Les Captur et Symbioz désormais disponibles avec le bloc 1.8 E-Tech

Commercialisée depuis 2021, la technologie hybride de Renault a rapidement trouvé son public, permettant à Renault de devenir le second constructeur de voitures hybrides en Europe, notamment grâce à la Clio, au Captur et à l'Austral.

C’était attendu, ce n’est donc pas une surprise. Après avoir été proposé en avant-première sur le Dacia Bigster que nous avons testé il y a quelques semaines, le bloc 1.6 E-Tech va être remplacé au sein de la gamme Renault par ce nouveau 1.8, d’abord sur les Captur et Symbioz, puis sur la prochaine Clio 6 qui sera présentée en fin d’année.

Une cylindrée en hausse au profit du couple et de la puissance

Ce nouveau moteur est très proche techniquement du précédent, si ce n’est une batterie Lithium-ion qui passe à 1,4 kWh contre 1,2 kWh précédemment, et surtout, un moteur thermique 1.8 dérivé du 1.6 qui adopte une injection directe et voit sa cylindrée augmenter.

La puissance gagne ainsi 15 ch. tandis que le couple total passe à 205 Nm (dont 172 pour le bloc thermique, en hausse de 22 Nm), et arrive à un régime plus bas. Côté performance, les faits sont là :  le 0 à 100 km/h est réalisé en 8,9 secondes sur le Captur contre 10,6 secondes pour le 1.6, tandis que sur le Symbioz un peu plus lourd, il passe à 9,1 secondes contre 10,6 auparavant.

Outre ces performances qui viennent au bénéfice du plaisir de conduite, ce nouveau moteur voit ses émissions de CO2 baisser à 98 g / km sur le Symbioz, tandis que la consommation baisse à 4,3 litres aux 100 km selon le cycle WLTP contre 4,7 précédemment. Enfin, dernier avantage pour les clients qui disposent d’un attelage, la capacité de remorquage grimpe à 1 tonne, contre 750 kg par le passé. Il ne sera donc pas encore possible de tracter un voilier ni une grosse caravane.

Des prix en hausse sur le Captur et Symbioz

Tout comme le couple et la puissance, les prix sont également en hausse.

Alors que le 1.6 E-Tech était disponible à partir de 29 700 € sur le Captur en finition Evolution, et 33 400 € sur le Symbioz sur la même finition, ce nouveau moteur est affiché avec une hausse de 300 € à 400 €. Le Captur passe ainsi à 30 000 € en entrée de gamme tandis que le Symbioz augmente quant à lui de 400 €.

À noter que le mois dernier, le Captur avait déjà vu ses prix augmenter en moyenne de 300 € sur l’ensemble de la gamme, sauf sur le moteur 1.6 E-Tech. Ce n’est donc désormais plus le cas.

Les commandes sont d’ores et déjà possibles. Renault a en effet mis à jour son configurateur.