mois dernier. Bien que leurs modèles sont bien classés, Peugeot et Renault voient leurs ventes dégringoler.

Horse Powertrain, la co-entreprise de Renault, Geely et Aramco qui a récupéré les activités de motoriste de Renault a dévoilé un tout nouveau moteur thermique baptisé H12 Concept avec, en ligne de mire un record en matière de consommation.

Quasiment disparue du paysage automobile, Mitsubishi tente de revenir avec une gamme qui se développe mois après mois. Avec le Grandis, Mitsubishi s’attaque désormais au segment de SUV le plus prisé en France.

Renault vient d’annoncer l’arrivée d’un nouveau moteur GPL sur le Captur, pour remplacer l’offre Eco-G 100. Cette nouvelle motorisation offrira surtout un vrai plus en agrément de conduite grâce à une puissance supérieure.

Avec la nouvelle année, les compteurs sont remis à zéro. Si pour certaines la nouvelle année ne change rien, en revanche, pour d’autres, et notamment pour Dacia, le mois de janvier a été très difficile.

L’année dernière, Renault a vu ses ventes mondiales de véhicules particuliers (VP) augmenter de 10% signant ainsi sa troisième année consécutive de hausse, portée par le marché européen notamment. Quant aux VU, le marché semble repartir doucement.

Après quasiment deux ans de commercialisation (un peu plus pour l'Espace, un peu moins pour le Rafale), quel est le bilan de ces deux modèles si proches physiquement et techniquement ?

Ceux qui aiment les chiffres l’auront remarqué : les chiffres de ventes de l’Austral sont décevants, alors que dans le même temps, le Peugeot 3008 affiche une santé insolente. Comment expliquer une telle différence ?

Une fois encore, la Clio est la voiture la plus plébiscitée en 2025, loin devant la Peugeot 208 et la Dacia Sandero. Le top 10 de 2025 reste assez proche à celui de 2024, hormis une petite "surprise" 100% électrique.

Peugeot dispose déjà d’une gamme de SUV bien remplie, avec le 2008, le 3008 et le 5008 sans oublier la 408 qui est un peu à mi-chemin entre une berline et un SUV. La marque au lion serait pourtant ouverte à la création d’un nouveau SUV.

Commercialisé au printemps 2021, le Renault Arkana tire sa révérence après une carrière relativement courte de quatre ans, et ce, malgré un réel succès lors de ses premières années.

Il y a deux jours, Roland Lescure, ministre de l’Économie, a annoncé une bonne nouvelle pour celles et ceux qui ont pour projet d’acheter une voiture électrique : la hausse du bonus écologique. Mais tout le monde ne sera pas logé à la même enseigne.

Proposé jusqu'à présent en version électrique, le BYD Atto 2 débarque avec une version hybride. De quoi concurrencer directement les Peugeot 2008 et Renault Captur / Symbioz. Techniquement, le BYD Atto2 est pourtant à l'opposé de ses rivales.

Alors que les Renault 5 E-Tech et Citroën ëC3 s’imposent comme les citadines électriques les plus prisées d'Europe, MG Motor prépare sa riposte : la MG 2. Une concurrente redoutable qui une fois de plus va tenter de casser les prix pour s'imposer.

Commercialisé en 2023 à l’occasion du restylage de la Renault Clio 5, la Mitsubishi Colt tirera sa révérence à la fin de l’année après une courte carrière de deux années seulement.

Les constructeurs aiment dire qu’ils privilégient les marges aux volumes, autrement dit les ventes auprès des particuliers qui paient le prix fort. Pourtant, le marché des flottes, certes peu rentable, représente malgré tout de gros volumes.

Alors qu’il y a quelques mois, l’heure était plutôt à la séparation, les deux anciens alliés pourraient finalement retenter un rapprochement. Entre égo et raison, c’est bien cette dernière qui pourrait l’emporter.

Le mois dernier, le marché automobile a vu les voitures électriques prendre un essor important du fait de la mise en place du leasing électrique qui a quelque peu faussé le classement. De sorte, ce dernier fait ressortir quelques surprises.

Les résultats commerciaux des constructeurs pour le mois d’octobre ont été dévoilés. Sur un marché qui repart à la hausse grâce à l’électrique, Stellantis et surtout le groupe Renault progressent bien.

Malgré un marché encore balbutiant, les voitures électriques représentent l’avenir. Les constructeurs investissent massivement actuellement, avec une vraie course au développement. Renault n’a pas chômé avec les Twingo, Mégane, R4 et R5.

Selon le journal Les Echos, Renault serait en pleine réflexion pour repasser ses Mégane et Scénic en mode thermique. Une information étonnante, surtout pour le Scénic, puisque son équivalent thermique existe déjà avec l’Austral.

Le mois dernier, le marché automobile VP a affiché une légère hausse de 1% comparé à l’année dernière. Renault et Peugeot sont en légère baisse contrairement à Dacia et Citroën qui voient leurs immatriculations rebondir.

Le mois de septembre vient de se terminer sur une légère hausse du marché automobile français comparé à l’année dernière (+1%). Pour autant, le top 10 toute motorisation confondue le mois dernier n’a pas vraiment évolué malgré une surprise notable.

Commercialisé fin 2019, le Captur de seconde génération n’a reçu son restylage que l’année dernière, en avril 2024, juste avant l’arrivée de son grand frère -mais presque jumeau- le Symbioz. Malgré tout, son remplacement n’est pas prévu avant 2027.

Avec quatre ans de commercialisation, la Mégane E-Tech est déjà âgée : Renault prépare donc un vrai restylage avec quelques nouveautés notables afin de donner à sa berline une seconde vie.

Hier, Renault a présenté la nouvelle Clio. Une Clio 6 qui s’émancipe clairement des deux précédentes générations, et qui adopte une nette rupture dans son style mais aussi dans sa stratégie.

Comme prévu, à l’occasion de l’ouverture du Salon auto de Munich (IAA), Renault a présenté la 6ème génération de la Clio, qui, malgré une base technique identique à l’actuelle, tranche radicalement du point de vue du style.

Le mois dernier, après de nombreux mois de baisse, le marché automobile est revenu dans le vert en affichant une hausse de 2,2%. Dans ce contexte, Peugeot et Dacia sont en baisse, tandis que Renault affiche une belle hausse.

Le mois dernier, le classement automobile a été quasiment identique à celui de juillet. On retrouve donc toujours les mêmes modèles en tête des immatriculations : Clio, Sandero et 208.

Renault ne lâche pas le marché indien. Après le Triber il y a quelques semaines, un autre modèle assez proche, le Kiger, est également restylé. Il gagne en modernité, et monte en gamme avec des équipements dignes d’une voiture européenne.

L’Alliance Renault - Nissan - Mitsubishi n’est plus, c’est un fait. Mais paradoxalement, c’est quand l’Alliance est en état de mort cérébrale que les échanges semblent s’accentuer, pour des raisons financières.

En Europe, lors des six premiers mois, le marché automobile a été quasiment stable (-2%), bien qu’en juin, les immatriculations ont marqué un fort recul (-7,3%). Aucune voiture électrique n’est présente dans le top 10.

Commercialisé depuis avril 2023, l’Espace, qui n’a d’Espace plus que le nom, a rapidement été restylé, en juin 2025, pour prendre l’allure du dernier vaisseau amiral, le Rafale. Pour quel bilan finalement sur le premier semestre 2025 ?

Commercialisé depuis l’année dernière, le Symbioz a rapidement trouvé son public et s’est révélé être un redoutable concurrent pour le Captur. À tel point que chaque mois, les deux modèles se trouvent au coude à coude.

Véritable star de Renault, le Captur, à l’instar de la Clio, est une valeur sûre chez Renault. Le premier semestre 2025 n’a pas été de tout repos pour lui, mais étant donné la situation, il a malgré tout bien résisté face au Peugeot 2008.

Le mois dernier, sur un marché automobile en baisse de 7,7%, le groupe Renault a été stable. Renault a vu ses immatriculations être un peu meilleures que le marché, tandis que Dacia recule.

Le mois dernier, le marché automobile a poursuivi sa chute avec un recul de 7,9% des immatriculations. Le classement n'a cependant pas vraiment évolué : on retrouve quasiment les mêmes modèles aux mêmes positions.

Depuis quelques années, certains concurrents reprennent des modèles au constructeur français afin de les vendre ensuite sous leur propre marque. Une stratégie assez classique dans l’automobile qui permet de construire une gamme sans prise de risques.

Quelques semaines après l’Espace, l’Austral restylé a été présenté. Désormais, difficile de différencier face à l’Espace ou encore le Rafale. Même du côté des tarifs, la différence entre ces trois modèles est dorénavant assez mesurée.

Les chiffres d’immatriculations de voitures neuves en Europe sont tombés, et ceux-ci s’avèrent assez peu différents du mois de juin. Le groupe Renault y classe trois modèles, dont deux pour Dacia, tandis que la Clio domine encore le classement.

Devant une offre pléthorique, il peut parfois être difficile de faire son choix dans la jungle des SUV. Rien que chez Renault et Dacia, sur le segment des SUV dits urbains, le groupe propose pas moins de trois modèles.

Ce jour, Nissan a lancé officiellement la commercialisation de sa Micra, sa citadine électrique basée sur la Renault 5. Et comme c’est également le cas avec les Renault rebadgées par Mitsubishi, inutile d'espérer faire des affaires.

Face à la situation critique de Nissan, Renault a décidé de changer sa façon de comptabiliser dans son bilan annuel ses actions détenues dans Nissan. Cette décision implique de facto une perte exceptionnelle de 9,5 milliards d’euros.

Mitsubishi vient de dévoiler un nouveau SUV qui va venir compléter sa gamme dans les semaines à venir, le Grandis. Positionné juste au-dessus de l’ASX, il vise une clientèle désireuse de disposer d’un SUV compact mais avec un coffre plus grand.

Le marché automobile a poursuivi sa chute en juin, avec une baisse de 6,7%. Au sein du groupe Renault, les résultats sont assez hétérogènes. Renault baisse légèrement, tandis que Dacia rebondit très nettement.

Les chiffres ont un peu tardé à tomber pour le mois de juin, mais ils sont bien là. Ils confirment que le marché automobile poursuit sa chute, mais aussi que la Clio enfonce le clou en tête des immatriculations.

Alors que les véhicules neufs sont toujours plus chers, le marché de l'occasion est de plus en plus plébiscité. Mais là aussi, les prix sont à la hausse sur certains modèles, notamment sur les citadines. Voici cinq modèles très recherchés.

Quelques semaines avant le début du dispositif, les constructeurs automobiles commencent à communiquer sur le leasing social version 2025. Renault a ainsi dévoilé la liste des véhicules concernés.

En fin de semaine dernière, l’ACEA, l’association des constructeurs automobiles, a publié les chiffres relatifs aux immatriculations de voitures neuves en mai. Bonne nouvelle, les constructeurs français, surtout Renault et Dacia sont au sommet.